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Artikel-Nr.: 20101582
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Produktinformationen "HighRoad 28" TR ZK Hypr ONE70 170 Faltreifen"

Der bereits sehr erfolgreiche HighRoad wurde nochmals verbessert und mit den bestmöglichen technischen Eigenschaften ausgerüstet. Das Profil der Schulterstollen sorgt für eine noch bessere Kurvenlage. Vor Allem der Umstieg auf eine Karkasse mi 170 TPI bringt 12-15% Gewichtsvorteil bei den Schlauchvarianten. Zudem setzt Maxxis auf eine ZK Pannenschutzeinlage, die aus einer Flüssigkristall-Polymer-Faser besteht und eine neue Ära in Puncto Pannenschutz einläutet.

Produkteigenschaften - Maxxis HighRoad

  • Einsatzbereich: Rennrad
  • ETRTO: 622
  • Typ: Faltreifen
  • Version: ZK ONE70 TR
  • Mischung: HYPR
  • Karkasse: 170

Größe (Variante wählen)

  • 700 x 25C
  • 700 x 28C

Gewicht (Herstellerangabe)

  • 700x25C: 285 g
  • 700x28C: 315 g

Lieferumfang

  • 1 Maxxis HighRoad 28" TR ZK ONE70 Hypr 170 Faltreifen

Technologien

Hypr Compound
HYPR ist eine Full-Silica Mischung und unser bester Rennradcompound. 16% weniger Rollwiderstand und 23% besserer Nässegrip als unsere beste alte Rennradmischung. Besonders beeindruckend ist, dass HYPR den Rollwiderstand und die Traktion deutlich verbessert und trotzdem die Lebensdauer auf dem extrem hohen Niveau unserer alten Mischungen bleibt.

ZK
ZK ist der Pannenschutz der nächsten Generation, der leichter, flexibler und stärker ist als bisherige Materialien wie K2. Maxxis verwendet ZK typischerweise als Pannenschutzschicht, die sich unterhalb der Lauffläche in der Mitte des Reifens befindet.

One70
Die Zahl der Nylonfäden auf einem Zoll (=2,54cm) Reifengewebe. Niedrige Zahlen bedeuten stabiles, schweres Gewebe. Je höher die TPI Zahl, desto besser passt sich der Reifen dem Untergrund an und hat damit ein komfortableres Fahrverhalten. Außerdem sinkt das Gewicht.

Tubeless Ready
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere Tubeless Ready Reifen, denn der Wulst unserer TR Reifen ist komplett mit einer Gummischicht überzogen wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen, die die Normmaße einhalten, mit dem ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Auch normale MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind. Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle, die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung.

  • Hersteller Artikelnr.: 1942




Maxxis HighRoad 28" TR ZK Hypr ONE70 170 Faltreifen

Der bereits sehr erfolgreiche HighRoad wurde nochmals verbessert und mit den bestmöglichen technischen Eigenschaften ausgerüstet. Das Profil der Schulterstollen sorgt für eine noch bessere Kurvenlage. Vor Allem der Umstieg auf eine Karkasse mi 170 TPI bringt 12-15% Gewichtsvorteil bei den Schlauchvarianten. Zudem setzt Maxxis auf eine ZK Pannenschutzeinlage, die aus einer Flüssigkristall-Polymer-Faser besteht und eine neue Ära in Puncto Pannenschutz einläutet.

Produkteigenschaften - Maxxis HighRoad

  • Einsatzbereich: Rennrad
  • ETRTO: 622
  • Typ: Faltreifen
  • Version: ZK ONE70 TR
  • Mischung: HYPR
  • Karkasse: 170

Größe (Variante wählen)

  • 700 x 25C
  • 700 x 28C

Gewicht (Herstellerangabe)

  • 700x25C: 285 g
  • 700x28C: 315 g

Lieferumfang

  • 1 Maxxis HighRoad 28" TR ZK ONE70 Hypr 170 Faltreifen

Technologien

Hypr Compound
HYPR ist eine Full-Silica Mischung und unser bester Rennradcompound. 16% weniger Rollwiderstand und 23% besserer Nässegrip als unsere beste alte Rennradmischung. Besonders beeindruckend ist, dass HYPR den Rollwiderstand und die Traktion deutlich verbessert und trotzdem die Lebensdauer auf dem extrem hohen Niveau unserer alten Mischungen bleibt.

ZK
ZK ist der Pannenschutz der nächsten Generation, der leichter, flexibler und stärker ist als bisherige Materialien wie K2. Maxxis verwendet ZK typischerweise als Pannenschutzschicht, die sich unterhalb der Lauffläche in der Mitte des Reifens befindet.

One70
Die Zahl der Nylonfäden auf einem Zoll (=2,54cm) Reifengewebe. Niedrige Zahlen bedeuten stabiles, schweres Gewebe. Je höher die TPI Zahl, desto besser passt sich der Reifen dem Untergrund an und hat damit ein komfortableres Fahrverhalten. Außerdem sinkt das Gewicht.

Tubeless Ready
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere Tubeless Ready Reifen, denn der Wulst unserer TR Reifen ist komplett mit einer Gummischicht überzogen wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen, die die Normmaße einhalten, mit dem ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Auch normale MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind. Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle, die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung.

  • Hersteller Artikelnr.: 1942




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