Continental Aero111 TR Faltreifen
Produktinformationen "Aero111 TR Faltreifen"
Das patentierte, aerodynamisch optimierte Profildesign ist mit 48 präzisionsgeformten Luftkammern versehen. Diese sogenannten "Vortex Generatoren" erzeugen kontrollierte Turbulenzen, wodurch der Luftstrom länger an der Felge haftet, was den Luftwiderstand reduziert und das Handling bei Seitenwind optimiert.
Features - Continental Aero111 TR Faltreifen
- Aero, griffig und schnell: Der Go-To-Reifen für Rennradfahrer, die wissen, dass jedes Watt zählt
- Der Segeleffekt optimiert das Handling bei Seitenwind
- "Vortex-Generatoren" reduzieren den Luftwiderstand des gesamten Laufrad-Reifen-Systems
- Vectran Breaker für beispiellosen Pannenschutz
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Rennrad
- Typ: Faltreifen / Tubeless
- Technologie: Vectran™ Breaker, Vortex-Generatoren
- Compound: Black Chili
- Tubeless Ready: Ja
- Druck: max. 7 Bar
- TPI: 2/220
- E-Bike geeignet: Nein
Größe (Variante wählen)
- 26-622 / 700x26C
- 29-622 / 700x29C
Farbe
- schwarz
Gewicht (Herstellerangabe)
- 700x26C: 255 g
- 700x29C: 285 g
Für die Erstmontage empfehlen wir, mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen zu verwenden. Danach den Reifen bzw. das Laufrad drehen, um das Conti RevoSealant zu verteilen und auf Maximaldruck aufzupumpen. Vor der ersten Fahrt nochmals den Druck kontrollieren und gegebenenfalls nachpumpen.
Kompatibilitäts- und Sicherheitshinweise für Tubeless-Ready-Reifen (XX-C = Hakenfelgen [hooked]; XX-TSS = Hookless-Felgen, mit gerader Innenwand [hookless]):
25-622 [entwickelt: 19C]: hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C);
28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C);
30/32-622/584 [entwickelt: 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C); [ETRTO-2021 für 25-622 auf 23TSS nicht freigegeben].
Lieferumfang
- 1 x Continental Aero111 TR Faltreifen
Technologien
TR (Tubeless Ready)Die Karkasse-Konstruktion ist besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern. Das Resultat: Deine Reifen sind vielseitig einsetzbar, weisen ein geringes Gewicht auf und haben ein attraktives Design. Darüber hinaus können die Reifen mit dieser Technologie auch Tubeless oder in Kombination mit einem Schlauch eingesetzt werden.
Vectran Breaker - Die Referenz im Pannenschutz
Vectran™ ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natürlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran™ ein flüssigkristallines Polymer (LCP). Vectran™ wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiter verarbeitet. Spinnenseide wie auch Vectran™ besitzen eine enorme Reißfestigkeit bei geringstem Gewicht. Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden. Ein Vectran™ Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Rollwiderstand beeinflusst der Vectran™ Breaker dabei nicht.
Vortex Generatoren
Das aero-optimierte Profildesign ist offensichtlich anders: 48 kleine Luftkammern sind regelmäßig über die Oberfläche des Reifens verteilt. Diese sogenannten „Vortex Generatoren“ lenken die Turbulenzen auf der Oberfläche des Vorderrads. Das Ergebnis: Ein „perfected storm”, der die Reduzierung des Luftwiderstands des gesamten Laufrad-Reifen-Systems ermöglicht.
Segeleffekt - Mit Aero111
Der Segeleffekt (vorwärtswirkende Kraft) nimmt bei allen Geschwindigkeiten zu. Auch bei niedrigeren Felgenprofilen profitieren Fahrer von diesem Effekt, weil der laminare Luftstrom länger an der Felge bleibt und der Luftwiderstand des Laufrad-Reifen-Systems verringert wird.
BlackChili Compound - Die Mischung machts
Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt – Haftreibung [Grip], Rollwiderstand und Laufleistung. Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer. Ein Reifen mit maximalstem Grip verschleißt zügiger und rollt langsamer. Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip. Mit unserem Black Chili Compound, einer Laufstreifenmischung, die stets auf den aktuellsten Erkenntnissen der Polymer- und Rohmaterialforschung basiert, haben wir der Radsportszene eine dauerhafte Antwort geliefert. Je nach Einsatzbereich eines Reifens stimmen wir die Mischungsrezeptur spezifisch ab – ob für das Rennrad oder Mountainbike, zum Zeitfahren oder Downhill. Für Black Chili veredeln wir spezielle synthetische Kautschuke mit bewährtem Naturkautschuk zu besonders leistungsfähigen Laufstreifenmischungen. Diesen Mischungen setzen wir anschließend Rußpartikel zu, die ihrerseits in Form und Oberflächeneigenschaften optimiert sind.
- Hersteller Artikelnr.: 0102046
- EAN: 4019238283921
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Continental Aero111 TR Faltreifen
Das patentierte, aerodynamisch optimierte Profildesign ist mit 48 präzisionsgeformten Luftkammern versehen. Diese sogenannten "Vortex Generatoren" erzeugen kontrollierte Turbulenzen, wodurch der Luftstrom länger an der Felge haftet, was den Luftwiderstand reduziert und das Handling bei Seitenwind optimiert.
Features - Continental Aero111 TR Faltreifen
- Aero, griffig und schnell: Der Go-To-Reifen für Rennradfahrer, die wissen, dass jedes Watt zählt
- Der Segeleffekt optimiert das Handling bei Seitenwind
- "Vortex-Generatoren" reduzieren den Luftwiderstand des gesamten Laufrad-Reifen-Systems
- Vectran Breaker für beispiellosen Pannenschutz
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Rennrad
- Typ: Faltreifen / Tubeless
- Technologie: Vectran™ Breaker, Vortex-Generatoren
- Compound: Black Chili
- Tubeless Ready: Ja
- Druck: max. 7 Bar
- TPI: 2/220
- E-Bike geeignet: Nein
Größe (Variante wählen)
- 26-622 / 700x26C
- 29-622 / 700x29C
Farbe
- schwarz
Gewicht (Herstellerangabe)
- 700x26C: 255 g
- 700x29C: 285 g
Für die Erstmontage empfehlen wir, mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen zu verwenden. Danach den Reifen bzw. das Laufrad drehen, um das Conti RevoSealant zu verteilen und auf Maximaldruck aufzupumpen. Vor der ersten Fahrt nochmals den Druck kontrollieren und gegebenenfalls nachpumpen.
Kompatibilitäts- und Sicherheitshinweise für Tubeless-Ready-Reifen (XX-C = Hakenfelgen [hooked]; XX-TSS = Hookless-Felgen, mit gerader Innenwand [hookless]):
25-622 [entwickelt: 19C]: hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C);
28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C);
30/32-622/584 [entwickelt: 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C); [ETRTO-2021 für 25-622 auf 23TSS nicht freigegeben].
Lieferumfang
- 1 x Continental Aero111 TR Faltreifen
Technologien
TR (Tubeless Ready)Die Karkasse-Konstruktion ist besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern. Das Resultat: Deine Reifen sind vielseitig einsetzbar, weisen ein geringes Gewicht auf und haben ein attraktives Design. Darüber hinaus können die Reifen mit dieser Technologie auch Tubeless oder in Kombination mit einem Schlauch eingesetzt werden.
Vectran Breaker - Die Referenz im Pannenschutz
Vectran™ ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natürlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran™ ein flüssigkristallines Polymer (LCP). Vectran™ wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiter verarbeitet. Spinnenseide wie auch Vectran™ besitzen eine enorme Reißfestigkeit bei geringstem Gewicht. Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden. Ein Vectran™ Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Rollwiderstand beeinflusst der Vectran™ Breaker dabei nicht.
Vortex Generatoren
Das aero-optimierte Profildesign ist offensichtlich anders: 48 kleine Luftkammern sind regelmäßig über die Oberfläche des Reifens verteilt. Diese sogenannten „Vortex Generatoren“ lenken die Turbulenzen auf der Oberfläche des Vorderrads. Das Ergebnis: Ein „perfected storm”, der die Reduzierung des Luftwiderstands des gesamten Laufrad-Reifen-Systems ermöglicht.
Segeleffekt - Mit Aero111
Der Segeleffekt (vorwärtswirkende Kraft) nimmt bei allen Geschwindigkeiten zu. Auch bei niedrigeren Felgenprofilen profitieren Fahrer von diesem Effekt, weil der laminare Luftstrom länger an der Felge bleibt und der Luftwiderstand des Laufrad-Reifen-Systems verringert wird.
BlackChili Compound - Die Mischung machts
Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt – Haftreibung [Grip], Rollwiderstand und Laufleistung. Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer. Ein Reifen mit maximalstem Grip verschleißt zügiger und rollt langsamer. Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip. Mit unserem Black Chili Compound, einer Laufstreifenmischung, die stets auf den aktuellsten Erkenntnissen der Polymer- und Rohmaterialforschung basiert, haben wir der Radsportszene eine dauerhafte Antwort geliefert. Je nach Einsatzbereich eines Reifens stimmen wir die Mischungsrezeptur spezifisch ab – ob für das Rennrad oder Mountainbike, zum Zeitfahren oder Downhill. Für Black Chili veredeln wir spezielle synthetische Kautschuke mit bewährtem Naturkautschuk zu besonders leistungsfähigen Laufstreifenmischungen. Diesen Mischungen setzen wir anschließend Rußpartikel zu, die ihrerseits in Form und Oberflächeneigenschaften optimiert sind.
- Hersteller Artikelnr.: 0102046
- EAN: 4019238283921
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Krass: es funktioniert tatsächlich! Den Continental AERO 111 hatte ich mir eigentlich nur zugelegt unter dem Vorsatz: brauche ich nicht, will ich unbedingt haben :-) Mein Canyon Aeroad CFR mit Campagnolo Bora Ultra WTO und 60mm Felgenhöhe fährt standardmäßig auf Continental GP 5000 S TR. Aber der Seitenwind hat mir doch arg zu schaffen gemacht. Das ist mit dem Aero 111 Vorderrad deutlich besser geworden und ich bekomme mehr Sicherheit beim biken. Ebenso rollt der Aero 111 jetzt mit 5 bar mindestens genauso gut wie der GP 5000 S TR. Natürlich subjektiv von mir gesehen. Also doch kein Marketing-Gag, sondern für mich eine echte Bereicherung! Das aufziehen des Reifens funktioniert prima.
Super Reifen, habe ihn vorne und hinten montiert (Storck Zeitjägerfelgen 55). Fahrverhalten, Gewicht und Pannensicherheit top! Spürbar besseres Seitenwindverhalten (Nufenen-, Gotthard- und Furkapass getestet).
Ein superschneller-Reifen! Habe ihn auf Zipp 303 montiert. Montage hat gut geklappt.
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