SKS GERMANY Mudrocker Rear Schutzblech
Produktinformationen "Mudrocker Rear Schutzblech"
Die Befestigung erfolgt mit gummiertem Klettstraps an den Sitzstreben des Hinterbaus. Die weiche, keilförmige Auflage in den Befestigungsarmen schützt den Rahmen, ist drehbar und kann zur Höhenverstellung in zwei verschiedenen Positionen verwendet werden, so lässt sich der Abstand zum Reifen perfekt einstellen.
Einen weiteren Schutz bietet der Extender, der optional in Richtung Sitzstrebe eingeschoben werden kann. Er lässt sich mit der Schere genau anpassen und schützt vor Dreck im Tretlagerbereich und am Umwerfer. Zudem sorgt eine weitere Verlängerung für noch mehr Spritzschutz. Sie lässt sich bei Bedarf ganz unkompliziert auf das untere Ende des Radschutzes aufstecken.
Beim Render passt der Extender für den Tretlagerbereich leider nicht zwischen die Sitzstreben, aber der Mudrocker bietet mir auch ohne Extender genug Schutz vor Matsch und Nässe. Nach hinten kann er jedoch bei Bedarf verlängert werden. Bei einem Freund von mir passt der Extender ohne Probleme ans Mondraker Level R.
Dank des Mudrockers bleiben meine Klamotten bei Regen und Matschfahrten deutlich sauberer und bei schönem Wetter ist der Mudrocker Rear in unter einer Minute wieder abmontiert.
Produkteigenschaften - SKS Germany Mudrocker Rear
- Länge: 840 mm
- Radgröße: 27,5" (650b), 28", 29"
- Reifenbreite: max. 3.0"
Material
- Kunststoff
Gewicht
- 172 g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 x SKS Germany Mudrocker Rear
- 1 x SKS Germany Mudrocker Rear Extender (Verlängerung)
- 2 x Gummierte Auflage
- 4 x Gummiertes Klettband
- 2 x Rahmenschutzfolie
SKS Germany: MUDROCKER REAR Tutorial
- Hersteller Artikelnr.: 11670
- EAN: 4002556978792
Zur Hubertushalle 4
59846 Sundern
Deutschland
[email protected]
SKS GERMANY Mudrocker Rear Schutzblech
Die Befestigung erfolgt mit gummiertem Klettstraps an den Sitzstreben des Hinterbaus. Die weiche, keilförmige Auflage in den Befestigungsarmen schützt den Rahmen, ist drehbar und kann zur Höhenverstellung in zwei verschiedenen Positionen verwendet werden, so lässt sich der Abstand zum Reifen perfekt einstellen.
Einen weiteren Schutz bietet der Extender, der optional in Richtung Sitzstrebe eingeschoben werden kann. Er lässt sich mit der Schere genau anpassen und schützt vor Dreck im Tretlagerbereich und am Umwerfer. Zudem sorgt eine weitere Verlängerung für noch mehr Spritzschutz. Sie lässt sich bei Bedarf ganz unkompliziert auf das untere Ende des Radschutzes aufstecken.
Beim Render passt der Extender für den Tretlagerbereich leider nicht zwischen die Sitzstreben, aber der Mudrocker bietet mir auch ohne Extender genug Schutz vor Matsch und Nässe. Nach hinten kann er jedoch bei Bedarf verlängert werden. Bei einem Freund von mir passt der Extender ohne Probleme ans Mondraker Level R.
Dank des Mudrockers bleiben meine Klamotten bei Regen und Matschfahrten deutlich sauberer und bei schönem Wetter ist der Mudrocker Rear in unter einer Minute wieder abmontiert.
Produkteigenschaften - SKS Germany Mudrocker Rear
- Länge: 840 mm
- Radgröße: 27,5" (650b), 28", 29"
- Reifenbreite: max. 3.0"
Material
- Kunststoff
Gewicht
- 172 g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 x SKS Germany Mudrocker Rear
- 1 x SKS Germany Mudrocker Rear Extender (Verlängerung)
- 2 x Gummierte Auflage
- 4 x Gummiertes Klettband
- 2 x Rahmenschutzfolie
SKS Germany: MUDROCKER REAR Tutorial
- Hersteller Artikelnr.: 11670
- EAN: 4002556978792
Zur Hubertushalle 4
59846 Sundern
Deutschland
[email protected]
Gute Passform und Adjustability. Kabelbinder und Klettbänder sowie Verlängerungen und Winkelanpassungen dabei. Alles super und selbsterklärend zu montieren. Preislich ok.
Kann anders als die Konkurrenz in der Neigung verstellt werden mit montierten Frontextender passt dieser auch auf teilweise innerhalb der Schwingenstrebe ohne Schneiden. Die Spreizniete könnt ihr gleich vergessen Besser umsehen um Plastik Bobnieten oder eine Kettenblattschraube/Mutter mit Loctite 243. Hat halt kein Heckspoilerfeeling und das mag ich dran.
Montagemöglichkeit ist super. Lässt sich prima montieren und einstellen. Durchdachtes Produkt. Trägt im Originalzustand leider sehr auf. Wer einfach ein MTB gewohnt ist, wird sich daran Stören. Kann mir vorstellen, dass es den Rücken gut vor Schlamm und Wasser schützt. Ich kann es nicht mehr beurteilen, denn ich habe den Schutz deutlich eingekürzt. Tipp: Von innen sind Stege längs und quer, So kann man gut von innen gerade zuschneiden. Lieber in kleinen Schritten, bis man Schutz und Optik vereint hat. Montagekannte an den Streben ist sehr massiv, kann mit aber vorstellen, dass extrem ruppige Passagen das Ende zum klappern bringen. Positiv der untere Defender zum Tretlager runter. Das Bike bleibt deutlich sauberer. Man kann den Winkel etwas "einstellen" indem man den Schutz gegen die obere Brücke des Hinterbaus nach vorne drückt und die Klettbänder stramm befestigt. Beim Fully kann man so den beweglichen Hinterbau gut schützen. Bei manchen Bikes können sich Steinchen zwischen Hinterbau und Rahmen am Tretlager einarbeiten, welche das Carbon beanspruchen und oft schwer herauszubekommen sind. Wird so vermieden, super! Wenn der Schutz nicht richtig "eingestellt" ist, bleibt der untere Defender bei eingefederten Rahmen hängen und knickt sich dann zusammen. Ist aber stabil und flexibel genug, dass nichts kaputt geht, man hat die Möglichkeit das durch die Position an den Streben (etwas nach vorne) zu korrigieren. So biegt sich der Defender nach innen, weil er gegen die obere Brücke des Hinterbaus gedrückt wird. Von der Seite sieht er aber wirklich sehr massiv aus. Deswegen werde ich mir noch den RapidRacerProducts ProGuard Rear Cable Tie Standard anschauen. Dessen Befestigungsmöglichkeit sieht sehr viel zurückhaltender aus.
Einfach zu befestigen, passende Länge einfach zu verlängern oder kürzen (zurechtschneiden). Vorher hatte ich Schutzbleche deren Befestigung nicht für Kabelbinder geeignet waren und angepasst werden mußten, und Mudguard`s bieten keinen ausreichenden Spritzschutz obwohl alle Kollegen damit zufrieden sind / darauf schwören. Die vorher genannten Kritikpunkte bezüglich Flattern, Spritzschutz, Befestigung kann ich nicht teilen, man braucht beim anbringen etwas Fantasie und Kreativität und die Erwartungen sollten im Rahmen bleiben.
I don't know what Kevin is talking about bottom bracket not fitting propery, its made so you can cut it and make it narrow. I have Canyon spectral 6 bike and this fits perfectly! It is sturdy, big, light and best of all requires no zip ties that look ugly. You can mount it in 5 seconds! Best one here for MTB and DH for sure. Its super wide and the design is so that it fits all bikes without forceful bending. Now I just have to test it in mud. Excellent buy!
Super Teil, passt perfekt ans Radon Render. Ich habe mehrere Marken ausprobiert und bei dem Mudrocker hat einfach alles gepasst. Einmal richtig festgezurrt sind auch Sprünge und downhill möglich. Perfekt!
Ich muss mich der Meinung von einem Vorposter hier anschließen. Der Fender ist zu weich und schlägt bei harten Impacts durch - ist auf die Dauer nervig. Habe mir wieder den Mudhugger hinten montiert, der ist zwar nicht so fesch, dafür aber ruhig.
Ein richtig gutes Schutzblech für Fullies und E-Bikes. Bestens geeignet für breite Reifen und sitzt wirklich bombenfest. Die Extension hat die Nummer 20100573 bei H+S und ich habe sie mitbestellt - lohnt sich bei Bikes, deren Sitzstreben weiter unten sitzen, wie meinem. Bin sehr zufrieden!
Ich konnte mich ja schon mit dem vorderen Mudrocker nicht anfreunden. Beim hinteren ist das genau so. Ich habe ihn am Hardtail meiner Frau montiert (Cube Reaction). Man bekommt wirklich ein massives Teil ans Rad geklettet. Der hintere Reifen verschwindet partiell darunter. Dann sollte der Mudrocker wenigsten vor Schmutz schützen.? Macht er auch, allerdings paßt die Verlängerung in Richtung Sattelrohr nicht, da hinter dem Rohr der Stahlzug für den vorderen Umwerfer im Weg ist. Also endet der Mudrocker an den hinteren Streben und der Reifen wirft massiv Dreck auf Tretlager und den vorderen Umwerfer. Für hinten benutze ich sowohl an meinem Cube Elite als auch am Analog den Sks Velo65 Mountain. Der trägt wesentlich weniger auf und reicht fast bis zum Tretlager herunter. Man muß manchmal etwas basteln, wenn Schraubenlöcher im Rahmen fehlen. Aber mit Gewebeband und Kabelbindern habe ich den immer gut befestigen können. Der Mudrocker Rear fliegt auf jeden fall wieder raus.
An meinem SPECIALIZED 2020er Turbo Levo (29x2.6 Reifen) montiert: Sehr guter Schutz (mit der verlängerung nach vorne) im "fetten" Gelände; lang genug ohne hintere Verlângerung; leichte an- und ab- Montage; Verlängerung nach "schleift" ab und zu bei zu viel Matsch (der Reifen ist nicht weit weg!). Im Lieferumfang fehlten leider Montageanleitung, Spreitzniete und Rahmenschutz...Ärgerlich! Fazit: gutes Teil!
Macht genau was es soll. Bei mir allerdings nur mit der hinteren Extension, die hier offensichtlich nicht dabei bzw. auch nicht getrennt bestellbar ist ??
approx 300 g
Ansich macht der Artikel einen guten und soliden Eindruck. Gut und einfach zu montieren. Jedoch muss ich sagen, das man für dass Geld mehr erwarten könnte. Bei normaler Fahrt ist soweit alles okay. Wird der Weg ein wenig anspruchsvoller, fängt es an zu klappern was wirklich extrem störend ist. Nochmal würde ich es mir nich kaufen und auch allen abraten die nicht gerade nur Asphalt Wege fahren. Hoffe ich konnte mit meiner Rezension helfen.
Super Schutzblech für das voll gefederte Mtb. Da am Hinterbau montiert, bleibt der Abstand zum Reifen immer gleich und kann nicht schleifen. Die Klettbänder halten super. Ich habe von SKS auch den Flaschenhalter mit Klebebändern, hält bombig auch im rausten Gelände. Zusammen mit dem Schutzblech für vorne, brauche ich jetzt nicht mehr jede Woche meine Bikesachen zu waschen. Leicht zu montieren, mit Folien zum drunterkleben als Schutz für die Lackierung und sehen noch gut aus, jedenfalls überwiegen im Winter die Vorteile gegenüber der Coolnis. Sehr fertig und durchdacht.
Schlägt beim Einfedern mit dem Ende auf den Reifen, das hat zur Folge das bei der ersten Ausfahrt die Spreizniete vom Reifen hoch gedrückt wird, habe sie unterwegs wieder runter gedrückt. Trotzdem den Extender danach verloren. Auch ohne Extender schlägt bei Unebenheiten das Ende klappernd auf den Reifen, ist zu weich, trotz ausreichendem Abstand zum Reifen im Ruhe. Bin von SKS Besseres gewöhnt. Habe den X Blade wieder montiert.
Nici piece !
Best rear fender for full suspension mtb
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