Magura MT5e HIGO-Öffner 2-Finger Scheibenbremse
Artikel-Nr.:
20025065
Produktinformationen "MT5e HIGO-Öffner 2-Finger Scheibenbremse"
Vierkolben-Bremspower jetzt auch für den E-Bike-Alltag! - Für Steuerung mit offenem Stromkreis.
Für passende Bremsscheibe >HIER KLICKEN<
Bei der MT5e kommen auch die neuen Storm HC-Bremsscheiben zum Einsatz, die gegenüber den bisherigen Storm-Versionen eine nochmals höhere Standfestigkeit und mechanische Festigkeit aufweisen. Die neue Reibring-Geometrie der von 160 bis 203 mm Durchmesser erhältlichen und weiterhin 2 mm dicken Bremsscheiben sorgt zugleich für ein optimiertes Verschleiß- und Geräuschverhalten.
MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
Das Upgrade Nummer 1 für E-Bikes und die schnellen S-Pedelecs MAGURA zielt folgerichtig mit der neuen MT5e auf den boomenden Markt der E-Bikes und schnellen S-Pedelecs mit Antriebsunterstützung bis 45 Km/h.
Die Vorzüge, die schon die anspruchsvollen All-Mountain/ Enduro-Mountainbiker überzeugen konnten, sind auch im Stadtverkehr nicht von der Hand zu weisen: Das leichte Bremsgriffgehäuse aus MAGURA-exklusivem Carbotecture-Material bietet im Zusammenspiel mit dem speziellen Pedelec-Bremshebel aus Aluminium-Druckguss eine herausragende Ergonomie. Die extra steife Vierkolben-Bremszange mit den – dank magnetiXchange Bremskolben – kinderleicht zu wechselnden Bremsbelägen sorgt für überlegene Bremskraft in jeder nur erdenklichen Fahrsituation. Und das legendäre MAGURA Royal Blood ist als Bremsmedium nicht nur umweltfreundlicher als die DOT-Bremsflüssigkeit vieler Mitbewerber, sondern auch die Garantie für dauerhafte Wartungsarmut und somit niedrige Betriebskosten.
Features
- Ergonomischer 2-Finger Aluminium Bremshebel
- Carbotecture® Bremsgriffgehäuse und Lenkerschelle
- Verstellbare Hebelweite
- Geschmiedete 4-Kolben Bremszange mit Banjo
- magnetiXchange Bremskolben für einfachen Belagwechsel
- Kompatibel mit allen MAGURA HC- und Storm SL-Scheiben
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: E-Bike
- HIGO Schliesser NO: 2 polig, männlich, rot
- Werkstoff Bremshebel: Aluminium
- Werkstoff Bremsgriff und -zange: Carbotecture® (Bremsgeber), Aluminium geschmiedet (Zange)
- Werkstoff Befestigungsschrauben: Stahl
- Scheibendurchmesser (mm) - Nicht im Lieferumfang enthalten!
- VR 203, 180, 160
- HR 203, 180, 160, 140 (NUR Storm SL)
- Zweiteilige Bremsgriffschelle: Ja
- Prinzip: Vollhydraulik Vierkolben-Festsattel
- Postmount Bremszangenbefestigung (PM): Ja, Direktanbau
- BAT (indiv. Druckpunkteinstellung): Nein
- Belagnachstellung: Automatisch
- Bremsbeläge:
- Organisch 9.1 Performance (4 Kolben 2 Einzelbeläge)
- 8.1 Performance (4 Kolben 4 Einzelbeläge)
- Bremsleitung: MAGURA Disc Tube problemlos kürzbar
- Bremsleitungsanschluss Zange: RHR - Rotateable house routing (drehbarer Leitungsanschluß)
- Bremsmedium: MAGURA Royal Blood Mineralöl
- Bremssystem: Offen, mit Ausgleichsbehälter
- Bremszangenbefestigung nach int. Standart (IS2000): Ja, Adapter
- EBT (Easy Bleed Technology): Ja
- Feel-Safety-Ergonomie: Ja
- Flip Flop Bremsgriff: Ja
- Griffweiteneinstellung (Reach adjust): Ja
- magnetiXchange: Ja
- OPD (Bremszange aus einem Stück): Ja
- Leitungslänge: 2200mm (kürzbar)
Gewicht
- ~380g (mit 160mm Storm SL-Rotor)
Farbe
- schwarz
Lieferumfang
- 1 MT5e HIGO-Öffner 2-Finger Bremse (links/rechts montierbar)
- 1 Paar Organisch 9.1 Performance Bremsbeläge
- 6 Befestigungsschrauben für Bremsscheibe Torx T25
- 2 Befestigungsschrauben
- 2 Insertpins
- 2 Oliven
- 2 Unterlegscheiben
- 1 Torx Schlüssel
- 1 Transportsicherung
- Bremse ist montagefertig, befüllt und entlüftet!
Bremsscheibe und Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!
Für passende Adapter >HIER KLICKEN<
MAGURA hat für die MT5e eine bahnbrechend neue Lösung erdacht:
Einen mechanischen Schalter, der direkt im Bremsgriff sitzt. So wird das Bremslicht schon vor dem Einsetzen der Bremswirkung aktiviert. Davon profitieren auch Antriebssysteme mit Rekuperations-Modus, wenn die Antriebsabschaltung frühestmöglich angesteuert wird. Und im Falle eines Sturzschadens ist der Austausch weitaus kostengünstiger als beim Wettbewerb, der den Schalter im Bremsgriffgehäuse platziert.“Bei der MT5e kommen auch die neuen Storm HC-Bremsscheiben zum Einsatz, die gegenüber den bisherigen Storm-Versionen eine nochmals höhere Standfestigkeit und mechanische Festigkeit aufweisen. Die neue Reibring-Geometrie der von 160 bis 203 mm Durchmesser erhältlichen und weiterhin 2 mm dicken Bremsscheiben sorgt zugleich für ein optimiertes Verschleiß- und Geräuschverhalten.
Technologie
Was ist Carbotecture?MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
- Hersteller Artikelnr.: 2700985
- EAN: 4055184013649
Hersteller:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT5e HIGO-Öffner 2-Finger Scheibenbremse
Vierkolben-Bremspower jetzt auch für den E-Bike-Alltag! - Für Steuerung mit offenem Stromkreis.
Für passende Bremsscheibe >HIER KLICKEN<
Bei der MT5e kommen auch die neuen Storm HC-Bremsscheiben zum Einsatz, die gegenüber den bisherigen Storm-Versionen eine nochmals höhere Standfestigkeit und mechanische Festigkeit aufweisen. Die neue Reibring-Geometrie der von 160 bis 203 mm Durchmesser erhältlichen und weiterhin 2 mm dicken Bremsscheiben sorgt zugleich für ein optimiertes Verschleiß- und Geräuschverhalten.
MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
Das Upgrade Nummer 1 für E-Bikes und die schnellen S-Pedelecs MAGURA zielt folgerichtig mit der neuen MT5e auf den boomenden Markt der E-Bikes und schnellen S-Pedelecs mit Antriebsunterstützung bis 45 Km/h.
Die Vorzüge, die schon die anspruchsvollen All-Mountain/ Enduro-Mountainbiker überzeugen konnten, sind auch im Stadtverkehr nicht von der Hand zu weisen: Das leichte Bremsgriffgehäuse aus MAGURA-exklusivem Carbotecture-Material bietet im Zusammenspiel mit dem speziellen Pedelec-Bremshebel aus Aluminium-Druckguss eine herausragende Ergonomie. Die extra steife Vierkolben-Bremszange mit den – dank magnetiXchange Bremskolben – kinderleicht zu wechselnden Bremsbelägen sorgt für überlegene Bremskraft in jeder nur erdenklichen Fahrsituation. Und das legendäre MAGURA Royal Blood ist als Bremsmedium nicht nur umweltfreundlicher als die DOT-Bremsflüssigkeit vieler Mitbewerber, sondern auch die Garantie für dauerhafte Wartungsarmut und somit niedrige Betriebskosten.
Features
- Ergonomischer 2-Finger Aluminium Bremshebel
- Carbotecture® Bremsgriffgehäuse und Lenkerschelle
- Verstellbare Hebelweite
- Geschmiedete 4-Kolben Bremszange mit Banjo
- magnetiXchange Bremskolben für einfachen Belagwechsel
- Kompatibel mit allen MAGURA HC- und Storm SL-Scheiben
Produkteigenschaften
- Einsatzbereich: E-Bike
- HIGO Schliesser NO: 2 polig, männlich, rot
- Werkstoff Bremshebel: Aluminium
- Werkstoff Bremsgriff und -zange: Carbotecture® (Bremsgeber), Aluminium geschmiedet (Zange)
- Werkstoff Befestigungsschrauben: Stahl
- Scheibendurchmesser (mm) - Nicht im Lieferumfang enthalten!
- VR 203, 180, 160
- HR 203, 180, 160, 140 (NUR Storm SL)
- Zweiteilige Bremsgriffschelle: Ja
- Prinzip: Vollhydraulik Vierkolben-Festsattel
- Postmount Bremszangenbefestigung (PM): Ja, Direktanbau
- BAT (indiv. Druckpunkteinstellung): Nein
- Belagnachstellung: Automatisch
- Bremsbeläge:
- Organisch 9.1 Performance (4 Kolben 2 Einzelbeläge)
- 8.1 Performance (4 Kolben 4 Einzelbeläge)
- Bremsleitung: MAGURA Disc Tube problemlos kürzbar
- Bremsleitungsanschluss Zange: RHR - Rotateable house routing (drehbarer Leitungsanschluß)
- Bremsmedium: MAGURA Royal Blood Mineralöl
- Bremssystem: Offen, mit Ausgleichsbehälter
- Bremszangenbefestigung nach int. Standart (IS2000): Ja, Adapter
- EBT (Easy Bleed Technology): Ja
- Feel-Safety-Ergonomie: Ja
- Flip Flop Bremsgriff: Ja
- Griffweiteneinstellung (Reach adjust): Ja
- magnetiXchange: Ja
- OPD (Bremszange aus einem Stück): Ja
- Leitungslänge: 2200mm (kürzbar)
Gewicht
- ~380g (mit 160mm Storm SL-Rotor)
Farbe
- schwarz
Lieferumfang
- 1 MT5e HIGO-Öffner 2-Finger Bremse (links/rechts montierbar)
- 1 Paar Organisch 9.1 Performance Bremsbeläge
- 6 Befestigungsschrauben für Bremsscheibe Torx T25
- 2 Befestigungsschrauben
- 2 Insertpins
- 2 Oliven
- 2 Unterlegscheiben
- 1 Torx Schlüssel
- 1 Transportsicherung
- Bremse ist montagefertig, befüllt und entlüftet!
Bremsscheibe und Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!
Für passende Adapter >HIER KLICKEN<
MAGURA hat für die MT5e eine bahnbrechend neue Lösung erdacht:
Einen mechanischen Schalter, der direkt im Bremsgriff sitzt. So wird das Bremslicht schon vor dem Einsetzen der Bremswirkung aktiviert. Davon profitieren auch Antriebssysteme mit Rekuperations-Modus, wenn die Antriebsabschaltung frühestmöglich angesteuert wird. Und im Falle eines Sturzschadens ist der Austausch weitaus kostengünstiger als beim Wettbewerb, der den Schalter im Bremsgriffgehäuse platziert.“Bei der MT5e kommen auch die neuen Storm HC-Bremsscheiben zum Einsatz, die gegenüber den bisherigen Storm-Versionen eine nochmals höhere Standfestigkeit und mechanische Festigkeit aufweisen. Die neue Reibring-Geometrie der von 160 bis 203 mm Durchmesser erhältlichen und weiterhin 2 mm dicken Bremsscheiben sorgt zugleich für ein optimiertes Verschleiß- und Geräuschverhalten.
Technologie
Was ist Carbotecture?MAGURA steht in der sensiblen Motorradindustrie und in der Fahrradbranche für höchste Qualität, Zuverlässigkeit und ausgereifte Komponenten durch eigene Produktion in Deutschland. Mit der Entwicklung spezieller Werkstoffe und Verfahren wie Carbotecture® und Carbolay® haben wir Designs und Konstruktionen möglich gemacht, die so kein anderer Hersteller verwirklichen kann. In unseren Produktions- und Montagestandorten Hülben und Hengen, in direkter Nähe zum Ursprungswerk in Bad Urach, haben wir eine extrem wirksame Qualitätssicherung etabliert. Leicht, sehr stabil und gleichzeitig absolut zuverlässige Funktion über Jahre – für unsere MAGURA Bremsen verwirklichen wir diese Aspekte mit mehreren, selbst entwickelten Kunststoffen. Sie Plastik zu nennen, wäre eine echte Beleidigung.
Wir sehen uns als Architekten unserer Werkstoffe: So entstand unser Grundmaterial Carbotecture®, eine Begriffskombination aus Carbon und Architektur. Ein Gemisch aus Hightech-Polymeren und Carbon- bzw. Glasfasern wird in mehreren aufwändigen Prozessen zu einem Kunststoffgranulat verwandelt. Während des Verarbeitungsprozesses von diesem Granulat bis zum fertigen Bauteil werden die Carbonfasern optimal auf die Belastungsanforderungen ausgerichtet. Mit diesem Carboflow Verfahren kann aus dem Granulat im Spritzgussverfahren jede gewünschte Form realisiert werden. Im Vergleich zum klassischen Leichtbaumaterial Aluminium bietet unser Carbotecture® wesentliche Vorteile: Bei identischer Zug- und Bruchfestigkeit von Aluminium ist Carbotecture® 50 % leichter, wiegt also nur die Hälfte! Carbotecture® ist ein Traummaterial, jedoch nur durch unsere hochentwickelten Maschinen und Prozesse: glatte Oberflächen in allen komplexen Formen sind möglich. So entstehen unsere steifen und gleichzeitig leichten Bremsgriffe. Auch BMW setzt bei seinen Motorrädern auf die besonderen Eigenschaften von Carbotecture, so ist auch der Kupplungsgeber der BMW GS aus diesem Material.
Bei unserem Material Carbotecture SL® erhöhen wir bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung diese Widerstandsfähigkeit, indem wir in die Polyamide mittellange statt kurze Carbonfasern einbinden. Die Bremsgriffe unserer mit Testsiegen ausgezeichneten MT-Scheibenbremsserie bestehen aus Carbotecture® und Carbotecture SL®.
Ein weiteres Material ist Carbolay®, welches in einem vollautomatischen Prozess hergestellt wird. Dabei werden die Carbonfasern über ein Textilverfahren belastungsgerecht positioniert und in einer Form vollautomatisch mit Harz getränkt. So können Bremshebel in ansprechender und ergonomisch optimierter Form in Carbolay® produziert werden: Perfekte Fingerkraftübertragung durch hohe Steifigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht der Komponenten.
- Hersteller Artikelnr.: 2700985
- EAN: 4055184013649
Hersteller:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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