Scott Spark RC SL (TW) Carbon Black (Neuware mit Lackfehler)
7.999,00 €
inkl. 19% MwSt.
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Produktinformationen "Spark RC SL (TW) Carbon Black (Neuware mit Lackfehler)"
Bei diesem Spark RC SL (TW) Carbon Black von Scott handelt es sich um Neuware mit Lackfehlern. Das Carbon Fully weist leichte optische Mängel (Kratzer am Bremsgriff und Kurbel) auf, die keinerlei Einfluss auf die Funktion haben.
Das Scott Spark RC SL bietet die ideale Kombination aus Carbon-Entwicklung der Spitzenklasse, einem noch nie dagewesenen Maß an Integration und genau der richtigen Menge an geheimen Zutaten. Scott wollte diese Plattform sowohl für den Weg nach oben als auch den Trail hinunter so schnell wie noch nie machen. Scott hat den Federweg vergrößert, an der Geometrie gefeilt sowie Tipps und Wünsche der besten Athleten der Welt umgesetzt, um das beste Cross-Country-Bike aller Cross-Country-Bikes überhaupt zu entwickeln. Wenn du Geschwindigkeit liebst, dann wirst du auch dieses Bike lieben.
Features - Scott Spark RC SL
- Spark RC Carbon HMX SL Rahmen
- RockShox SID Ultimate Flight Attendant 120 mm Federgabel
- RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Dämpfer 120 mm Federweg
- SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 1x12-fach Schaltgruppe
- SRAM Motive Ultimate Disc Brakes mit 180 mm / 160 mm Bremsscheiben
- Syncros Silverton SL2-30 Carbon Laufradsatz
- Maxxis Rekon Race 29x2,4" Faltreifen
- Rock Shox Reverb AXS Sattelstütze
- Syncros Carbon Komponenten
Bitte beachte, dass im Lieferumfang keine Pedale enthalten sind!
Technologien
Einfacher Zugriff auf den Dämpfer
Der Zugriff auf den Dämpfer über den Tretlager-Bereich wird mit einer Klappe erleichtert. So wird die Einstellung von Rebound, Kompression und Dämpferdruck zum Kinderspiel und ermöglicht die Installation oder den Austausch des Kabels für die TwinLoc Federungssystem.
Verstellbarer Lenkkopfwinkel
Beim neuen Spark lässt sich der Steuerwinkel um 0,6 Grad verstellen, entweder flacher oder steiler. Dies ist möglich, ohne die Kabel zu kürzen oder Bremsen zu entlüften. Man muss lediglich den Lenker auseinanderbauen, den Steuersatz um 180 Grad drehen und den Lenker wieder zusammenbauen.
Patentiertes integriertes Federungssystem
Dank der integrierten Federungsplattform kann Scott die Federungseigenschaften verbessern, ohne beim Gewicht Kompromisse einzugehen. Bei Bikes auf diesem Level wird häufig die kleinste Verbesserung im Randbereich besonders wichtig. Für die optimale Leistung eines Fahrwerksdämpfers muss die Kraftübertragung so direkt wie möglich geschehen. Vor allem will Scott ineffiziente Bewegungen verhindern, mit anderen Worten: laterale Bewegungen (seitlich zur Richtung des Federwegs), da der Dämpfer durch dessen Kompression geht. Durch einen integrierten Dämpfer kann Scott dies auf vielfältige Weise verbessern. Zunächst kann die Rahmenkonstruktion um den Dämpfer herum und mit dem Trunnion Mount viel härter gestaltet werden und so Bewegung reduzieren und eine effizientere Kraftübertragung ermöglichen. Außerdem kann Scott am Sattelrohr-Drehpunkt ein größeres Lager anbringen und somit diesen Bereich verstärken und unnötige Bewegungen reduzieren. Die integrierte Federungstechnologie sorgt dafür, dass der Dämpfer weiter unten im Rahmen platziert werden kann, wodurch der Schwerpunkt tiefer liegt. Das Bike bietet infolgedessen ein besseres Handling und dadurch mehr Stabilität und Selbstvertrauen für den Fahrer. Einzeln betrachtet erscheint dies als geringe Verbesserung, in der Summe führt es jedoch zu einer wesentlich effizienteren Dämpferleistung. Zusätzlich ist der Dämpfer vollständig vor äußeren Einwirkungen geschützt. Verregnetes Rennen? Kein Problem, dein Dämpfer wird auch weiterhin bestens funktionieren.
Federung mit einfachem Drehpunkt
Fullys wären nur halb so erfolgreich, ohne ein optimales Layout der Federung. Ab dem ersten Moment, in dem Scott auf dem Spark saß, verliebten sie sich in das Single Pivot Layout. Auch Jahre später ist Scott immer noch der Meinung, dass es für technische Cross-Country-Rennen und schnelle, knackige Singletrails der beste Ansatz ist. Das Layout der Federung des Spark hat eine sehr spezifische und bewährte Kinematik und weniger ungefederte Masse. Die Verwendung eines Flex-Drehpunkts an der Sitzstrebe ist eine ideale Lösung für Bikes in diesem Federwegsbereich. So erhält Scott ein sehr leichtes System und garantiert dabei eine optimale Leistung der Federung.
Syncros Fraser IC Kombo
Der New Spark ist mit einem völlig neuen Fraser iC Combo von Syncros ausgestattet. Die Integration der Kabel stellt eine Reihe einzigartiger Probleme dar, und der Fraser wurde zum Teil entwickelt, um diese zu lösen. Die Designer von Syncros haben die Form so gestaltet, dass die Kabel unter dem Lenker und an den Seiten des Vorbaus verlaufen, bevor sie im Steuersatz mit integrierten Kunststoffteilen verschwinden, damit alles sauber und effizient bleibt. Dies vermeidet Knicke und Biegungen in den Kabeln und sorgt für ein minimalistisches Vorderteil. Alle unsere Lenker und Vorbauten verfügen über mehrere Optionen für Computer-, Licht- und Kamerahalterungen, sowohl oben als auch unter dem Lenker.
The Tech Behind the ALL NEW SPARK!
- Hersteller Artikelnr.: 4253183020008
- Modelljahr: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Scott Spark RC SL (TW) Carbon Black (Neuware mit Lackfehler)
Bei diesem Spark RC SL (TW) Carbon Black von Scott handelt es sich um Neuware mit Lackfehlern. Das Carbon Fully weist leichte optische Mängel (Kratzer am Bremsgriff und Kurbel) auf, die keinerlei Einfluss auf die Funktion haben.
Das Scott Spark RC SL bietet die ideale Kombination aus Carbon-Entwicklung der Spitzenklasse, einem noch nie dagewesenen Maß an Integration und genau der richtigen Menge an geheimen Zutaten. Scott wollte diese Plattform sowohl für den Weg nach oben als auch den Trail hinunter so schnell wie noch nie machen. Scott hat den Federweg vergrößert, an der Geometrie gefeilt sowie Tipps und Wünsche der besten Athleten der Welt umgesetzt, um das beste Cross-Country-Bike aller Cross-Country-Bikes überhaupt zu entwickeln. Wenn du Geschwindigkeit liebst, dann wirst du auch dieses Bike lieben.
Features - Scott Spark RC SL
- Spark RC Carbon HMX SL Rahmen
- RockShox SID Ultimate Flight Attendant 120 mm Federgabel
- RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Dämpfer 120 mm Federweg
- SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 1x12-fach Schaltgruppe
- SRAM Motive Ultimate Disc Brakes mit 180 mm / 160 mm Bremsscheiben
- Syncros Silverton SL2-30 Carbon Laufradsatz
- Maxxis Rekon Race 29x2,4" Faltreifen
- Rock Shox Reverb AXS Sattelstütze
- Syncros Carbon Komponenten
Bitte beachte, dass im Lieferumfang keine Pedale enthalten sind!
Technologien
Einfacher Zugriff auf den Dämpfer
Der Zugriff auf den Dämpfer über den Tretlager-Bereich wird mit einer Klappe erleichtert. So wird die Einstellung von Rebound, Kompression und Dämpferdruck zum Kinderspiel und ermöglicht die Installation oder den Austausch des Kabels für die TwinLoc Federungssystem.
Verstellbarer Lenkkopfwinkel
Beim neuen Spark lässt sich der Steuerwinkel um 0,6 Grad verstellen, entweder flacher oder steiler. Dies ist möglich, ohne die Kabel zu kürzen oder Bremsen zu entlüften. Man muss lediglich den Lenker auseinanderbauen, den Steuersatz um 180 Grad drehen und den Lenker wieder zusammenbauen.
Patentiertes integriertes Federungssystem
Dank der integrierten Federungsplattform kann Scott die Federungseigenschaften verbessern, ohne beim Gewicht Kompromisse einzugehen. Bei Bikes auf diesem Level wird häufig die kleinste Verbesserung im Randbereich besonders wichtig. Für die optimale Leistung eines Fahrwerksdämpfers muss die Kraftübertragung so direkt wie möglich geschehen. Vor allem will Scott ineffiziente Bewegungen verhindern, mit anderen Worten: laterale Bewegungen (seitlich zur Richtung des Federwegs), da der Dämpfer durch dessen Kompression geht. Durch einen integrierten Dämpfer kann Scott dies auf vielfältige Weise verbessern. Zunächst kann die Rahmenkonstruktion um den Dämpfer herum und mit dem Trunnion Mount viel härter gestaltet werden und so Bewegung reduzieren und eine effizientere Kraftübertragung ermöglichen. Außerdem kann Scott am Sattelrohr-Drehpunkt ein größeres Lager anbringen und somit diesen Bereich verstärken und unnötige Bewegungen reduzieren. Die integrierte Federungstechnologie sorgt dafür, dass der Dämpfer weiter unten im Rahmen platziert werden kann, wodurch der Schwerpunkt tiefer liegt. Das Bike bietet infolgedessen ein besseres Handling und dadurch mehr Stabilität und Selbstvertrauen für den Fahrer. Einzeln betrachtet erscheint dies als geringe Verbesserung, in der Summe führt es jedoch zu einer wesentlich effizienteren Dämpferleistung. Zusätzlich ist der Dämpfer vollständig vor äußeren Einwirkungen geschützt. Verregnetes Rennen? Kein Problem, dein Dämpfer wird auch weiterhin bestens funktionieren.
Federung mit einfachem Drehpunkt
Fullys wären nur halb so erfolgreich, ohne ein optimales Layout der Federung. Ab dem ersten Moment, in dem Scott auf dem Spark saß, verliebten sie sich in das Single Pivot Layout. Auch Jahre später ist Scott immer noch der Meinung, dass es für technische Cross-Country-Rennen und schnelle, knackige Singletrails der beste Ansatz ist. Das Layout der Federung des Spark hat eine sehr spezifische und bewährte Kinematik und weniger ungefederte Masse. Die Verwendung eines Flex-Drehpunkts an der Sitzstrebe ist eine ideale Lösung für Bikes in diesem Federwegsbereich. So erhält Scott ein sehr leichtes System und garantiert dabei eine optimale Leistung der Federung.
Syncros Fraser IC Kombo
Der New Spark ist mit einem völlig neuen Fraser iC Combo von Syncros ausgestattet. Die Integration der Kabel stellt eine Reihe einzigartiger Probleme dar, und der Fraser wurde zum Teil entwickelt, um diese zu lösen. Die Designer von Syncros haben die Form so gestaltet, dass die Kabel unter dem Lenker und an den Seiten des Vorbaus verlaufen, bevor sie im Steuersatz mit integrierten Kunststoffteilen verschwinden, damit alles sauber und effizient bleibt. Dies vermeidet Knicke und Biegungen in den Kabeln und sorgt für ein minimalistisches Vorderteil. Alle unsere Lenker und Vorbauten verfügen über mehrere Optionen für Computer-, Licht- und Kamerahalterungen, sowohl oben als auch unter dem Lenker.
The Tech Behind the ALL NEW SPARK!
- Hersteller Artikelnr.: 4253183020008
- Modelljahr: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Ausstattung
| Rahmen: | Spark RC Carbon HMX SL, Integrated Suspension Technology, Flex Pivot, Adjustable head angle, Syncros Cable Integration System, BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline (Lightest 120mm frame 1870g (w/shock)) |
|---|---|
| Rahmenmaterial: | Carbon |
| Laufradgröße: | 29" |
| Anzahl Gänge: | 1 x 12 |
| Farbe: | black carbon |
| Gabel: | RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Electronically controlled Suspension, FA Race Day damper 3 Modes, 15x110mm Maxle Stealth, 44mm offset /Tapered steerer, Lockout, Reb. Adj., 120mm travel |
| Dämpfer: | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Custom, Electronically controlled Suspension, 3 Modes Lockout-Pedal-Descend Solo Air, Reb. Adj./ Lockout, Bearing Hardware, Travel 120mm, T165X45mm |
| Federweg: | 120mm/ 120mm |
| Bremsen: | SRAM Motive Ultimate 4-Piston Disc |
| Bremsscheiben: | RAM HS2 CL Rotors 180/F and 160/R |
| Steuersatz: | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System Stainless +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Lenker: | Syncros Fraser iC SL XC Carbon -12° rise / back sweep 8° / 740mm |
| Griffe: | Syncros Performance XC lock-on grips |
| Sattel: | Syncros Belcarra V1.0 Cut Out, Carbon rails |
| Sattelstütze: | Rock Shox Reverb AXS 31.6mm, S size 100mm, M, L size 125mm, XL size 150mm |
|---|---|
| Kurbel: | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission, Carbon crankarm, Spider Power Meter, DUB, 55mm CL, 34T |
| Tretlager/Innenlager: | SRAM DUB PF 92 MTB, shell 41x92mm |
| Schaltwerk: | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 12-speed, Wireless Electronic Shift System |
| Schalthebel: | SRAM AXS Rocker Pod Controller |
| Kassette: | SRAM XX SL Eagle XS 1299 Transmission 10-52T |
| Kette: | SRAM CN XX SL Eagle Transmission |
| Reifen: | Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120TPI Foldable Bead Tubeless Ready / EXO |
| Laufradsatz: | Syncros Silverton SL2-30 6 CL / F: 15x110mm R: 12x148mm 30mm Tubeless ready Carbon rim 28H / DT Swiss 240 Ratchet EXP360 / XD Driver SRAM / Syncros SL Axle w/Removable Lever with 6mm Allen T30 and T25 Tools |
| Pedale: | nicht im Lieferumfang enthalten |
| Sonstiges: | Automatic electronic suspension system, SRAM AXS Powerpack, SRAM TyreWiz |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 120 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung) |
| Gewicht Komplettrad: | ab 10,7 kg |
Geometrie
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