Magura Frein à disque MT8 Pro HC avant 950mm TOP-DEAL

Le frein à disque Magura MT8 Pro offre les mêmes performances que le modèle haut de gamme MT8 SL - à un prix attractif. Equipé d'un levier HC à 1 doigt en aluminium, il offre une fiabilité sur les circuits et en compétition.

Excellente puissance de freinage avec le levier HC à 1 doigt : le frein à disque Magura MT8 Pro

Un rapport de transmission plus élevé vous donnera un sentiment de sécurité rassurant dans toutes les situations de compétition. Le nouveau levier HC à un doigt permet de moduler à volonté l'énorme puissance de freinage.

Un maître-cylindre en Carbotecture SL et un étrier de frein monobloc forgé en aluminium poli confèrent au MT8 un aspect de qualité sophistiquée. Le maître-cylindre Carbotecture SL tout aussi sophistiqué et le levier en aluminium offrent une fiabilité et des performances ultimes pour un poids réduit.

Caractéristiques - Frein à disque Magura MT8 Pro HC

• Résistance optimale à la chaleur
• Levier HC ergonomique en aluminium à 1 doigt
• Etrier de frein monobloc forgé en aluminium à 2 pistons
• Réglage de la portée avec clé allen de 3 mm
• Compatible avec tous les disques MAGURA Storm, Storm HC et Storm SL / SL.2
• Fabriqué en Allemagne
• Conçu et fabriqué en Allemagne

Caractéristiques du produit

• Utilisation : MTB Cross Country (XC), All Mountain
• Caractéristiques techniques : Étrier flottant à double piston entièrement hydraulique
• Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
• Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA(facilement raccourci)
• Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
• Raccord banjo : Oui
• Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
• Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
• EBT (technologie de purge facile) : Oui
• Réglage de la portée : Oui (avec outil / clé Allen de 3 mm)
• Conception à bascule : Oui
• Mélangeur de changement de vitesse : Oui (en option)
• BAT (réglage du point de morsure) : Non
• OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
• Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
• levier de serrage en 2 parties : Oui
• Recommandation de rotor : Storm SL.2 140/160/180/203

Longueur du tuyau

• 950 mm (raccourcissable)

Matériau

• Boulons : Aluminium
• Maître : Carbotecture SL
• Levier : Aluminium
• Étrier : Aluminium

Contenu de la livraison

• 1 x Magura MT8 Pro HC Disk Brake (sans emballage)
• 1 x Plaquettes de frein
• 2 x Vis de fixation
• 1 x Goupille d'insertion
• 1 x Olive
• 1 x Sécurité de transport
• Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé à la longueur par le fabricant près du levier de frein. Avant d'utiliser le frein, le tuyau doit être raccourci au-delà de cette zone, puis reconnecté. Le jeu de goupilles et de connecteurs nécessaire à cet effet est inclus dans la livraison !

Rotor et adaptateur non inclus !

Pour les rotors appropriés >CLIQUER ICI<

Pour les adaptateurs appropriés >CLIQUER ICI<

Technologie

Qu'est-ce que Carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.

Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.

Montage/Installation d'un frein Magura MT8

Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT8

Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com