Continental Grand Prix 5000 S TR 27.5" Neumático plegable

El nuevo Continental Grand Prix 5000 S Tubeless Ready: más ligero, más rápido y con el flanco reforzado. El nuevo estándar para la tecnología de bicicletas de carretera sin cámara. Monta más rápido, más cómodo e incluso más resistente a los pinchazos. Hechos para mejorar.

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Características - Continental Grand Prix 5000 S TR 27.5" | 650

• Compuesto avanzado BlackChili para una menor resistencia a la rodadura, alto kilometraje y máximo agarre en mojado
• LazerGrip - Te permite ser uno con la carretera
• ActiveComfort - absorbe los impactos y proporciona una experiencia de conducción excepcional
• VectranBreaker - La fibra de alta tecnología ofrece ahora una protección aún mayor contra los pinchazos
• Fabricado en Alemania

Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL

• +20% más de velocidad (1/CRR)
• +28% más de protección en los flancos
• -50g más ligero (25-622)

Características del producto

• Uso: Carretera
• Tipo: Neumáticos plegables / Tubelles
• Tecnología: Vectran Breaker, LazerGrip, ACT
• Compuesto: Black Chili
• Preparado para Tubeless: Sí
• Presión:
  • max. 5.0 bar (30-584)
  • max. 5.0 bar (32-584)
• TPI: 2/220
• Apto para E-Bike: No

Tamaño (elegir variante)

• ETRTO 30-584 (650 x 30B)
• ETRTO 32-584 (650 x 32B)

Color

• black (negro)

Peso (información del fabricante)

• 650 x 30B - 280g
• 650 x 32B - 300g

Conocimiento de Conti
Para el montaje inicial recomendamos utilizar al menos 30 ml de Conti RevoSealant por neumático. A continuación, haga girar el neumático (rueda) para extender el Conti RevoSealant en el interior del neumático y bombee hasta la presión máxima permitida. Compruebe la presión antes del siguiente viaje y ajústela a la PSI deseada

Compatibilidad e información de seguridad para llantas preparadas para tubeless (XX-C = llantas de tipo crochet [con gancho]; XX-TSS = llantas de lado recto sin cámara [sin gancho])

25-622 [llanta de desarrollo 19C]: sin gancho máximo 5,0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), con gancho máximo 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C); 28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), enganchado máx. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C); 30/32-622/584 [dev. 21C] máx. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C); [ETRTO-2021 para 25-622 en 23TSS no aprobado por Continental].

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Volumen de suministro

• 1 x Neumático Continental Grand Prix 5000 S TR 27.5" plegable

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Tecnologías

TR (Tubeless Ready)
La construcción de la carcasa es robusta e impermeable a los daños y a la penetración de objetos extraños. El resultado: versatilidad, bajo peso y un diseño atractivo. Además, los neumáticos fabricados con esta tecnología también pueden utilizarse como Tubeless o con cámara de aire.

Vectran Breaker - La referencia en protección contra pinchazos
Vectran™ es una fibra de alta tecnología fabricada sintéticamente a partir de un modelo natural. Como la seda de araña, Vectran™ es un polímero de cristal líquido (LCP). Vectran™ se hila a partir del polímero líquido fundido Vectra y se procesa posteriormente hasta obtener un hilo de varias hebras. La seda de araña como Vectran™ tiene una enorme resistencia al desgarro con un peso muy bajo: Exactamente las propiedades adecuadas para procesar en un neumático de bicicleta Continental de primera calidad como un inserto de protección contra los pinchazos. Un Vectran™ Breaker es más ligero, más flexible y protege más eficazmente contra los cortes que el rompedor de nylon comparable. Vectran™ Breaker no afecta negativamente a la resistencia a la rodadura.

LazerGrip
Lazer Grip, para que seas uno con la carretera. La estructura de microperfil lazer se expande sobre el hombro del neumático y proporciona un agarre excepcional en las curvas.

ACT - Tecnología de confort activo
El enfoque revolucionario en el ciclismo. Integrada en la construcción del neumático, la tecnología Active Comfort absorbe las vibraciones y suaviza la conducción.

Compuesto BlackChili - Todo depende de cómo se mezcle
El equilibrio crucial. Las propiedades de rodadura del compuesto de caucho de un neumático están determinadas principalmente por tres factores que interactúan: la adherencia, la resistencia a la rodadura y el kilometraje. El dilema: si se mejora alguno de estos factores puede tener un efecto perjudicial en al menos uno de los otros. Un neumático con máxima adherencia se desgasta más rápido y rueda más lentamente. Si entonces haces que un neumático ruede más rápido y sea más duradero, el agarre, a su vez, se reduce.