La potencia de los neumáticos Maxxis para la bicicleta de montaña
MAXXIS fabrica neumáticos de primera clase para bicicletas de carretera, de grava y de ciclocross. Sin embargo, los neumáticos para bicicletas de montaña de MAXXIS gozan de aún mayor popularidad. Casi ningún otro fabricante consigue encontrar un equilibrio tan convincente entre las propiedades contrapuestas en el diseño de los neumáticos: los neumáticos para bicicletas de montaña no deben ser demasiado pesados, pero deben ser robustos y ofrecer una buena protección contra los pinchazos. Al mismo tiempo, deben ofrecer un excelente agarre y una gran tracción, combinados con una resistencia mínima a la rodadura. Los neumáticos MAXXIS, como el Ardent o el Highroller II, se consideran el referente en cuanto a cómo se pueden conciliar estos atributos opuestos en neumáticos destinados a la gama más amplia posible de aplicaciones.
Los neumáticos todoterreno de primera elección de Maxxis para bicicleta de montaña: Ardent y Highroller II
El MAXXIS Ardent es un auténtico todoterreno gracias a las diferentes versiones del modelo para 26, 27,5 y 29 pulgadas. Su gama de aplicaciones abarca no solo el all-mountain y el enduro, sino también el cicloturismo y el freeride: Es un neumático rápido con una excelente tracción fuera de pista gracias a su dibujo de banda de rodadura de alto agarre. Al tratarse de un neumático sin cámara con dimensiones estándar y un refuerzo adicional en el flanco, la «EXO-Protection», el Ardent es extremadamente resistente. La ausencia de cámara no solo aumenta la protección contra los pinchazos, sino que también reduce la resistencia a la rodadura. No es de extrañar que esta versión del Ardent sea uno de los neumáticos MAXXIS más elogiados. La revista MountainBIKE otorgó a este neumático MAXXIS la máxima calificación de «muy bueno» en una prueba comparativa. El Highroller II de MAXXIS, también disponible en numerosas versiones, se considera un neumático con un rodamiento ligeramente menos fluido en comparación con el Ardent, pero ofrece un rendimiento impresionante en superficies más blandas gracias a su excelente agarre y tracción en frenada. Al ser un neumático resistente y robusto con buen agarre, el Highroller II se utiliza a menudo en la rueda delantera, combinado con el Ardent en la trasera. Al ser un neumático resistente y robusto con buen agarre, el Highroller II se utiliza a menudo en la rueda delantera, combinado con el Ardent en la trasera. Al ser un neumático resistente y robusto con buen agarre, el Highroller II se suele utilizar en la rueda delantera junto con el Ardent en la trasera. Esto permite que los mejores neumáticos polivalentes de MAXXIS aprovechen sus ventajas allí donde rinden mejor.
Los neumáticos especializados más apreciados de MAXXIS
Incluso aquellos que no buscan neumáticos todoterreno, sino neumáticos especializados para bicicleta de montaña, se beneficiarán de las características de primera clase de los productos MAXXIS. Si buscas un neumático especialmente ligero y rápido para tu próxima carrera de cross country, deberías echar un vistazo al Maxxis CrossMark. Es uno de los neumáticos de bicicleta MAXXIS más exitosos y cuenta con una serie de excelentes resultados en las pruebas realizadas por la prensa especializada. Para los aficionados al dirt jump y los ciclistas urbanos, el HookWorm es la elección ideal. Estos valoran la combinación de una durabilidad superior a la media y una resistencia a la rodadura agradablemente baja. No importa qué disciplina de bicicleta de montaña tengas en mente: Maxxis ofrece un neumático excelente para cada tamaño de rueda, cada tipo de ciclista y (casi) cada sendero.
Carcasas
CARCASA DE UNA SOLA CAPA:
Una capa de nailon que envuelve la rueda de talón a talón. Una carcasa de una sola capa se adapta bien al terreno y es más ligera.
CARCASA DE DOS CAPAS:
Se utilizan dos capas de material de carcasa de talón a talón, lo que proporciona protección adicional y rigidez en los flancos para aplicaciones de enduro y descenso.
Esta ilustración muestra la estructura general de un neumático de bicicleta.
Hilos por pulgada (TPI)
El número de hilos de nailon por pulgada (= 2,54 cm) del tejido del neumático. Los números bajos indican un material estable y pesado. El peso también se reduce. Maxxis siempre especifica el número de hilos = TPI en una sola capa de carcasa; otros fabricantes de neumáticos suman los hilos de todas las capas de la carcasa (de 3 a 6) más las capas de protección contra pinchazos.
Compuestos de caucho
Podría decirse que la parte más importante de una cubierta es el compuesto de caucho de la banda de rodadura. Al modificar las proporciones de los distintos componentes de la fórmula del caucho, los ingenieros pueden hacer que dos cubiertas de aspecto idéntico tengan un rendimiento completamente diferente. Por lo tanto, dos neumáticos visualmente idénticos pueden tener características completamente diferentes. No es el número de compuestos de caucho en la banda de rodadura lo que resulta decisivo para un rendimiento óptimo en el campo de aplicación respectivo de un neumático, sino sus propiedades. MAXXIS es conocida desde hace muchos años por la calidad especialmente alta de los compuestos de caucho que utiliza.
TRIPLE COMPOUND
: tres compuestos dispuestos en el neumático para ofrecer el máximo rendimiento en competición sin concesiones. En MAXXIS, la banda de rodadura 3C se moldea a partir de tres compuestos de caucho diferentes en una sola pieza y no se ensambla posteriormente a partir de dos tiras. Por lo tanto, las bandas de rodadura pueden moldearse exactamente según los requisitos de cada modelo de neumático, optimizando así las características de conducción.
COMPUESTO
DUAL Dos compuestos utilizados en la banda de rodadura de determinados neumáticos para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en las curvas. La disposición de los compuestos se planifica en función de las propiedades deseadas de los neumáticos.
COMPUESTO
ÚNICO: un único compuesto en toda la banda de rodadura, optimizado para la durabilidad y el rendimiento.
