Manitou R8 Pro 29" Boost
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Produktinformationen "R8 Pro 29" Boost"
Eine hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht: Die R8 Pro 29" Boost von Manitou
Während die Athleten in erster Linie ein steifes Chassis für präzises Handling auf technisch anspruchsvollen Cross-Country-Strecken wünschten, stand an zweiter Stelle bei der Entwicklung der neuen Manitou-Gabel die Gewichtsreduzierung dieser sehr steifen Plattform. Kein Bereich der Gabel wurde unangetastet gelassen, um sicherzustellen, dass jedes Gramm, das entfernt werden konnte, auch entfernt wurde, ohne die Steifigkeit oder Zuverlässigkeit im Geringsten zu beeinträchtigen.
Das daraus resultierende 34 mm-HYPERLITE-Chassis mit direkt montierten Schutzblechen trägt wesentlich zum federleichten Gewicht der Gabel bei. Die federleichte Gabelkrone profitiert von einer tiefen Hohlbohrung, um überschüssiges Material an der Innenseite zu entfernen, während die maschinelle Bearbeitung an der Außenseite den gleichen Effekt hat, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Gewicht zu erreichen.
Die nach hinten gerichtete Gabelbrücke und ihr kürzerer Weg von Schaft zu Schaft benötigen weniger Material, was nicht nur die Steifigkeit erhöht, sondern auch zu einer erheblichen Gewichtseinsparung führt.
Durch den Einsatz von Spannungsanalysesoftware und unzähligen Stunden im Testlabor konnten die Manitou-Ingenieure überschüssiges Material im hinteren Teil der Gabelbrücke, an den Ausfallenden und in anderen Bereichen einsparen. Die Entwicklung der dünnwandigen, geraden Standrohre der Serie 7000 ist ein weiterer Bereich der Gewichtseinsparung.
Eine weitere Gewichtsreduzierung ergibt sich aus der Materialoptimierung bei der Herstellung der leichtesten jemals von Manitou produzierten Achse, der Hexlock SL-R, einer R8-spezifischen Achse mit einem Gewicht von nur 25 Gramm.
Die Gewichtseinsparungen gingen sogar so weit, dass funktionale Innenteile optimiert wurden. Die Integration der leichtesten Luftfeder, der XC tune Dorado Air, einer leichten XC-Version der IVA-Volumenverstellung sowie anwendungsspezifische Schaftlängen und Materialien sorgen für eine reibungslose Performance bei geringerem Gewicht. Der neu entwickelte, XC-spezifische VTT Pro-X Dämpfer reduziert das Gewicht weiter. Nur durch diese gründlichen und umfassenden Maßnahmen konnte eine steife, reaktionsfreudige und zuverlässige Gabel mit ihren Leistungsmerkmalen die Waage auf erstaunlich niedrige 1480 g drücken.
Um die nächste Stufe einer zuverlässigen, leichten und extrem leistungsorientierten Federgabel zu erreichen, musste eine Gabel entwickelt werden, die in allen Situationen funktioniert und sich problemlos an unterschiedliche Geländeverhältnisse und Umstände anpassen kann. Die R8-Gabel ist alles andere als eine starre Einheit, und die Manitou-Ingenieure haben sorgfältig daran gearbeitet, ein erstklassiges Remote-System zu entwickeln, das dem Fahrer die vollständige Kontrolle über die Federung ermöglicht. Auch wenn es bei der R8 eine manuelle Drehknopfoption gibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Mehrheit der XC-Fahrer die Remote-Lösung bevorzugen wird. Die ACE- und DEUCE-Kombination ist eine von Manitou hergestellte Unterlenker-Fernbedienung, die Gabel, Dämpfer und Dropper Posts steuert. Der Ace-Hebel steuert die Sattelstütze, während der Deuce-Hebel sowohl die Gabel als auch den Dämpfer steuert. Die beiden Hebel sind stapelbar und können so konfiguriert werden, wie es für den jeweiligen Fahrer am sinnvollsten ist. Mit anderen Worten, der Ace-Hebel kann über oder unter dem Deuce-Hebel montiert werden, und beide können auch als eigenständige Hebel verwendet werden. In dem Bemühen, das Gewicht zu minimieren, verwendet der Hebel ein 3mm Gehäuse und ein .9mm Kabel, ist aber auch mit einem Standard 4mm Gehäuse und einem 1.2mm Kabel kompatibel.
Features - Manitou R8 Pro 29" Boost
- Mit erfolgreichen Athleten auf der Weltcupstrecke entwickelt
- Dorado Air mit IVA, abgestimmt auf XC
- Abgedichtete Kartusche, Variable Terrain-Tune Pro
- Völlig neues Hyperlite Chassis mit externer Nachbearbeitung für weniger Gewicht
- Hexlock SLR Boost 15x110 mm Steckachse
- Manual Knob Lockout
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB, XC
- Laufradgröße: 29"
- Offset: 44 mm
- Federweg: 80-120 mm, intern anpassbar in 10 mm Schritten
- Einbauhöhe / Federweg:
- 491 mm: 80 mm
- 510 mm: 100 mm
- 530 mm: 120 mm
- Dämpfung: VTT Pro X
- Federung: XC-tuned Dorado Air Luftfeder mit IVA (Incremental Volume Adjust)
- Druckstufe: Geschlossene VTT-Pro X Kartusche (Variable Terrain Tune), XC-specific, patentiertes 3-Kolben-System
- Zugstufe: Geschlossene TPC-Kartusche (Twin Piston Chamber)
- Einstellbarkeit:
- Luftdruck, Zugstufe, Druckstufe Open/Trail/Lock
- Extern einstellbare Low Speed Compression in den beiden offenen Modi Open/Trail (MultiTool notwendig!)
- Gabelschaft: 1,5" Tapered
- Standrohre: 34 mm
- Scheibenbremsaufnahme: Post Mount (PM8 - Direct Mount 160 mm)
- Höchste empfohlene Bremsscheibengröße: 203 mm
- Ausfallende: 15x110 mm Boost Steckachse Hexlock SL-R
- Max. Reifenbreite: 62 mm
- Max. Systemgewicht: 136 kg
- Für E-Bikes geeignet: Nein
- ASTM: 3
Material
- Gabelschaft: Aluminium
- Gabelkrone: Hyperlite-Chassis, geschmiedetes Aluminium, hohlgefräst
- Standrohre: 7000 Aluminium
- Tauchrohre: Aluminium
Farbe
- schwarz, silber
Gewicht (Herstellerangabe)
- R8 Pro: ca. 1450 g
- Steckachse: ca. 25 g
Lieferumfang
- 1 x Manitou R8 Pro 29" Boost
- 1 x Manitou 15x110 mm Boost Steckachse
Technologie
VTT Pro Variable Terrain Tune-Einstellungen:3-stufige Druckstufeneinstellung mit Einstellung des offenen Modus: Bei der Entwicklung des VTT Pro Dämpfers wurde das Ziel gesetzt, einen felsenfesten Lockout beizubehalten, ohne die offenen und mittleren Einstellungen zu beeinträchtigen. Der Nachteil vieler Dämpfer mit festem Lockout-Modus ist, dass in jeder anderen Position als dem Lockout-Modus eine kritische Schaftgeschwindigkeit erreicht wird, die den Low-Speed-Flow abdrosselt. Wenn dies geschieht, erreicht der Dämpfer fast die gleiche Lockout-Kraft wie in der Lockout-Position. Dies führt zu hartem Druck in den Händen und möglicherweise zu einem Mangel an Kontrolle. Das Ziel des VTT ist es, diesen High-Speed-Spike zu eliminieren und gleichzeitig die von den meisten XC-Nutzern geforderte Lock-Out-Kraft beizubehalten. Dies ermöglicht der Gabel ein weniger progressives Ansprechverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, während sie gleichzeitig eine gewisse Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet, ohne dabei wackelig zu werden. Erreicht wird dies durch unabhängige Shimstacks (einer für Lockout, einer für die beiden anderen Positionen). Durch die Steuerung des Shimstacks, durch den der Ölfluss umgeleitet wird, kann die Charakteristik des Dämpfers in Richtung Lockout, Digressive oder Progressive verändern, um die Anforderungen des Fahrers und des Geländes zu erfüllen.
Dorado Air
Neu für 34mm Federgabeln wurde die bewährte Dorado Air an die Bedürfnisse von Fahrern mit kürzerem Federweg angepasst. Das Manitou Dorado Air Federsystem enthält ein einzigartiges Ausgleichsventil, das die Positiv- und Negativluftkammern während des Luftfüllvorgangs ausgleicht. Dies gibt der Federrate ein konsistentes Gefühl ohne flache oder tote Punkte im Hub und gibt Fahrern mit unterschiedlichem Gewicht das gleiche anfängliche Hubgefühl. Für die R8 haben wir die Volumen in den einzelnen Kammern so abgestimmt, dass sie eine ideale Unterstützung und ein ideales Gefühl für kürzere Federwege bieten. Das Luftfederbein verfügt außerdem über unser Incremental Volume Adjust (IVA). Das IVA verändert das Volumen in der Positiv-Luftkammer mit einem Satz unabhängiger Abstandshalter, die die feste Position des IVA-Kolbens bestimmen. Dieses in sich geschlossene System zur Volumenreduzierung ermöglicht eine größere Veränderung des ramp-up als herkömmliche Einstellsysteme, ohne dass zusätzliche Teile benötigt werden.
Chassis
Bei der Entwicklung des Chassis einer jeden Manitou-Gabel ist das oberstes Ziel, die perfekte Balance zwischen Gewicht, Steifigkeit und Zuverlässigkeit zu finden. Der geringere Reifenabstand hinter der Gabel im Verhältnis zur Achsmitte ermöglicht einen kürzeren Schaft, was zu einer um 13 % höheren Steifigkeit im Vergleich zu einer konventionellen Forward Arch-Gabel mit dem gleichen Gewicht führt. Aus diesem Grund können 34 mm Standrohre verwenden werden, um Gewicht zu sparen, während die Steifigkeit näher an der einer Gabel mit größeren Standrohren und einem nach vorne gerichteten Bogen liegt.
Manitou R8 Launch: Elite XC Racing's Compromise Killer
- Hersteller Artikelnr.: 191-39074-A031
- UPC: 844171010617
5800 W Donges Bay Rd
53092 Mequon, WI
United States
https://www.hayesbicycle.com
Dirnismaning 20 a
85748 Garching
Deutschland
https://www.mcg-parts.de
Manitou R8 Pro 29" Boost
Eine hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht: Die R8 Pro 29" Boost von Manitou
Während die Athleten in erster Linie ein steifes Chassis für präzises Handling auf technisch anspruchsvollen Cross-Country-Strecken wünschten, stand an zweiter Stelle bei der Entwicklung der neuen Manitou-Gabel die Gewichtsreduzierung dieser sehr steifen Plattform. Kein Bereich der Gabel wurde unangetastet gelassen, um sicherzustellen, dass jedes Gramm, das entfernt werden konnte, auch entfernt wurde, ohne die Steifigkeit oder Zuverlässigkeit im Geringsten zu beeinträchtigen.
Das daraus resultierende 34 mm-HYPERLITE-Chassis mit direkt montierten Schutzblechen trägt wesentlich zum federleichten Gewicht der Gabel bei. Die federleichte Gabelkrone profitiert von einer tiefen Hohlbohrung, um überschüssiges Material an der Innenseite zu entfernen, während die maschinelle Bearbeitung an der Außenseite den gleichen Effekt hat, um ein perfektes Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Gewicht zu erreichen.
Die nach hinten gerichtete Gabelbrücke und ihr kürzerer Weg von Schaft zu Schaft benötigen weniger Material, was nicht nur die Steifigkeit erhöht, sondern auch zu einer erheblichen Gewichtseinsparung führt.
Durch den Einsatz von Spannungsanalysesoftware und unzähligen Stunden im Testlabor konnten die Manitou-Ingenieure überschüssiges Material im hinteren Teil der Gabelbrücke, an den Ausfallenden und in anderen Bereichen einsparen. Die Entwicklung der dünnwandigen, geraden Standrohre der Serie 7000 ist ein weiterer Bereich der Gewichtseinsparung.
Eine weitere Gewichtsreduzierung ergibt sich aus der Materialoptimierung bei der Herstellung der leichtesten jemals von Manitou produzierten Achse, der Hexlock SL-R, einer R8-spezifischen Achse mit einem Gewicht von nur 25 Gramm.
Die Gewichtseinsparungen gingen sogar so weit, dass funktionale Innenteile optimiert wurden. Die Integration der leichtesten Luftfeder, der XC tune Dorado Air, einer leichten XC-Version der IVA-Volumenverstellung sowie anwendungsspezifische Schaftlängen und Materialien sorgen für eine reibungslose Performance bei geringerem Gewicht. Der neu entwickelte, XC-spezifische VTT Pro-X Dämpfer reduziert das Gewicht weiter. Nur durch diese gründlichen und umfassenden Maßnahmen konnte eine steife, reaktionsfreudige und zuverlässige Gabel mit ihren Leistungsmerkmalen die Waage auf erstaunlich niedrige 1480 g drücken.
Um die nächste Stufe einer zuverlässigen, leichten und extrem leistungsorientierten Federgabel zu erreichen, musste eine Gabel entwickelt werden, die in allen Situationen funktioniert und sich problemlos an unterschiedliche Geländeverhältnisse und Umstände anpassen kann. Die R8-Gabel ist alles andere als eine starre Einheit, und die Manitou-Ingenieure haben sorgfältig daran gearbeitet, ein erstklassiges Remote-System zu entwickeln, das dem Fahrer die vollständige Kontrolle über die Federung ermöglicht. Auch wenn es bei der R8 eine manuelle Drehknopfoption gibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Mehrheit der XC-Fahrer die Remote-Lösung bevorzugen wird. Die ACE- und DEUCE-Kombination ist eine von Manitou hergestellte Unterlenker-Fernbedienung, die Gabel, Dämpfer und Dropper Posts steuert. Der Ace-Hebel steuert die Sattelstütze, während der Deuce-Hebel sowohl die Gabel als auch den Dämpfer steuert. Die beiden Hebel sind stapelbar und können so konfiguriert werden, wie es für den jeweiligen Fahrer am sinnvollsten ist. Mit anderen Worten, der Ace-Hebel kann über oder unter dem Deuce-Hebel montiert werden, und beide können auch als eigenständige Hebel verwendet werden. In dem Bemühen, das Gewicht zu minimieren, verwendet der Hebel ein 3mm Gehäuse und ein .9mm Kabel, ist aber auch mit einem Standard 4mm Gehäuse und einem 1.2mm Kabel kompatibel.
Features - Manitou R8 Pro 29" Boost
- Mit erfolgreichen Athleten auf der Weltcupstrecke entwickelt
- Dorado Air mit IVA, abgestimmt auf XC
- Abgedichtete Kartusche, Variable Terrain-Tune Pro
- Völlig neues Hyperlite Chassis mit externer Nachbearbeitung für weniger Gewicht
- Hexlock SLR Boost 15x110 mm Steckachse
- Manual Knob Lockout
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB, XC
- Laufradgröße: 29"
- Offset: 44 mm
- Federweg: 80-120 mm, intern anpassbar in 10 mm Schritten
- Einbauhöhe / Federweg:
- 491 mm: 80 mm
- 510 mm: 100 mm
- 530 mm: 120 mm
- Dämpfung: VTT Pro X
- Federung: XC-tuned Dorado Air Luftfeder mit IVA (Incremental Volume Adjust)
- Druckstufe: Geschlossene VTT-Pro X Kartusche (Variable Terrain Tune), XC-specific, patentiertes 3-Kolben-System
- Zugstufe: Geschlossene TPC-Kartusche (Twin Piston Chamber)
- Einstellbarkeit:
- Luftdruck, Zugstufe, Druckstufe Open/Trail/Lock
- Extern einstellbare Low Speed Compression in den beiden offenen Modi Open/Trail (MultiTool notwendig!)
- Gabelschaft: 1,5" Tapered
- Standrohre: 34 mm
- Scheibenbremsaufnahme: Post Mount (PM8 - Direct Mount 160 mm)
- Höchste empfohlene Bremsscheibengröße: 203 mm
- Ausfallende: 15x110 mm Boost Steckachse Hexlock SL-R
- Max. Reifenbreite: 62 mm
- Max. Systemgewicht: 136 kg
- Für E-Bikes geeignet: Nein
- ASTM: 3
Material
- Gabelschaft: Aluminium
- Gabelkrone: Hyperlite-Chassis, geschmiedetes Aluminium, hohlgefräst
- Standrohre: 7000 Aluminium
- Tauchrohre: Aluminium
Farbe
- schwarz, silber
Gewicht (Herstellerangabe)
- R8 Pro: ca. 1450 g
- Steckachse: ca. 25 g
Lieferumfang
- 1 x Manitou R8 Pro 29" Boost
- 1 x Manitou 15x110 mm Boost Steckachse
Technologie
VTT Pro Variable Terrain Tune-Einstellungen:3-stufige Druckstufeneinstellung mit Einstellung des offenen Modus: Bei der Entwicklung des VTT Pro Dämpfers wurde das Ziel gesetzt, einen felsenfesten Lockout beizubehalten, ohne die offenen und mittleren Einstellungen zu beeinträchtigen. Der Nachteil vieler Dämpfer mit festem Lockout-Modus ist, dass in jeder anderen Position als dem Lockout-Modus eine kritische Schaftgeschwindigkeit erreicht wird, die den Low-Speed-Flow abdrosselt. Wenn dies geschieht, erreicht der Dämpfer fast die gleiche Lockout-Kraft wie in der Lockout-Position. Dies führt zu hartem Druck in den Händen und möglicherweise zu einem Mangel an Kontrolle. Das Ziel des VTT ist es, diesen High-Speed-Spike zu eliminieren und gleichzeitig die von den meisten XC-Nutzern geforderte Lock-Out-Kraft beizubehalten. Dies ermöglicht der Gabel ein weniger progressives Ansprechverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, während sie gleichzeitig eine gewisse Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet, ohne dabei wackelig zu werden. Erreicht wird dies durch unabhängige Shimstacks (einer für Lockout, einer für die beiden anderen Positionen). Durch die Steuerung des Shimstacks, durch den der Ölfluss umgeleitet wird, kann die Charakteristik des Dämpfers in Richtung Lockout, Digressive oder Progressive verändern, um die Anforderungen des Fahrers und des Geländes zu erfüllen.
Dorado Air
Neu für 34mm Federgabeln wurde die bewährte Dorado Air an die Bedürfnisse von Fahrern mit kürzerem Federweg angepasst. Das Manitou Dorado Air Federsystem enthält ein einzigartiges Ausgleichsventil, das die Positiv- und Negativluftkammern während des Luftfüllvorgangs ausgleicht. Dies gibt der Federrate ein konsistentes Gefühl ohne flache oder tote Punkte im Hub und gibt Fahrern mit unterschiedlichem Gewicht das gleiche anfängliche Hubgefühl. Für die R8 haben wir die Volumen in den einzelnen Kammern so abgestimmt, dass sie eine ideale Unterstützung und ein ideales Gefühl für kürzere Federwege bieten. Das Luftfederbein verfügt außerdem über unser Incremental Volume Adjust (IVA). Das IVA verändert das Volumen in der Positiv-Luftkammer mit einem Satz unabhängiger Abstandshalter, die die feste Position des IVA-Kolbens bestimmen. Dieses in sich geschlossene System zur Volumenreduzierung ermöglicht eine größere Veränderung des ramp-up als herkömmliche Einstellsysteme, ohne dass zusätzliche Teile benötigt werden.
Chassis
Bei der Entwicklung des Chassis einer jeden Manitou-Gabel ist das oberstes Ziel, die perfekte Balance zwischen Gewicht, Steifigkeit und Zuverlässigkeit zu finden. Der geringere Reifenabstand hinter der Gabel im Verhältnis zur Achsmitte ermöglicht einen kürzeren Schaft, was zu einer um 13 % höheren Steifigkeit im Vergleich zu einer konventionellen Forward Arch-Gabel mit dem gleichen Gewicht führt. Aus diesem Grund können 34 mm Standrohre verwenden werden, um Gewicht zu sparen, während die Steifigkeit näher an der einer Gabel mit größeren Standrohren und einem nach vorne gerichteten Bogen liegt.
Manitou R8 Launch: Elite XC Racing's Compromise Killer
- Hersteller Artikelnr.: 191-39074-A031
- UPC: 844171010617
5800 W Donges Bay Rd
53092 Mequon, WI
United States
https://www.hayesbicycle.com
Dirnismaning 20 a
85748 Garching
Deutschland
https://www.mcg-parts.de
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