tubolito TUBO-CX/GRAVEL ALL Tube
Product information "TUBO-CX/GRAVEL ALL Tube"
Features - Tubolito TUBO-CX/Gravel
- Designed for CX/Gravel tyres with 32mm – 50mm width
- Can be used in 700c and 650B tyres
- Compatible with rim- and disk brakes
- Double strength of standard tubes
Product features
- Tyre size: 28"
- Tyre width: 32-50mm
SV-Valve (choose variant)
- SV 42mm
- SV 60mm
Color
- orange
Weight
- 61g (manufacturer information)
Scope of delivery
- 1 x Tubolito TUBO-CX/Gravel 28" Tube
Tubolito - not your normal tube
- Manufacturer number: 33000052
Pottendorfer Strasse 23-25, 5.0.3
1120 Wien
Austria
https://www.tubolito.com/about-us/#contact-us
tubolito TUBO-CX/GRAVEL ALL Tube
Features - Tubolito TUBO-CX/Gravel
- Designed for CX/Gravel tyres with 32mm – 50mm width
- Can be used in 700c and 650B tyres
- Compatible with rim- and disk brakes
- Double strength of standard tubes
Product features
- Tyre size: 28"
- Tyre width: 32-50mm
SV-Valve (choose variant)
- SV 42mm
- SV 60mm
Color
- orange
Weight
- 61g (manufacturer information)
Scope of delivery
- 1 x Tubolito TUBO-CX/Gravel 28" Tube
Tubolito - not your normal tube
- Manufacturer number: 33000052
Pottendorfer Strasse 23-25, 5.0.3
1120 Wien
Austria
https://www.tubolito.com/about-us/#contact-us
Ich kann im Gegenzug zu Dennis J. nur gutes Berichten, bzw. nichts Negatives. Schläuche hab ich seit 1300km auf meinem Gravel Bike, keine einzige Panne, davon bin ich teils wirklich wilde Feld und Schotterwege gefahren, bis jetzt noch keinen Platten gehabt. Vll. liegt es auch am verwendeten Reifen? In meinem Fall ein Schwalbe G-One Allround 45mm.
Kann nach einigen Monaten Fahrt mit Tubolitos jedem, der sein Geld nicht haufenweise verbrennen will, nur davon abraten, diese Schläuche zu fahren. Ich werde nun wieder auf ganz normaly Butylschläuche wechseln. - die Tubolitos sind superleicht, ja - aber ob ich am Gravelrad nun 200g mehr oder weniger spazieren fahre, merke ich am Ende auch nicht. Es geht da nicht um Sekunden während einer Tour-Etappe. - den geringeren Rollwiderstand konnte ich weder spüren, noch herausmessen. Wahrscheinlich eher Zehntelsekunden während der Tour-Etappe. - der höhere Pannenschutz ist natürlich nur ein Werbegag. Was sich durch den Mantel gebohrt hat, bohrt sich ganz sicher auch durch den Schlauch. - Mikrolöcher ohne sichtbare Ursache und undichte Stellen am Ventil sind leider nicht die Ausnahme, sondern die Regel Dafür lassen sie sich ganz gut flicken... Kann nur vom Kauf abraten.
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