Quels types de freins sont utilisés sur les vélos de randonnée ?
Si vous souhaitez acheter de nouveaux freins pour votre vélo de randonnée ou entretenir les freins existants, il est tout d'abord important de comprendre quels types de freins sont utilisés dans le domaine du vélo de randonnée et comment ils fonctionnent :
- Freins sur jante : les freins sur jante dont sont équipés les vélos de randonnée sont généralement des « V-brakes ». Un levier de frein actionne un câble qui resserre deux bras de frein et presse les patins de frein, fixés aux bras et munis de plaquettes, contre la jante. Cependant, on utilise de plus en plus souvent, sur les vélos de randonnée, des freins sur jante hydrauliques à la place de ces freins mécaniques à câble, car ils évitent de devoir remplacer régulièrement les câbles et permettent un dosage très précis de la puissance de freinage.
- Freins sur moyeu : de nombreux vélos de randonnée sont également équipés de freins sur moyeu, plus précisément de freins à disque dans la plupart des cas et, plus rarement, de freins à rouleaux. L’avantage des freins de moyeu par rapport aux freins sur jante réside principalement dans leur comportement de freinage sur sol mouillé : alors que l’efficacité du freinage sur jante diminue, la force de freinage d’un frein de moyeu à construction fermée n’est pas affectée par les conditions météorologiques. Sur les freins à disque, des pistons situés à l’intérieur du moyeu pressent deux plaquettes de frein contre le disque de frein, qui est solidement fixé au moyeu rotatif de la roue. Dans le cas des freins à rouleaux, un excentrique situé à l’intérieur du frein tourne dans le sens inverse de la roue et, lors du freinage, presse des rouleaux contre une garniture de frein qui, à son tour, s’appuie contre un tambour de frein. L'inconvénient des freins à rouleaux réside dans leur puissance de freinage plutôt faible, raison pour laquelle on ne les trouve pas sur les vélos de randonnée destinés à une utilisation en montagne. Parmi les freins de moyeu, les freins à disque sont considérés comme les plus sûrs et les plus fiables. Les freins à disque existent également en versions hydrauliques et mécaniques. Si vous souhaitez acheter un frein de vélo entièrement neuf et que vous vous intéressez aux freins à disque, sachez que tous les vélos de randonnée ne peuvent pas être équipés de ce type de frein sans autre. Le cadre, la fourche, les roues et le moyeu doivent également être adaptés à ce montage.
Acheter un nouveau frein de vélo ? – Souvent, un peu d'entretien suffit !
Si vos freins de vélo ne fonctionnent plus de manière optimale, cela peut être dû à différents facteurs selon le système de freinage. De nombreux problèmes peuvent être résolus rapidement et ne nécessitent pas forcément l'achat immédiat d'un tout nouveau système de freinage : Les plaquettes de frein s’usent et doivent être remplacées régulièrement ; pour les freins mécaniques, il en va de même pour les câbles. Les freins hydrauliques sur jante et à disque doivent être purgés régulièrement afin de pouvoir déployer pleinement leur puissance de freinage. Même les bons freins de vélo ont besoin d’un peu d’entretien de temps en temps.
Que puis-je faire contre les freins de vélo qui grincent ?
Les freins qui grincent constituent un problème fréquent. Sur les freins neufs, même s’il s’agit de très bons freins de vélo, cela s’explique par le fait qu’ils ne sont pas encore « rodés ». Sur les freins de vélo plus anciens, le grincement est souvent dû à la saleté, à l’usure ou à un mauvais réglage.
Les freins sur jante peuvent grincer parce que la jante et les plaquettes ont été en contact avec de la saleté contenant de l’huile. Cela attaque les plaquettes, qui laissent un film collant sur la jante. Nettoyez simplement les patins et la jante avec un peu d’eau et du liquide vaisselle. Des patins mal ajustés peuvent également être à l’origine du bruit : ils doivent être montés de manière à reposer à plat lorsque le frein est serré. En position de repos, la plaquette doit toutefois se trouver un millimètre plus près de la jante à l’avant qu’à l’arrière. Avec
les freins à disque, la situation est un peu plus complexe. Lorsque les freins à disque émettent des bruits désagréables, cela est souvent dû au fait que les plaquettes sont vitrifiées ou encrassées, que les disques de frein sont voilés, sales ou inadaptés, ou encore que les étriers et les pistons sont mal alignés. Si vous souhaitez effectuer cette intervention vous-même, vous trouverez des instructions détaillées sur Internet. Dans tous les cas, vous devez toutefois respecter scrupuleusement les indications du fabricant figurant dans les notices de montage et, en cas de doute, vous rendre dans un atelier spécialisé.
