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Challenge Grifo RACE 33-622 TLR Faltreifen

Durchschnittliche Bewertung von 3.5 von 5 Sternen

(2) Bewertungen
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Artikel-Nr.: 20086438

Produktinformationen "Grifo RACE 33-622 TLR Faltreifen"

Cyclocross-Weltmeister seit Jahren. Ob Pro oder einfach nur ein Hardcore-Fahrer - der Grifo von Challenge ist der Reifen den du benötigst. Unglaublich viel Grip ohne Kompromisse beim Rollwiderstand.

Produkteigenschaften - Challenge Grifo TLR

  • Einsatzbereich: Gravel, Cyclocross
  • Größe: 700x33C
  • ETRTO: 622x33
  • Gummimischung: Nylon Superlight
  • Seitenwand: Aramid
  • Reifen Typ: Faltreifen
  • Druck: 3,1 - 5,1 bar (40 - 75 PSI)
  • TPI: 120

Farbe

  • schwarz

Gewicht

  • 390 g (Herstellerangabe)

Lieferumfang

  • 1 Challenge Grifo TLR Faltreifen

Technologie

TLR
TLR Reifen können sowohl schlauchlos unter Verwendung von Dichtmittel als auch mit einem Schlauch gefahren werden. Die vulkanisierte Version bietet mehr Haltbarkeit. Maximaler Komfort wird durch eine handgefertigte Konstruktion gewährleistet, bei dieser Version bietet eine Wulst-zu-Wulst-Innenbeschichtung zusätzlichen Pannenschutz und reduziert den Luftdruckverlust erheblich. Durch den Zusatz eines Schutzbandes aus Aramid wurde die Langlebigkeit erhöht, um das Scheuern der Felge zu reduzieren.

  • Hersteller Artikelnr.: 02054
  • EAN: 8855627020540

  • Hersteller:
    BREWO S.R.L.
    Via Gattamela 41
    20149 Milan
    Italy
    https://www.challengetires.com

Challenge Grifo RACE 33-622 TLR Faltreifen

Cyclocross-Weltmeister seit Jahren. Ob Pro oder einfach nur ein Hardcore-Fahrer - der Grifo von Challenge ist der Reifen den du benötigst. Unglaublich viel Grip ohne Kompromisse beim Rollwiderstand.

Produkteigenschaften - Challenge Grifo TLR

  • Einsatzbereich: Gravel, Cyclocross
  • Größe: 700x33C
  • ETRTO: 622x33
  • Gummimischung: Nylon Superlight
  • Seitenwand: Aramid
  • Reifen Typ: Faltreifen
  • Druck: 3,1 - 5,1 bar (40 - 75 PSI)
  • TPI: 120

Farbe

  • schwarz

Gewicht

  • 390 g (Herstellerangabe)

Lieferumfang

  • 1 Challenge Grifo TLR Faltreifen

Technologie

TLR
TLR Reifen können sowohl schlauchlos unter Verwendung von Dichtmittel als auch mit einem Schlauch gefahren werden. Die vulkanisierte Version bietet mehr Haltbarkeit. Maximaler Komfort wird durch eine handgefertigte Konstruktion gewährleistet, bei dieser Version bietet eine Wulst-zu-Wulst-Innenbeschichtung zusätzlichen Pannenschutz und reduziert den Luftdruckverlust erheblich. Durch den Zusatz eines Schutzbandes aus Aramid wurde die Langlebigkeit erhöht, um das Scheuern der Felge zu reduzieren.

  • Hersteller Artikelnr.: 02054
  • EAN: 8855627020540

  • Hersteller:
    BREWO S.R.L.
    Via Gattamela 41
    20149 Milan
    Italy
    https://www.challengetires.com
Bewertungen

Durchschnittliche Bewertung von 3.5 von 5 Sternen

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Oliver F.

Durchschnittliche Bewertung von 4 von 5 Sternen

Toller Reifen. Super Gripp von Matsch bis Schotter. Tubelessmontage war recht problemlos und das fahren mit niedrigem Druck geht gut. Leider hällt der Reifen den Druck extrem schlecht, sodass täglichen nachpumpen Pflicht ist.

Markus S.

Durchschnittliche Bewertung von 3 von 5 Sternen

Als ich die den Reifen aus fernöstlicher Produktion das erste Mal in den Händen hielt, war ich schon etwas skeptisch. Die Montage mit Standpumpe war noch relativ einfach, wenn man sich Anleitungsvideos im Internet hält. Es war aber direkt auffällig, wie sich die Dichtmilch durch die vielen kleinen Poren quetscht, so dass man eher den Eindruck hatte, einen Schweizer Käse als einen Reifen gekauft zu haben. Ich kann nur empfehlen, nach der Montage direkt mehrmals einige Stunden zu fahren. Ansonsten wird man beim Abstellen des Rades über Nacht oder beim Fahren den Druckverlust sehen oder spüren. Bei den ersten Ausfahrten war der Luftdruck schnell unter 1,8 bar. Das Fahren fahren auf Asphalt war daher nicht sehr angenehm. Der Pannenschutz macht es aber möglich, weiterfahren zu können. Im Gegensatz zur Artikelbeschreibung hat der Hersteller den optimalen Druck von 1,8 bis 2,5 bar als Aufdruck gekennzeichnet. Vor einer Ausfahrt pumpe ich die Reifen immer nochmals auf und starte dann mit 2,2 bar. Mit dem Laufeigenschaften im Gelände bin ich zufrieden, so dass ich diesen Reifen auch nicht ganz abwerten will.

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