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Shimano SORA ST-R3000 2-fach STI-Einheit links
Mit ihren schmaleren und eleganten Hörnchen weisen die Shimano SORA ST-R3000 STI-Hebel eine verbesserte Ergonomie auf, die nicht nur zu erhöhtem Komfort, sondern auch zu verbesserter Kontrolle führt.
Das neue SORA Sortiment ist mit seinen 9-fach Komponenten attraktiver und robuster denn je. Die SORA richtet sich mit ihrem stylischen und klaren Design an Sport- und Fitness-Fahrer. Die aus höherwertigen Gruppen übernommene Technologie vermittelt sowohl Anfängern als auch Hobby-Rennfahrern durch die Funktionen der 9-fach SORA R3000 ein sportliches Fahrgefühl.
Features - Shimano SORA ST-R3000 2-fach STI-Einheit links
- Aufgeräumtes Cockpit
- SHIMANO STI (Dual-Control-Schalt-/Bremshebel) mit interner Zugverlegung
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Rennrad
- Gruppe: Sora
- Modell: ST-R3000
- Typ: Dual-Control (STI)
- Anbau: links
- Schaltstufen vorne: 2-fach
- Optische Ganganzeige: nein
- Griffweiteneinstellung: Ja (Schraube)
- Lenkerdurchmesser: 23.8mm/24.2mm
- Bremsen-Typ: New Super SLR
Material
- Griff: GFRP
- Hebel: Aluminium, lackiert
Farbe
- schwarz
Lieferumfang
- 1 SORA ST-R3000 2-fach STI-Einheit links
- 1 Schaltinnenzug (Polymer-beschichtet) 1800mm
- Endkappen
- Endhüllen
Technologien
DCL - Dual-Control-Schalt-/ BremshebelDCL steht für Dual Control Lever. Er verfügt über Brems- und Schaltfunktionen und ermöglicht eine einfache Betätigung. Die verbesserte Ergonomie ist für den hohen Standard wahrscheinlich noch wichtiger als zusätzliche Übersetzungen. Die Technik der neuen Schalthebel bringt die Stabilität unserer MTB-Technologie mit und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten. Das ist ein Highlight bei SHIMANOS „Totaler Integration“. Um es zu glauben, muss man es einfach selbst erfahren.
Dual-Control-Schalt-/Bremshebel mit neuer Struktur Die Dual-Control-Schalt-/Bremshebel von DURA-ACE, ULTEGRA und 105 wurden neu konstruiert und weisen jetzt zum Beispiel ein gewichtsreduziertes Gelenk an der Innenseite der Schaltmechanik sowie die Integration des Schaltzuges für leichteres Lenken auf. Die extrem kompakten und hochpräzise gefertigten Einzelteile ergeben im Zusammenspiel eine unerreichte Schaltgeschwindigkeit. Der neue Dual-Control-Schalt-/ Bremshebel (DCL) ist eines der herausragenden Highlights der neuen Gruppen.
SLR-EV
SLR-EV ist ein neues SLR mit symmetrischer Dual-Pivot- Seitenzugbremse. Das Kurzarm-Bremsendesign verwendet zwei Lager und eine Rolle, um eine größere Effizienz im Gelenkbereich zu erreichen und überlegene Dosierung und Kraft beim Bremsen zu bieten. Zusammen mit dem Bremszug BC-9000 bieten die neuen Bremszangen 36 % mehr Bremskraft als SHIMANOs vorheriges Bremsenmodell. Und wir bieten Versionen mit symmetrischem 2-Achsen- Bremssattel sowie Versionen für Gabelmontage und Kettenstrebenmontage.
Dual-Control-Schalt-/Bremshebel mit neuer Struktur Die Dual-Control-Schalt-/Bremshebel von DURA-ACE, ULTEGRA und 105 wurden neu konstruiert und weisen jetzt zum Beispiel ein gewichtsreduziertes Gelenk an der Innenseite der Schaltmechanik sowie die Integration des Schaltzuges für leichteres Lenken auf. Die extrem kompakten und hochpräzise gefertigten Einzelteile ergeben im Zusammenspiel eine unerreichte Schaltgeschwindigkeit. Der neue Dual-Control-Schalt-/ Bremshebel (DCL) ist eines der herausragenden Highlights der neuen Gruppen.
SLR-EV
SLR-EV ist ein neues SLR mit symmetrischer Dual-Pivot- Seitenzugbremse. Das Kurzarm-Bremsendesign verwendet zwei Lager und eine Rolle, um eine größere Effizienz im Gelenkbereich zu erreichen und überlegene Dosierung und Kraft beim Bremsen zu bieten. Zusammen mit dem Bremszug BC-9000 bieten die neuen Bremszangen 36 % mehr Bremskraft als SHIMANOs vorheriges Bremsenmodell. Und wir bieten Versionen mit symmetrischem 2-Achsen- Bremssattel sowie Versionen für Gabelmontage und Kettenstrebenmontage.
ESTR3000LIA
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Due to the availability of all components I had to switch over to this Sora STI. Coming from an Ultegra one I can definitely say, that both are worth their money. Considering the reasonably price point of the Sora I rather would go for this instead of the Ultegra for future buys