Maxxis Neumático plegable Assegai WT 27.5x2.50" EXO+ TR 3C MaxxGrip
Información sobre el producto "Neumático plegable Assegai WT 27.5x2.50" EXO+ TR 3C MaxxGrip"
Características del producto - Maxxis Assegai WT
- Uso: AM, ES
- Tamaño: 27.5" x 2.50 WT
- ETRTO: 63 - 584
- Versión: EXO+, TR
- Compuesto: 3C MaxxGrip
- Carcasa 60 TPI
Color
- negro
Peso
- 1050g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Maxxis Assegai WT 27.5x2.50" EXO+ TR 3C MaxxGrip plegable
Tecnologías
Preparado para Tubeless
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede circular con menos presión de aire y, por lo tanto, tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con manguera y, cuando no hay manguera, también se reduce el riesgo de averías. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche sellante que otros neumáticos tubeless ready, porque el talón de nuestros neumáticos TR está completamente cubierto con una capa de goma como un verdadero neumático tubeless UST. Esto significa que el montaje sin cámara tiene éxito con el primer inflado y con poco líquido en todas las llantas que cumplen con las dimensiones estándar.Los neumáticos MAXXIS MTB normales también se pueden montar con sellador como los neumáticos de otros fabricantes, ya que los tejidos de la carcasa son muy densos. Sin embargo, sólo los nuevos modelos MAXXIS TR están oficialmente aprobados para la instalación tubeless y garantizados por MAXXIS, la instalación tubeless de otros modelos es bajo su propio riesgo.
3C MaxxGrip
Rendimiento superior en carrera gracias a tres compuestos de goma diferentes en distintas posiciones de la banda de rodadura. La capa base asegura una baja resistencia a la rodadura y la estabilidad de las lamas del perfil. El compuesto en el centro de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre en cualquier superficie, mientras que el compuesto extremadamente amortiguado en los tacos de los hombros garantiza el mejor agarre posible en las curvas.
PROTECCIÓN EXO
La anterior construcción EXO+ se basaba en una carcasa de 120 TPI reforzada con capas de protección antipinchazos SilkShield y EXO. La nueva construcción EXO+ se basa en una carcasa de 60 TPI recubierta con un nuevo caucho resistente a la abrasión. Los flancos incorporan una capa de protección antipinchazos EXO, ahora recubierta de goma, y sobre el talón se ha incorporado un inserto corto de butilo. Mientras que la anterior tecnología EXO+ tenía más protección antipinchazos que EXO, la nueva tecnología EXO+ ofrece ahora casi el doble de protección antipinchazos y un 20% más de protección antipinchazos, lo que la sitúa prácticamente entre EXO y DD, con sólo un 1-5% más de peso dependiendo del modelo. Esto debería ser un valor añadido significativo para muchos ciclistas. El comportamiento de rodadura de la nueva construcción es muy similar a la anterior. Aunque un 120 TPI rueda mejor que un 60 TPI en una comparación directa, SilkShield "amortigua" esta diferencia.
Carcasa Wide Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior de entre 30 y 40 mm.
Maxxis Assegai - Neumático Greg Minnaar Signature
- Código del fabricante: 1136-ETB00308200
- EAN: 4717784039695
Maxxis Neumático plegable Assegai WT 27.5x2.50" EXO+ TR 3C MaxxGrip
Características del producto - Maxxis Assegai WT
- Uso: AM, ES
- Tamaño: 27.5" x 2.50 WT
- ETRTO: 63 - 584
- Versión: EXO+, TR
- Compuesto: 3C MaxxGrip
- Carcasa 60 TPI
Color
- negro
Peso
- 1050g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Maxxis Assegai WT 27.5x2.50" EXO+ TR 3C MaxxGrip plegable
Tecnologías
Preparado para Tubeless
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede circular con menos presión de aire y, por lo tanto, tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con manguera y, cuando no hay manguera, también se reduce el riesgo de averías. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche sellante que otros neumáticos tubeless ready, porque el talón de nuestros neumáticos TR está completamente cubierto con una capa de goma como un verdadero neumático tubeless UST. Esto significa que el montaje sin cámara tiene éxito con el primer inflado y con poco líquido en todas las llantas que cumplen con las dimensiones estándar.Los neumáticos MAXXIS MTB normales también se pueden montar con sellador como los neumáticos de otros fabricantes, ya que los tejidos de la carcasa son muy densos. Sin embargo, sólo los nuevos modelos MAXXIS TR están oficialmente aprobados para la instalación tubeless y garantizados por MAXXIS, la instalación tubeless de otros modelos es bajo su propio riesgo.
3C MaxxGrip
Rendimiento superior en carrera gracias a tres compuestos de goma diferentes en distintas posiciones de la banda de rodadura. La capa base asegura una baja resistencia a la rodadura y la estabilidad de las lamas del perfil. El compuesto en el centro de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre en cualquier superficie, mientras que el compuesto extremadamente amortiguado en los tacos de los hombros garantiza el mejor agarre posible en las curvas.
PROTECCIÓN EXO
La anterior construcción EXO+ se basaba en una carcasa de 120 TPI reforzada con capas de protección antipinchazos SilkShield y EXO. La nueva construcción EXO+ se basa en una carcasa de 60 TPI recubierta con un nuevo caucho resistente a la abrasión. Los flancos incorporan una capa de protección antipinchazos EXO, ahora recubierta de goma, y sobre el talón se ha incorporado un inserto corto de butilo. Mientras que la anterior tecnología EXO+ tenía más protección antipinchazos que EXO, la nueva tecnología EXO+ ofrece ahora casi el doble de protección antipinchazos y un 20% más de protección antipinchazos, lo que la sitúa prácticamente entre EXO y DD, con sólo un 1-5% más de peso dependiendo del modelo. Esto debería ser un valor añadido significativo para muchos ciclistas. El comportamiento de rodadura de la nueva construcción es muy similar a la anterior. Aunque un 120 TPI rueda mejor que un 60 TPI en una comparación directa, SilkShield "amortigua" esta diferencia.
Carcasa Wide Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior de entre 30 y 40 mm.
Maxxis Assegai - Neumático Greg Minnaar Signature
- Código del fabricante: 1136-ETB00308200
- EAN: 4717784039695
This tire come with an yellow logo. The original tire from my bike had an white logo.
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