Schwalbe G-One Speed Performance RG 27,5x2,00" TLE Addix E-25 Pneus pliants
Caractéristiques du produit - Schwalbe G-One Speed Performance
- Taille : ETRTO 50-584 (27.5 x 2.00 Zoll)
- Type : Pliant
- Composé : Addix
- Exécution : RaceGuard
- Joint d'étanchéité : TLE
- Pression : 2.50 - 4.00 Bar (35 - 55 psi)
- Charge maximale : 100 kg
- EPI : 67
- ECE : E-25
- Profil : HS472
Couleur
- noir
Poids
- 515 g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliable Schwalbe G-One Speed Performance RG 27.5x2.00" TLE Addix E-25
Technologies
Tubeless facile avec SnakeSkin
Le tissu SnakeSkin sur la paroi latérale rend la conversion tubeless pour le VTT extrêmement légère et sûre - c'est aussi la meilleure protection contre les coupures sur la paroi latérale.
Tubeless Easy with SnakeSkin est l'excellent standard tubeless de tous les pneus VTT Schwalbe de la ligne EVOLUTION.
Noyau de pneu extra stable pour un bon maintien sur la jante.
Addix Performance
ADDIX est également disponible en version Performance. Très durable, très polyvalent. Comme le Speedgrip, c'est un composé universel, mais ces pneus ne sont pas aussi légers et rapides que les pneus de la ligne Evolution.
RaceGuard
Double couche de tissu Nylon sous la bande de roulement. Excellente protection contre les perforations pour un pneu qui doit être rapide et léger.
E-25
Les pneus avec la recommandation "E-25" sont le choix parfait pour tous les pedelecs avec une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. Le critère le plus important pour cette recommandation est la sécurité.
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I used this tyre for my first ever tubeless build (didn’t want to start with an expensive one). The wheel I used it on Issa Triban rc120 disc wheel. As every tyre fits difficult on these wheels, the g-one was no exception. But eventually I got the tyre on. I have a booster pump, but first I wanted to try without the booster and to my surprise the tyre inflated easily. When I reached 5 bar I heard the popping of the bead in the rim, after close inspection a 10 cm long part of the tyre wasn’t seated. Another 0,5 bar solved the problem. I didn’t use soap to make the fit easier. Without sealant, the pressure was gone after about 15 minutes. A nasty side effect was that the tyre bended back out of the rim seat on the folds from the package. As the tire seated easily when inflated I took the risk of deploying the sealant (via the valve). After a lot of shaking, turning and dancing, the tire kept its pressure and was ready for a first tour. I felt a good grip and reasonable speed (speed isn’t my major concern). Can’t tell much about durability or puncture resistance after 45km, but until now I am surprisingly satisfied.