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Maxxis Reaver 28" EXO TR Faltreifen

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Artikel-Nr.: 20135170
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Produktinformationen "Reaver 28" EXO TR Faltreifen"

Das flach profilierte Laufflächen-Design des Maxxis Reaver verwendet Mini-Diamant-Stollen, um den Rollwiderstand zu verringern und die Haftung unter staubigen oder lockeren Bedingungen zu verbessern. Paddelförmige Querstollen sorgen für zusätzlichen Biss bei starkem Bremsen und Sprinten.

Die eng beieinander stehenden Schulterstollen gewährleisten gleichmäßigen Seitenhalt. Durch die Schlitze in den Stollen passen sich diese flexibel dem Gelände an und verbessern somit die Traktion.

Der REAVER bietet deutlich mehr Traktion als der RECEPTOR, ist jedoch schneller, leichter und noch strapazierfähiger als unser beliebter RAMBLER. Bei gemischten Bedingungen oder tieferem Kies ist der RAMBLER vielseitiger, aber sobald Geschwindigkeit oberste Priorität hat, ist der REAVER die bessere Wahl.


Produkteigenschaften - Maxxis Reaver

  • Einsatzbereich: Cyclocross, Gravel
  • Typ: Faltreifen
  • Version: EXO, TR
  • Mischung: Dual
  • Karkasse: 120 tpi

Größe / ETRTO (Variante wählen)

  • 700 x 40c / 40-622
  • 700 x 45c / 45-622

Farbe

  • black

Gewicht (Herstellerangabe)

  • 700 x 40c - 435 g
  • 700 x 45c - 495 g

Lieferumfang

  • 1 x Maxxis Reaver 28" EXO TR Faltreifen

Technologien

Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich.

EXO Protection
Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut.

Dual Compound
Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Eigenschaften jeder Mischung und deren Anordnung planen wir nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen. Je nach Reifenkategorie kommen unterschiedliche DualCompounds zum Einsatz, so unterscheiden sich z.B. die Dual Mischungen von Gravel und Downhillreifen deutlich.


Reaver - The Latest Addition to the Maxxis Gravel Lineup

Introducing the All-New Maxxis Reaver - Gravel Race Tire

  • Hersteller Artikelnr.: 1891-ETB00485500




Maxxis Reaver 28" EXO TR Faltreifen

Das flach profilierte Laufflächen-Design des Maxxis Reaver verwendet Mini-Diamant-Stollen, um den Rollwiderstand zu verringern und die Haftung unter staubigen oder lockeren Bedingungen zu verbessern. Paddelförmige Querstollen sorgen für zusätzlichen Biss bei starkem Bremsen und Sprinten.

Die eng beieinander stehenden Schulterstollen gewährleisten gleichmäßigen Seitenhalt. Durch die Schlitze in den Stollen passen sich diese flexibel dem Gelände an und verbessern somit die Traktion.

Der REAVER bietet deutlich mehr Traktion als der RECEPTOR, ist jedoch schneller, leichter und noch strapazierfähiger als unser beliebter RAMBLER. Bei gemischten Bedingungen oder tieferem Kies ist der RAMBLER vielseitiger, aber sobald Geschwindigkeit oberste Priorität hat, ist der REAVER die bessere Wahl.


Produkteigenschaften - Maxxis Reaver

  • Einsatzbereich: Cyclocross, Gravel
  • Typ: Faltreifen
  • Version: EXO, TR
  • Mischung: Dual
  • Karkasse: 120 tpi

Größe / ETRTO (Variante wählen)

  • 700 x 40c / 40-622
  • 700 x 45c / 45-622

Farbe

  • black

Gewicht (Herstellerangabe)

  • 700 x 40c - 435 g
  • 700 x 45c - 495 g

Lieferumfang

  • 1 x Maxxis Reaver 28" EXO TR Faltreifen

Technologien

Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich.

EXO Protection
Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut.

Dual Compound
Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Eigenschaften jeder Mischung und deren Anordnung planen wir nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen. Je nach Reifenkategorie kommen unterschiedliche DualCompounds zum Einsatz, so unterscheiden sich z.B. die Dual Mischungen von Gravel und Downhillreifen deutlich.


Reaver - The Latest Addition to the Maxxis Gravel Lineup

Introducing the All-New Maxxis Reaver - Gravel Race Tire

  • Hersteller Artikelnr.: 1891-ETB00485500




Bewertungen

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Tilo R.

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Nach Conti Terra Speed und Schwalbe G One wollte ich mal etwas anderes ausprobieren und bin hierbei auf den Maxxis Reaver gestoßen. Ich habe ihn in 40 mm Breite bestellt und auf Newmen R.32 Laufräder für meinem Cyclocrosser aufgezogen. Die 40 mm werden nicht erreicht, der Reifen hat effektiv 38 mm. Die Reifen laufen rund, d.h. kein leichter Höhen- bzw. Seitenschlag, wie es hin und wieder mal vorkommt. Hier meine bisherigen Erfahrungen: 1. Montage Ging super leicht. Das erste Mal seit langem, dass ich einen Reifen ohne Reifenheber montieren konnte. Muss hierzu erwähnen, dass ich konservativ mit Schlauch unterwegs bin und von Tubeless bisher nichts wissen möchte, weshalb ich zu einer Tubeless Montage nichts sagen kann. Ich habe den Reifen mit 3 bar aufgepumpt. 2. Fahreigenschaften Ich bin bis jetzt ca. 150 km mit den Reifen gefahren. Das Abrollverhalten ist sehr gut bei Asphalt, sowohl bei trockenen und auch feuchten Offroadpassagen. An seine Grenzen stößt der Reifen auf tiefem kiesigen Untergrund und auch bei groben Schotter, sowie schlammigen Passagen. Auf groben Schotter könnte man den Luftdruck vielleicht um 0,5 bar reduzieren, wodurch das Abrollverhalten etwas abgefedert würde. 3. Pannenschutz Auf Grund der bisher geringen zurückgelegten Kilometer lässt sich hierzu nichts sagen. Mein Eindruck stimmt mich jedoch hierzu positiv, da ich bei einer Ausfahrt über etliche groben Schotter fuhr. Hinsichtlich des Pannenschutzes und der Laufleistung, d.h. wann die Dinger runtergefahren sind, kann ich bei Bedarf nach berichten. 4. Fazit Für meine Bedürfnisse ein absoluter top Reifen, welcher den Eingangs erwähnten Marken in nichts nachsteht.

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