Magura MT7 Pro HC Scheibenbremsen-Set + MDR-P 220/203mm
Artikel-Nr.:
20090342
Produktinformationen "MT7 Pro HC Scheibenbremsen-Set + MDR-P 220/203mm"
Erste Wahl bei Gravity-Piloten: Die Magura MT7 Pro hat sich in unzähligen Wettkämpfen bewährt - zuletzt am Bike von DH-Weltmeister Loic Bruni. Mit vier Kolben bietet die MT7 Pro bestmögliche Bremsperformance, während der ergonomisch optimierte 1-Finger HC Bremshebel für das ideale Bremsgefühl sorgt.
Preisgekrönte Bremsperformance Der einteilige 4-Kolben-Sattel der MT7 Pro ist aus geschmiedetem Aluminium hergestellt. Diese Herstellungsweise verleiht dem Bremssattel seine außerordentliche Steifigkeit und macht die MT7 Pro zu einer der stärksten und dosierbarsten Bremsen auf dem Markt.
MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
Ich bin schon seit einigen Jahren mit Magura-Bremsen unterwegs und bis jetzt haben sie mich noch nie im Stich gelassen. Besonders die MT7 hat mich mit ihrer extrem hohen Bremskraft überzeugt. Trotz der Power, die die Bremse mit sich bringt, lässt sie sich feinfühlig dosieren. Ein Punkt, den ich besonders hervorheben möchte, ist, dass Magura dir die Möglichkeit bietet, zwischen unterschiedlichen Bremshebeln zu variieren. So kannst du dir deine Bremse noch individueller auf deine Vorlieben anpassen. Die Magura MT7 ist eine extrem hochwertig verarbeitete Bremse. Gebrochene Bremshebel oder wandernde Druckpunkte habe ich vergeblich gesucht. Tipp: Es lohnt sich, die Bremse ordentlich nach Angaben einzubremsen, um keine Bremskraft zu verlieren.
Justus, MTB-Downhill Racer
 Freeride 01/2018 Test: "Stop it! Gravity Bremsen" Testergebnis: 9 Punkte |
Lieferumfang
- 1 x MT7 Pro HC Carbotecture® Scheibenbremsen-Set
- 1 x Bremsscheibe MDR-P 203mm
- 1 x Bremsscheibe MDR-P 220mm
- 12 x T25 Schraube
- 4 x Befestigungsschraube
- 2 x Insertpin
- 2 x Olive
- 2 x Transportsicherung
- Bremsen sind montagefertig, befüllt und entlüftet!
Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!
Für passende Adapter >HIER KLICKEN<
Preisgekrönte Performance mit vier Kolben: MT7 Pro HC Carbotecture® + MDR-P von Magura
Der Carbotecture SL Bremsgriff besteht aus einem Verbundmaterial aus Polymeren und eingebetteten Carbonfasern. Diese Kombination macht den Bremsgriff nicht nur leicht, sondern auch extrem widerstandsfähig. Das radiale Geberdesign verringert die Reibung und ermöglicht kleine/große Übersetzungsverhältnisse. Dadurch sinken nicht nur die Übertragungsverluste - die Bremse wird feinfühliger und dosierbarer.Preisgekrönte Bremsperformance Der einteilige 4-Kolben-Sattel der MT7 Pro ist aus geschmiedetem Aluminium hergestellt. Diese Herstellungsweise verleiht dem Bremssattel seine außerordentliche Steifigkeit und macht die MT7 Pro zu einer der stärksten und dosierbarsten Bremsen auf dem Markt.
Features - Magura MT7 Pro HC Set mit MDR-P
- Carbotecture® SL Bremshebelgehäuse und Alu-Lenkerschelle
- Ergonomischer 1-Finger Bremshebel
- Geschmiedete 4-Kolben Bremszange mit Banjo
- magnetiXchange Bremskolben für einfachen Belagwechsel
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Prinzip: Vollhydraulik Vierkolben-Festsattel
- Bremssystem: Offen, mit Ausgleichsbehälter
- Bremszangenbefestigung nach int. Standart (IS2000): Ja, Adapter
- Belagnachstellung: Automatisch
- Postmount Bremszangenbefestigung (PM): Ja, Direktanbau
- Bremsmedium: MAGURA Royal Blood Mineralöl
- Bremsleitung: MAGURA Disc Tube problemlos kürzbar
- Bremsleitungsanschluss Zange: RHR - Rotateable house routing (drehbarer Leitungsanschluß)
- Bremsbeläge: Organisch 9.1 Performance (4 Kolben 2 Einzelbeläge) 8.1 Performance (4 Kolben 4 Einzelbeläge)
- Werkstoff Befestigungsschrauben: Aluminium
- Werkstoff Bremsgriff und -zange: Carbotecure® SL (Geber), Aluminium geschmiedet (Zange)
- Werkstoff Bremshebel: Leichtbau Aluminium
- Griffweiteneinstellung (Reach adjust): Ja (mit Werkzeug)
- OPD (Bremszange aus einem Stück): Ja
- BAT (indiv. Druckpunkteinstellung): Nein
- EBT (Easy Bleed Technology): Ja
- Zweiteilige Bremsgriffschelle: Ja
- Flip Flop Bremsgriff: Ja
- magnetiXchange: Ja
- Feel-Safety-Ergonomie: Ja
- Leitungslängen: je 2200mm (kürzbar)
Farbe
- Schwarz / Mystic Grey Anodized
Gewicht
- je 255g (Herstellerangabe)
Magura Bremsscheibe MDR-P
Mit der MDR-P stellt Magura eine Bremsscheibe für performanceorientierte Fahrer und harte Einsätze vor - von Downhill über E-Bikes bis hin zu schweren Lastenrädern. Die zweiteilige Scheibe ist erstmals auch im Durchmesser von 220 mm erhältlich. Bei gleicher Handkraft generiert die 220 mm Bremsscheibe rund 10 % mehr Bremskraft als ein Modell mit 203 mm Durchmesser und 20 % mehr als ein 180 mm Modell. Darüberhinaus verringert die höhere Masse die Gefahr von Fading.Features
- E-Bike optimiert
- Bietet dank spezieller, patentierter Verzahnung des Außen- und Innenrings (Dovetail Interlink Technologie) auch bei hoher Dauerbelastung konstante Bremsperformance
- Zudem höchste Hitzebeständigkeit und Standfestigkeit
- Kompatibel mit der kompletten MT-Familie
Produkteigenschaften
- Material: Stahl
- Bremsscheibenstärke: 2mm
- Aufnahme: 6 Loch
Durchmesser
- 203mm
- 220mm
Gewicht (Herstellerangabe)
- 203mm: 216g
- 220mm: 241g
Technologie
Was ist Carbotecture?MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
Montage einer Magura Scheibenbremse MT7
Leitung kürzen an einer Magura MT7
- Hersteller Artikelnr.: S000002864
Hersteller:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT7 Pro HC Scheibenbremsen-Set + MDR-P 220/203mm
Erste Wahl bei Gravity-Piloten: Die Magura MT7 Pro hat sich in unzähligen Wettkämpfen bewährt - zuletzt am Bike von DH-Weltmeister Loic Bruni. Mit vier Kolben bietet die MT7 Pro bestmögliche Bremsperformance, während der ergonomisch optimierte 1-Finger HC Bremshebel für das ideale Bremsgefühl sorgt.
Preisgekrönte Bremsperformance Der einteilige 4-Kolben-Sattel der MT7 Pro ist aus geschmiedetem Aluminium hergestellt. Diese Herstellungsweise verleiht dem Bremssattel seine außerordentliche Steifigkeit und macht die MT7 Pro zu einer der stärksten und dosierbarsten Bremsen auf dem Markt.
MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
Ich bin schon seit einigen Jahren mit Magura-Bremsen unterwegs und bis jetzt haben sie mich noch nie im Stich gelassen. Besonders die MT7 hat mich mit ihrer extrem hohen Bremskraft überzeugt. Trotz der Power, die die Bremse mit sich bringt, lässt sie sich feinfühlig dosieren. Ein Punkt, den ich besonders hervorheben möchte, ist, dass Magura dir die Möglichkeit bietet, zwischen unterschiedlichen Bremshebeln zu variieren. So kannst du dir deine Bremse noch individueller auf deine Vorlieben anpassen. Die Magura MT7 ist eine extrem hochwertig verarbeitete Bremse. Gebrochene Bremshebel oder wandernde Druckpunkte habe ich vergeblich gesucht. Tipp: Es lohnt sich, die Bremse ordentlich nach Angaben einzubremsen, um keine Bremskraft zu verlieren.
Justus, MTB-Downhill Racer
Freeride 01/2018 Test: "Stop it! Gravity Bremsen" Testergebnis: 9 Punkte |
Lieferumfang
- 1 x MT7 Pro HC Carbotecture® Scheibenbremsen-Set
- 1 x Bremsscheibe MDR-P 203mm
- 1 x Bremsscheibe MDR-P 220mm
- 12 x T25 Schraube
- 4 x Befestigungsschraube
- 2 x Insertpin
- 2 x Olive
- 2 x Transportsicherung
- Bremsen sind montagefertig, befüllt und entlüftet!
Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!
Für passende Adapter >HIER KLICKEN<
Preisgekrönte Performance mit vier Kolben: MT7 Pro HC Carbotecture® + MDR-P von Magura
Der Carbotecture SL Bremsgriff besteht aus einem Verbundmaterial aus Polymeren und eingebetteten Carbonfasern. Diese Kombination macht den Bremsgriff nicht nur leicht, sondern auch extrem widerstandsfähig. Das radiale Geberdesign verringert die Reibung und ermöglicht kleine/große Übersetzungsverhältnisse. Dadurch sinken nicht nur die Übertragungsverluste - die Bremse wird feinfühliger und dosierbarer.Preisgekrönte Bremsperformance Der einteilige 4-Kolben-Sattel der MT7 Pro ist aus geschmiedetem Aluminium hergestellt. Diese Herstellungsweise verleiht dem Bremssattel seine außerordentliche Steifigkeit und macht die MT7 Pro zu einer der stärksten und dosierbarsten Bremsen auf dem Markt.
Features - Magura MT7 Pro HC Set mit MDR-P
- Carbotecture® SL Bremshebelgehäuse und Alu-Lenkerschelle
- Ergonomischer 1-Finger Bremshebel
- Geschmiedete 4-Kolben Bremszange mit Banjo
- magnetiXchange Bremskolben für einfachen Belagwechsel
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: MTB, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Prinzip: Vollhydraulik Vierkolben-Festsattel
- Bremssystem: Offen, mit Ausgleichsbehälter
- Bremszangenbefestigung nach int. Standart (IS2000): Ja, Adapter
- Belagnachstellung: Automatisch
- Postmount Bremszangenbefestigung (PM): Ja, Direktanbau
- Bremsmedium: MAGURA Royal Blood Mineralöl
- Bremsleitung: MAGURA Disc Tube problemlos kürzbar
- Bremsleitungsanschluss Zange: RHR - Rotateable house routing (drehbarer Leitungsanschluß)
- Bremsbeläge: Organisch 9.1 Performance (4 Kolben 2 Einzelbeläge) 8.1 Performance (4 Kolben 4 Einzelbeläge)
- Werkstoff Befestigungsschrauben: Aluminium
- Werkstoff Bremsgriff und -zange: Carbotecure® SL (Geber), Aluminium geschmiedet (Zange)
- Werkstoff Bremshebel: Leichtbau Aluminium
- Griffweiteneinstellung (Reach adjust): Ja (mit Werkzeug)
- OPD (Bremszange aus einem Stück): Ja
- BAT (indiv. Druckpunkteinstellung): Nein
- EBT (Easy Bleed Technology): Ja
- Zweiteilige Bremsgriffschelle: Ja
- Flip Flop Bremsgriff: Ja
- magnetiXchange: Ja
- Feel-Safety-Ergonomie: Ja
- Leitungslängen: je 2200mm (kürzbar)
Farbe
- Schwarz / Mystic Grey Anodized
Gewicht
- je 255g (Herstellerangabe)
Magura Bremsscheibe MDR-P
Mit der MDR-P stellt Magura eine Bremsscheibe für performanceorientierte Fahrer und harte Einsätze vor - von Downhill über E-Bikes bis hin zu schweren Lastenrädern. Die zweiteilige Scheibe ist erstmals auch im Durchmesser von 220 mm erhältlich. Bei gleicher Handkraft generiert die 220 mm Bremsscheibe rund 10 % mehr Bremskraft als ein Modell mit 203 mm Durchmesser und 20 % mehr als ein 180 mm Modell. Darüberhinaus verringert die höhere Masse die Gefahr von Fading.Features
- E-Bike optimiert
- Bietet dank spezieller, patentierter Verzahnung des Außen- und Innenrings (Dovetail Interlink Technologie) auch bei hoher Dauerbelastung konstante Bremsperformance
- Zudem höchste Hitzebeständigkeit und Standfestigkeit
- Kompatibel mit der kompletten MT-Familie
Produkteigenschaften
- Material: Stahl
- Bremsscheibenstärke: 2mm
- Aufnahme: 6 Loch
Durchmesser
- 203mm
- 220mm
Gewicht (Herstellerangabe)
- 203mm: 216g
- 220mm: 241g
Technologie
Was ist Carbotecture?MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
Montage einer Magura Scheibenbremse MT7
Leitung kürzen an einer Magura MT7
- Hersteller Artikelnr.: S000002864
Hersteller:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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Riccardo V.
la potenza frenante non manca ma dopo averne sostituiti ben 2 rilevo il solito problema. perdita olio dall'attacco tubazione sulla pinza con conseguente bagno d'olio pasticche. non li consiglio anche se mi piacciono come design.
Tester T.
Möglicherweise eine der am meisten überbewerteten Bremsen auf dem Markt. Sie bremst, und das Bike steht, so sollte es sein. Aber: Design und die Kabelführung sind eigenwillig und das Material (Carbonwerkstoff) wird als besonders fortschrittlich angepriesen. Wem es auf das letzte Gramm ankommt, mag hiermit sein Gewissen beruhigen. In meinem Fall haben es zwei unterschiedliche Fachwerkstätten nicht geschafft, die Bremsanlage schleiffrei einzustellen, das Problem wäre angeblich bei diesem Modell unvermeidbar und würde sich mit der Zeit von selbst lösen... Auch die Antwort auf die Frage warum die Bremsscheibe aus zwei vernieteten Komponenten besteht, bleibt der Hersteller schuldig. Aus physikalischer Sicht ist das Konstrukt ein Prahlhans mit großem Aufbau. Auf dem Trail ist jedoch Robustheit und Zuverlässigkeit gefragt. Keep it simple!
Magur C.
HAMMERGEILE Bremse, da reichen die 5 Sterne gar nicht aus WAHNSINNS Bremsleistung, ich kann die nur Jedem weiterempfehlen
Markus P.
Geiles Set, mehr Bremsleistung geht nicht aktuell!!
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