VTT – amusez-vous en tout-terrain !

Le VTT : votre compagnon idéal sur les sentiers

Le VTT idéal n'est pas n'importe quel vélo

Les cyclistes qui souhaitent acheter un VTT ne recherchent pas n'importe quel vélo ! Lors de l’achat d’un VTT, il est important de trouver celui qui correspond le mieux à votre morphologie et à l’usage que vous souhaitez en faire. Il est donc judicieux de prendre en compte les facteurs essentiels qui déterminent les performances, le domaine d’utilisation et la qualité avant de prendre une décision d’achat.

Nos 5 recommandations pour choisir le VTT parfait

Nous avons répertorié les cinq facteurs les plus importants à prendre en compte pour choisir le bon VTT :

• Fourche à suspension et débattement : les fourches à suspension déterminent le débattement d’un VTT. Les fourches sont classées en différentes catégories en fonction de leur débattement. La fourchette va généralement de 75 millimètres pour les terrains peu exigeants à 180 millimètres pour le freeride rapide, et peut dépasser les 200 millimètres pour la descente.
• Freins à disque : en matière de freins, l'essentiel est d'avoir un contrôle absolu dans absolument toutes les situations. Une fiabilité à 100 % en cas de sollicitations élevées est donc indispensable. Selon le terrain, il s'agit également de savoir avec quelle précision vous pouvez doser le freinage. Les freins à disque de VTT de haute qualité sont faciles à régler, offrent une décélération optimale même sur des sentiers accidentés et sous la pluie, et constituent sans aucun doute le premier choix pour le VTT.
• Cadres : avec la fourche, le cadre définit la géométrie et donc les caractéristiques de conduite. Il détermine également la stabilité, la durabilité et le poids d’un vélo. Robuste, léger et offrant une position assise parfaite : la combinaison de ces caractéristiques dépend du domaine d’utilisation et des mensurations du cycliste. Les matériaux de prédilection pour les VTT sont l’aluminium et le carbone.
• Roues : les VTT « old school » roulent sur des roues de 26 pouces. Cependant, les roues de 27,5 pouces et 29 pouces, aux diamètres plus grands, se sont depuis longtemps imposées. Les roues doivent être à la fois très stables et rigides, tout en pesant le moins possible. Le carbone et l’aluminium sont les matériaux de prédilection.
• Manettes et dérailleurs : ici, tout repose sur un changement de vitesse rapide, précis et confortable. La gamme s’étend des composants répondant aux exigences les plus strictes de la compétition, tels que les dérailleurs et manettes des groupes Shimano XTR ou SRAM XX1 Eagle, aux solutions de qualité pour une utilisation modérée, comme le Deore de Shimano ou le GX Eagle de SRAM.