Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Faltreifen
Produktinformationen "Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Faltreifen"
Größe / Farbe (Variante wählen)
- 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm - schwarz
- 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm - schwarz
Was sollte man zu Spikereifen wissen?
- Kann man mit Spikes auch auf normaler Straße fahren? Überhaupt kein Problem. Falls allerdings eher selten Schnee liegt und die Straße meistens frei ist, werden Dich die Laufgeräusche bald stören.
- Und man rutscht nicht weg? Nein. Die Spikes "krallen" sich auch sehr gut in normale Asphaltstraßen. Selbst schnelle Kurven sind kein Problem.
- Sind Spikes nicht verboten? Bei Fahrradreifen sind Spikes kein Problem. Nur für Kraftfahrzeuge sind Spikes in einigen Ländern verboten, weil diese die Straße beschädigen. Schnelle E-Bikes gelten allerdings als Kraftfahrzeuge.
- Muss man die Reifen einfahren? Um den dauerhaften Halt der Spikes zu gewährleisten, sollten die Reifen ca. 40 km auf Asphalt eingefahren werden. Vermeide dabei kräftiges Beschleunigen und Abbremsen.
- Wie lange halten die Spikes? Alle Schwalbe-Spikes haben einen Kern aus extrem verschleißresistentem Hartmetall (Wolframcarbid). Damit kann man einige tausend Kilometer fahren. Das sich die Ecken rund schleifen und die Spikes etwas tiefer eindrücken, ist normal.
- Einzelne Spikes sind verloren gegangen. Kann ich die ersetzen? Ja, wir bieten ein Set mit Ersatzspikes incl. Werkzeug an.
- Wann stoßen die Reifen an Ihre Grenzen? Bei tiefem Schnee helfen auch Spikereifen nicht weiter.
- Bei mir liegt eher selten Schnee. Wie kann ich Spikereifen sinnvoll nutzen? Optimal ist, wenn Du die Reifen auf einem Zweitrad montieren kannst. Morgens entscheidest Du Dich je nach Witterung für das passende Bike. Bei eisglatter Straße, wenn selbst die Autos ganz vorsichtig fahren, ist es ein tolles Gefühl auf den Spikereifen die volle Kontrolle zu haben.
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm
- Größe: ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 Zoll)
- Typ: Folding
- Compound: Winter
- Ausführung: DD, RaceGuard
- Spikes: 378
- Seal: TLE (Tubeless)
- Druck: 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Maximallast: 110 kg
- EPI: 67
- Profil: HS379
- E-Bike: E-25
- Hookless kompatibel: Ja
- Farbe: Schwarz
- Gewicht: 1000 g (Herstellerangabe)
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm
- Größe: ETRTO 65-584 (27.5 x 2.60 Zoll)
- Typ: Folding
- Compound: Winter
- Ausführung: DD, RaceGuard
- Spikes: 344
- Seal: TLE (Tubeless)
- Druck: 1.50 - 3.00 Bar (20 - 45 psi)
- Maximallast: 115 kg
- EPI: 67
- Profil: HS379
- E-Bike: E-25
- Hookless kompatibel: Ja
- Farbe: Schwarz
- Gewicht: 1015 g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 x Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Faltreifen
Technologien
Double Defense
Der doppelte Schutz. Rundum SnakeSkin + RaceGuard unter der Lauffläche sorgen für höchste Sicherheit bei Offroad-Reifen. Die optimale Voraussetzung für den Einsatz an E-MTBs.
RaceGuard
Doppelt gelegtes Gewebe unter der Lauffläche. Idealer Pannenschutz, wenn ein Reifen vor allem schnell und leicht sein soll.
E-25
Reifen mit der Empfehlung „E-25“ sind die perfekte Wahl für alle Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h. Das wichtigstes Kriterium für diese Empfehlung: Sicherheit.
- Hersteller Artikelnr.: 11654174
Otto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Faltreifen
Größe / Farbe (Variante wählen)
- 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm - schwarz
- 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm - schwarz
Was sollte man zu Spikereifen wissen?
- Kann man mit Spikes auch auf normaler Straße fahren? Überhaupt kein Problem. Falls allerdings eher selten Schnee liegt und die Straße meistens frei ist, werden Dich die Laufgeräusche bald stören.
- Und man rutscht nicht weg? Nein. Die Spikes "krallen" sich auch sehr gut in normale Asphaltstraßen. Selbst schnelle Kurven sind kein Problem.
- Sind Spikes nicht verboten? Bei Fahrradreifen sind Spikes kein Problem. Nur für Kraftfahrzeuge sind Spikes in einigen Ländern verboten, weil diese die Straße beschädigen. Schnelle E-Bikes gelten allerdings als Kraftfahrzeuge.
- Muss man die Reifen einfahren? Um den dauerhaften Halt der Spikes zu gewährleisten, sollten die Reifen ca. 40 km auf Asphalt eingefahren werden. Vermeide dabei kräftiges Beschleunigen und Abbremsen.
- Wie lange halten die Spikes? Alle Schwalbe-Spikes haben einen Kern aus extrem verschleißresistentem Hartmetall (Wolframcarbid). Damit kann man einige tausend Kilometer fahren. Das sich die Ecken rund schleifen und die Spikes etwas tiefer eindrücken, ist normal.
- Einzelne Spikes sind verloren gegangen. Kann ich die ersetzen? Ja, wir bieten ein Set mit Ersatzspikes incl. Werkzeug an.
- Wann stoßen die Reifen an Ihre Grenzen? Bei tiefem Schnee helfen auch Spikereifen nicht weiter.
- Bei mir liegt eher selten Schnee. Wie kann ich Spikereifen sinnvoll nutzen? Optimal ist, wenn Du die Reifen auf einem Zweitrad montieren kannst. Morgens entscheidest Du Dich je nach Witterung für das passende Bike. Bei eisglatter Straße, wenn selbst die Autos ganz vorsichtig fahren, ist es ein tolles Gefühl auf den Spikereifen die volle Kontrolle zu haben.
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,25" / 57 x 584 mm
- Größe: ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 Zoll)
- Typ: Folding
- Compound: Winter
- Ausführung: DD, RaceGuard
- Spikes: 378
- Seal: TLE (Tubeless)
- Druck: 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Maximallast: 110 kg
- EPI: 67
- Profil: HS379
- E-Bike: E-25
- Hookless kompatibel: Ja
- Farbe: Schwarz
- Gewicht: 1000 g (Herstellerangabe)
Schwalbe Ice Spiker Pro Double Defense 27,5 x 2,60" / 65 x 584 mm
- Größe: ETRTO 65-584 (27.5 x 2.60 Zoll)
- Typ: Folding
- Compound: Winter
- Ausführung: DD, RaceGuard
- Spikes: 344
- Seal: TLE (Tubeless)
- Druck: 1.50 - 3.00 Bar (20 - 45 psi)
- Maximallast: 115 kg
- EPI: 67
- Profil: HS379
- E-Bike: E-25
- Hookless kompatibel: Ja
- Farbe: Schwarz
- Gewicht: 1015 g (Herstellerangabe)
Lieferumfang
- 1 x Schwalbe Ice Spiker Pro DD 27,5" TLE E-25 Faltreifen
Technologien
Double Defense
Der doppelte Schutz. Rundum SnakeSkin + RaceGuard unter der Lauffläche sorgen für höchste Sicherheit bei Offroad-Reifen. Die optimale Voraussetzung für den Einsatz an E-MTBs.
RaceGuard
Doppelt gelegtes Gewebe unter der Lauffläche. Idealer Pannenschutz, wenn ein Reifen vor allem schnell und leicht sein soll.
E-25
Reifen mit der Empfehlung „E-25“ sind die perfekte Wahl für alle Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 25 km/h. Das wichtigstes Kriterium für diese Empfehlung: Sicherheit.
- Hersteller Artikelnr.: 11654174
Otto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
ice good. snow good. slush pretty bad but then again that's also true for even cars using good winter tires. it seems like basically every tire struggles with slush.
Ich hab heuer die 26“ Zoll Variante getestet und war begeistert. Nächstes Jahr rüste ich mit dem 27,5 2,6 mein EBike Fully aus … das wird Winterspaß pur. Natürlich gibt es sehr viele verschiedene Schneeverhältnisse… heuer hatte ich auch eine Situation mit extrem viel sehr nassem Schnee der auch mein Fatbike auf ebener Strecke an die Grenze brachte. Dann geht nix mehr… aber bei normalen Schneeverhältnissen hat man zusätzlich die Sicherheit, dass auch eisige Stellen nicht sofort zum Sturz führen… das Profil gräbt sich gut in den Schnee und der Schnee bleibt normal auch nicht kleben.
Habe mich nach längerer Überlegung auch zur Anschaffung der Reifen durchgerungen. Viele der gefundenen Bewertungen sind wie so häufig "flach", liefern kaum konkrete Infos. Hoffe, das hiermit zu verbessern. Man sollte sich genau überlegen, wie man die Reifen einsetzen möchte, ob sich die Anschaffung lohnt. Ab einer Schneetiefe über ca. 10 cm bietet er insbesondere am Vorderrad nur noch geringe Haftung, WENN der Schnee wie inzwischen häufiger in den Wintern überwiegend nasser aufgrund mehrerer Auftauphasen ist. Im Gelände fehlt der Aspekt der Spikes m. E. völlig. Das Terrain der Reifen ist nach meiner Einschätzung eindeutig und fast ausnahmslos auf vereistem Asphalt sowie vereisten Wald- und Forstwegen bei geringerer Schneehöhe. Alles darüber hinaus wird schnell frustrierend, das Vorderrad "schwimmt" ständig hin und her. Für alle anderen Verhältnisse sind grobstollige Reifen (Profil nicht zu dicht) mindestens ebenbürdig wenn nicht sogar besser. Es kommt insgesamt also auf die Schneehöhen und -konsistenz an. Wo Schnee sich beim Gehen wegschiebt, die Energie der Schrittbewegung also regelrecht verpufft, ist mit dem Rad auch nichts zu reißen. Da macht auch deutlich niedrigerer Luftdruck keinen Unterschied. Wir wohnen übrigens im Schwarzwald (1.000 Höhenmeter), ich fahre so gut es geht auch im Winter. Habe also eine Menge Erfahrungen mit winterlichen Bedingungen. Hier blieben dann überwiegend nur die mindestens teilgeräumten Straßen - für mich außer wenigen Nebenstraßen keine Option. Dafür braucht es ohnehin keine Stollen, wie ich kürzlich durch einen Trekkingradler, der an mir vorbei zog, erleben konnte. Die Reifen somit nur bedingt für die hiesigen Verhältnisse geeignet.
Fue mich die beste Spikereifen - besser als Kenda,Conti, Nokian und 45Nrth!
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