Ergon SR Allroad Core Comp Men Sattel
Produktinformationen "SR Allroad Core Comp Men Sattel"
Der innovative Sattelaufbau des SR Allroad Core mit dem ergonomischen Kern bietet ein völlig neues Fahrerlebnis: Stöße und Vibrationen werden vollflächig gedämpft, die präzise Entlastung des Dammbereichs verhindert Taubheitsgefühle, der Sitzdruck wird deutlich reduziert – und dabei bleibt das Feeling immer „voll Rennrad“.
Features - Ergon SR Allroad Core Comp Men
- Einzigartiger Allroad-Sattelaufbau mit ergonomischem Kern
- Die CORE HD® Technologie dämpft wirksam Vibrationen und Stöße auf allen Untergründen
- Die männerspezifische Oberfläche verhindert Taubheitsgefühle
- Dynamik plus Komfort für maximalen Fahrspaß auch abseits der Straße
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Allroad/Gravel/Cyclocross, Road
- Sitzschale: Nylon Composite
- Gestell: TiNox XP
- Core: BASF Infinergy® (E-TPU / Geschlossenzelliger Partikelschaum)
- Obermaterial: Microfiber
- Polsterung: Orthopedic Comfort Foam
- Gleitflanken: Ja
- Geschlecht: männerspezifisch
Größe (Variante wählen)
- Small/Medium: Sitzknochenabstand 9-12 cm (Länge: 262 mm, Breite: 139 mm)
- Medium/Large: Sitzknochenabstand 12-16 cm (Länge: 262 mm, Breite: 152 mm)
Farbe
- schwarz/grau
Lieferumfang
- 1 x Ergon SR Allroad Core Comp Men Sattel
Technologien
So minimiert Ergon Sitzprobleme
Beim Radfahren lastet der größte Teil deines Körpergewichts auf der kleinen Sattelfläche. Wird das Gewicht nicht gleichmäßig auf die Sitzknochen verlagert, entsteht Druck im äußerst empfindlichen Damm- und Genitalbereich – unangenehme Beschwerden sind die Folge. Ein Entlastungskanal hilft, ist aber nicht der einzige wichtige Faktor.
Für eine gesunde Druckverteilung muss das Zusammenspiel von Sitzknochenabstand und Oberkörperneigung stimmen. Ein ergonomischer Fahrradsattel sollte genügend Auflagefläche haben, den Oberschenkeln aber dennoch Bewegungsfreiheit bieten. Radfahren ist zudem nicht statisch. Bergauf rutscht der Fahrer intuitiv in Richtung Sattelnase, um den Körperschwerpunkt nach vorn zu verlagern. Umgekehrt verhält es sich bergab.
Ergon berücksichtigt all das bei der Entwicklung jedes Sattels. Ergon entwickelt spezifische Modelle für jedes Einsatzgebiet, für den Alltagsradler genauso wie für den Profi. Ihre Sättel sind in verschiedenen Breiten erhältlich, für dynamisches Sitzen völlig stufenfrei ausgelegt und ermöglichen durch ihre anatomische Form bequem alle Positionen.
Für das Beste am Mann
Das Ergon-Entwicklungsteam hat intensiv zum Thema Männergesundheit geforscht. Hauptursache von Beschwerden beim Radfahren ist der Sattel. Bei Männern führt hoher Druck auf den äußerst empfindlichen Dammbereich u.a. zu Taubheitsgefühlen. Hoden und Penis hingegen lösen selten Beschwerden aus, da sie dem Sitzdruck ausweichen können. Der SR Allroad Core Men entlastet das männliche Perineum ideal: Mit MRT- und CT-Analysen, vielen Prototypen und Testfahrern hat Ergon ihre Rennradsättel ergonomisch punktgenau auf Anatomie und Bedürfnisse des Mannes abgestimmt.
Mehr Freiraum den Beinen
Das männliche Becken ist im Vergleich zu Frauen weniger flexibel. Das heißt: Männer sitzen aufrechter auf dem Sattel und beanspruchen die Sitzknochen stärker. Daher kann der Übergangsbereich zwischen Sattelheck und Sattelnase schmal gehalten werden (Y-Form). So haben die Beine mehr Freiraum zum Pedalieren.
Männer sind anders – wir haben’s verstanden
Im Gegensatz zur weiblichen Anatomie stehen bei Männern die Schambeinkufen deutlich steiler zueinander, und die Schambeinfuge (Symphyse) liegt wesentlich höher. Auch diesen maßgeblichen Unterschied zwischen Mann und Frau wurden bei der Sattelentwicklung berücksichtigt.
Die richtige Größe
Formgebung und Größe der Sitzfläche eines Sattels muss zum Sitzknochenabstand des Fahrers passen. Da die Beckenknochen V-förmig nach vorne zulaufen, muss der Sattel bei unterschiedlichen Sitzpositionen in der Lage sein den Sitzknochen eine ausreichend große Auflagefläche zu bieten. Die Sattelbreiten sind so gewählt, dass die nutzbare Sitzfläche jeweils dem Sitzknochenabstand entspricht. Je vorgebeugter ein Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.
- Hersteller Artikelnr.: 44063000
- EAN: 4260477073198
Am Autobahnkreuz 7
56072 Koblenz
Deutschland
https://www.ergonbike.com/de/
Ergon SR Allroad Core Comp Men Sattel
Der innovative Sattelaufbau des SR Allroad Core mit dem ergonomischen Kern bietet ein völlig neues Fahrerlebnis: Stöße und Vibrationen werden vollflächig gedämpft, die präzise Entlastung des Dammbereichs verhindert Taubheitsgefühle, der Sitzdruck wird deutlich reduziert – und dabei bleibt das Feeling immer „voll Rennrad“.
Features - Ergon SR Allroad Core Comp Men
- Einzigartiger Allroad-Sattelaufbau mit ergonomischem Kern
- Die CORE HD® Technologie dämpft wirksam Vibrationen und Stöße auf allen Untergründen
- Die männerspezifische Oberfläche verhindert Taubheitsgefühle
- Dynamik plus Komfort für maximalen Fahrspaß auch abseits der Straße
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: Allroad/Gravel/Cyclocross, Road
- Sitzschale: Nylon Composite
- Gestell: TiNox XP
- Core: BASF Infinergy® (E-TPU / Geschlossenzelliger Partikelschaum)
- Obermaterial: Microfiber
- Polsterung: Orthopedic Comfort Foam
- Gleitflanken: Ja
- Geschlecht: männerspezifisch
Größe (Variante wählen)
- Small/Medium: Sitzknochenabstand 9-12 cm (Länge: 262 mm, Breite: 139 mm)
- Medium/Large: Sitzknochenabstand 12-16 cm (Länge: 262 mm, Breite: 152 mm)
Farbe
- schwarz/grau
Lieferumfang
- 1 x Ergon SR Allroad Core Comp Men Sattel
Technologien
So minimiert Ergon Sitzprobleme
Beim Radfahren lastet der größte Teil deines Körpergewichts auf der kleinen Sattelfläche. Wird das Gewicht nicht gleichmäßig auf die Sitzknochen verlagert, entsteht Druck im äußerst empfindlichen Damm- und Genitalbereich – unangenehme Beschwerden sind die Folge. Ein Entlastungskanal hilft, ist aber nicht der einzige wichtige Faktor.
Für eine gesunde Druckverteilung muss das Zusammenspiel von Sitzknochenabstand und Oberkörperneigung stimmen. Ein ergonomischer Fahrradsattel sollte genügend Auflagefläche haben, den Oberschenkeln aber dennoch Bewegungsfreiheit bieten. Radfahren ist zudem nicht statisch. Bergauf rutscht der Fahrer intuitiv in Richtung Sattelnase, um den Körperschwerpunkt nach vorn zu verlagern. Umgekehrt verhält es sich bergab.
Ergon berücksichtigt all das bei der Entwicklung jedes Sattels. Ergon entwickelt spezifische Modelle für jedes Einsatzgebiet, für den Alltagsradler genauso wie für den Profi. Ihre Sättel sind in verschiedenen Breiten erhältlich, für dynamisches Sitzen völlig stufenfrei ausgelegt und ermöglichen durch ihre anatomische Form bequem alle Positionen.
Für das Beste am Mann
Das Ergon-Entwicklungsteam hat intensiv zum Thema Männergesundheit geforscht. Hauptursache von Beschwerden beim Radfahren ist der Sattel. Bei Männern führt hoher Druck auf den äußerst empfindlichen Dammbereich u.a. zu Taubheitsgefühlen. Hoden und Penis hingegen lösen selten Beschwerden aus, da sie dem Sitzdruck ausweichen können. Der SR Allroad Core Men entlastet das männliche Perineum ideal: Mit MRT- und CT-Analysen, vielen Prototypen und Testfahrern hat Ergon ihre Rennradsättel ergonomisch punktgenau auf Anatomie und Bedürfnisse des Mannes abgestimmt.
Mehr Freiraum den Beinen
Das männliche Becken ist im Vergleich zu Frauen weniger flexibel. Das heißt: Männer sitzen aufrechter auf dem Sattel und beanspruchen die Sitzknochen stärker. Daher kann der Übergangsbereich zwischen Sattelheck und Sattelnase schmal gehalten werden (Y-Form). So haben die Beine mehr Freiraum zum Pedalieren.
Männer sind anders – wir haben’s verstanden
Im Gegensatz zur weiblichen Anatomie stehen bei Männern die Schambeinkufen deutlich steiler zueinander, und die Schambeinfuge (Symphyse) liegt wesentlich höher. Auch diesen maßgeblichen Unterschied zwischen Mann und Frau wurden bei der Sattelentwicklung berücksichtigt.
Die richtige Größe
Formgebung und Größe der Sitzfläche eines Sattels muss zum Sitzknochenabstand des Fahrers passen. Da die Beckenknochen V-förmig nach vorne zulaufen, muss der Sattel bei unterschiedlichen Sitzpositionen in der Lage sein den Sitzknochen eine ausreichend große Auflagefläche zu bieten. Die Sattelbreiten sind so gewählt, dass die nutzbare Sitzfläche jeweils dem Sitzknochenabstand entspricht. Je vorgebeugter ein Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.
- Hersteller Artikelnr.: 44063000
- EAN: 4260477073198
Am Autobahnkreuz 7
56072 Koblenz
Deutschland
https://www.ergonbike.com/de/
Hervorragender Sattel für einen guten Preis. Deutlich angenehmer als der Std-Sattel beim Cube Nuroad. 100% zu empfehlen!
update nach 3000km: - keinerlei Gebrauchsspuren am Sattel zu erkennen - gleiche Festigkeit wie nach dem Kauf - bester Sattel für mich persönlich nach erster Runde 60km und knapp 2h, keine Beschwerden im Becken/Genitalbereich gehabt. Absolut 5 Sterne und mehr, hoffentlich bleibt die Qualität lange stabil erhalten. Jedoch ist der Sattel in Verbindung mit der Sattelstütze CF15 von Canyon (ist ja auch eine von ERGON) und mit SQLab 216 Schuhsohlen getestet worden. Beste Kombination für mich persönlich, absolut keine Beschwerden auf der ersten Ausfahrt und Nichts eingeschlafen, außer die Zehen im linken Fuß so nach ca. 50km
Sehr bequemer, gut verarbeiteter Rennradsattel zu einem angemessenen Preis!
für einen „Rennsattel“ extrem komfortabel, trotz sportlicher Ausrichtung, an der ersten Sekunde. Der geht auch ohne gepolsterte Radhose, zumindest auf kürzeren Strecken, bisher. Nutze den Sattel auf einem Fitness-Speed Bike auch für die Stadt. Boardsteine, Waldwege, Schotter…alles kein Thema und Ruhe im Männerbereich. Mal sehen wie er sich auf Dauer schlägt, aber bisher muß ich gestehen, sowas angenehmes hatte ich als Rennsattel noch nie unter dem Hintern. Top!
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