Ignorer la galerie de produits
PVC*
36,95 €
22,99 €
Magura MT Trail Sport HC levier de frein à disque 1 doigt 1000mm
%
N° d'article:
20159418
Informations sur le produit "MT Trail Sport HC levier de frein à disque 1 doigt 1000mm"
La Magura MT Trail Sport offre des performances de freinage performantes pour les coureurs de trail à un prix abordable. Avec quatre pistons à l'avant, il assure un dosage et un contrôle optimaux. Le levier HC ergonomique à un doigt permet d'obtenir une puissance de freinage totale avec un seul doigt.
Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être produits en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et un poids réduit des composants.
World of MTB - Best of 2018
Caractéristiques - Magura MT Trail Sport HC Levier de frein à disque à 1 doigt
- Ergonomie Performance L'ergonomie du levier HC en aluminium à 1 doigt plus court permet une puissance de freinage totale, en toute sécurité avec un seul doigt
- Ton entrée dans la performance 100% trail Le concept éprouvé à 4 pistons ne doit pas être cher
- Matériaux de haute qualité Les composants de haute qualité, comme la poignée de frein Carbotecture, réduisent le poids et assurent la fiabilité
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : Trail, All Mountain, eMTB, eMobility, Trekking, Tour, Cargo Bike
- Principe : étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : Ouvert, avec réservoir de compensation
- Fixation de l'étrier de frein selon le standard international (IS2000) : Oui, adaptateur
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Fixation de l'étrier de frein Postmount (PM) : Oui, montage direct
- Fluide de freinage : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube (peut être raccourcie sans problème)
- Type de levier : Levier HC à 1 doigt
- EBT : Oui
- BAT/TPA : Non
- Banjo Fitting : Oui
- Reach Adjust : Oui - outil SW3
- Shift Mix : Oui
- Remote Mix : Oui
- Levier : 1 doigt
- interrupteur eBike : Non
- Montage : PM/IS
- Disque de frein recommandé : Storm HC
Longueur du câble
- avant 1000 mm (peut être raccourci)
Matériau
- Poignée de frein : Carbotecture
- Levier de frein : Aluminium
- Pince de frein : Aluminium
Couleur
- noir
Contenu de la livraison
- 1 x MT Trail Sport HC levier de frein à disque à 1 doigt (sans emballage d'origine)
- 2 x vis de fixation
- 1 x sécurité de transport
- Avant : les freins sont prêts à être montés, remplis et purgés !
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas compris dans la livraison !
Pour les disques de frein correspondants>CLIQUEZ ICI<.
Pour les adaptateurs correspondants>CLIQUEZ ICI<.
Technologie
Qu'est-ce que Carbotecture ?Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être produits en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et un poids réduit des composants.
Archives des vainqueurs de tests
MountainBike 12/2018 - Test : "Freins à prix attractifs" - Résultat du test : très bon (78 pts)World of MTB - Best of 2018
- Code article fournisseur: MTTRAILFRONT1000MM
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT Trail Sport HC levier de frein à disque 1 doigt 1000mm
La Magura MT Trail Sport offre des performances de freinage performantes pour les coureurs de trail à un prix abordable. Avec quatre pistons à l'avant, il assure un dosage et un contrôle optimaux. Le levier HC ergonomique à un doigt permet d'obtenir une puissance de freinage totale avec un seul doigt.
Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être produits en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et un poids réduit des composants.
World of MTB - Best of 2018
Caractéristiques - Magura MT Trail Sport HC Levier de frein à disque à 1 doigt
- Ergonomie Performance L'ergonomie du levier HC en aluminium à 1 doigt plus court permet une puissance de freinage totale, en toute sécurité avec un seul doigt
- Ton entrée dans la performance 100% trail Le concept éprouvé à 4 pistons ne doit pas être cher
- Matériaux de haute qualité Les composants de haute qualité, comme la poignée de frein Carbotecture, réduisent le poids et assurent la fiabilité
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : Trail, All Mountain, eMTB, eMobility, Trekking, Tour, Cargo Bike
- Principe : étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : Ouvert, avec réservoir de compensation
- Fixation de l'étrier de frein selon le standard international (IS2000) : Oui, adaptateur
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Fixation de l'étrier de frein Postmount (PM) : Oui, montage direct
- Fluide de freinage : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube (peut être raccourcie sans problème)
- Type de levier : Levier HC à 1 doigt
- EBT : Oui
- BAT/TPA : Non
- Banjo Fitting : Oui
- Reach Adjust : Oui - outil SW3
- Shift Mix : Oui
- Remote Mix : Oui
- Levier : 1 doigt
- interrupteur eBike : Non
- Montage : PM/IS
- Disque de frein recommandé : Storm HC
Longueur du câble
- avant 1000 mm (peut être raccourci)
Matériau
- Poignée de frein : Carbotecture
- Levier de frein : Aluminium
- Pince de frein : Aluminium
Couleur
- noir
Contenu de la livraison
- 1 x MT Trail Sport HC levier de frein à disque à 1 doigt (sans emballage d'origine)
- 2 x vis de fixation
- 1 x sécurité de transport
- Avant : les freins sont prêts à être montés, remplis et purgés !
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas compris dans la livraison !
Pour les disques de frein correspondants>CLIQUEZ ICI<.
Pour les adaptateurs correspondants>CLIQUEZ ICI<.
Technologie
Qu'est-ce que Carbotecture ?Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être produits en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et un poids réduit des composants.
Archives des vainqueurs de tests
MountainBike 12/2018 - Test : "Freins à prix attractifs" - Résultat du test : très bon (78 pts)World of MTB - Best of 2018
- Code article fournisseur: MTTRAILFRONT1000MM
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Évaluations
S'identifier
Pour laisser un commentaire, veuillez vous connecter ! Nous ne vérifions pas si l'article examiné a été acheté chez nous.
Dernier visionnement