Radon SPIRE 9.0 (produit neuf présentant un défaut de peinture)
Informations sur le produit "SPIRE 9.0 (produit neuf présentant un défaut de peinture)"
Ce modèle SPIRE 9.0 de Radon est un produit neuf présentant des défauts de peinture. Ce vélo de course présente de légers défauts esthétiques (dommages au niveau de la peinture) qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement.
Le SPIRE 9.0 se positionne comme un modèle polyvalent de milieu de gamme et séduit par ses équipements de qualité, le tout à un rapport qualité-prix extrêmement attractif.
Points forts
- Cadre en carbone léger avec potence et guidon intégrés
- Passage de câbles intégré à travers le jeu de direction
- Groupe Shimano ULTEGRA Di2 R8150 2x12
- Freins à disque Shimano ULTEGRA BR-R8170
- Jeu de roues en carbone NEWMEN Advanced A.50
- Pneus Continental Grand Prix 5000 S, compatibles tubeless
Dans cette version, le cadre haut de gamme est particulièrement mis en valeur : sa finition brillante dans un gris clair et chaleureux souligne son caractère sportif et s'harmonise parfaitement avec les composants soigneusement sélectionnés, créant ainsi un ensemble parfaitement cohérent tant sur le plan esthétique que technique. Avec le Shimano ULTEGRA Di2 R8150, le SPIRE 9.0 mise sur l’un des groupes de vitesses les plus prisés dans le domaine du vélo de course. Il offre des changements de vitesse ultra-rapides et précis, et séduit par ses freins à la fois puissants et finement modulables, idéaux pour les cyclistes ambitieux qui ne veulent faire aucun compromis. Côté roues, on retrouve la NEWMEN Advanced A.50, optimisée sur le plan aérodynamique, avec une hauteur de jante de 50 mm. Elle allie efficacité face au vent et grande rigidité, et ce n’est pas sans raison qu’elle figure parmi les favorites de nos chefs de produit. Associée aux pneus Continental Grand Prix 5000 S de 30 mm de largeur, cette configuration offre une adhérence exceptionnelle, un roulement très souple et un contrôle maximal dans toutes les situations de conduite. L'ensemble est complété par un ensemble guidon-potence monobloc en carbone avec passage de câbles intégré (ICR), qui garantit un look épuré ainsi qu'une position assise ergonomiquement optimisée. Une fois que vous l'aurez essayé, vous ne pourrez plus vous passer du SPIRE 9.0.
La gamme SPIRE
Notre modèle à succès, le SPIRE, est prêt pour la nouvelle saison avec des qualités polyvalentes exceptionnelles. Il se distingue par une géométrie moderne et un dégagement de pneu généreux pouvant atteindre 30 mm. Des détails bien pensés, tels que l’ensemble guidon-potence intégré et le passage soigné des câbles à travers le jeu de direction, garantissent un look épuré et un fonctionnement optimal. Tous les modèles sont équipés de série de dérailleurs électroniques, tandis que deux des trois variantes séduisent en outre par leurs roues en carbone haut de gamme. L’ensemble est complété par un design dynamique et sportif aux accents contemporains. Pour 2026, nous proposons un équipement parfaitement harmonisé avec trois variantes de modèles dans chaque gamme de prix.
Le cadre SPIRE
Le cadre du SPIRE passe à la vitesse supérieure et, pour sa deuxième année, s’inscrit sans transition dans la lignée de son succès. Avec ses lignes épurées et modernes et ses détails soignés jusque dans les moindres détails, il reste un véritable accroche-regard à chaque sortie. L’ensemble guidon-potence intégré, doté de la technologie ICR (Integrated Cable Routing), garantit un poste de pilotage particulièrement épuré, réduit la résistance à l’air et séduit par sa légèreté ainsi que par son design ergonomique et contemporain. Au centre, sous le guidon, se trouve également un support parfaitement intégré pour votre compteur de vélo : fonctionnel, discret et s'intégrant parfaitement à l'ensemble. En matière de confort de conduite également, le SPIRE se place au plus haut niveau : grâce à des couches de carbone stratifiées de manière ciblée aux endroits stratégiques, les vibrations sont sensiblement réduites sans compromettre les performances sportives. Le dégagement de pneu pouvant atteindre 30 mm t'offre des options supplémentaires en termes d'adhérence et de polyvalence. Le SPIRE reste toutefois fidèle à ses racines : sportif, extrêmement rigide et conçu sans compromis pour la vitesse. Un vélo de course qui t'enthousiasmera dès le premier instant et te convaincra à long terme.
Les pédales illustrées ne sont pas comprises dans la livraison !
PLUS D'INFORMATIONS
- Année du Modèle: 2026
Konrad-Zuse-Straße 20
53501 Grafschaft
Deutschland
www.bike-discount.de
Radon SPIRE 9.0 (produit neuf présentant un défaut de peinture)
Ce modèle SPIRE 9.0 de Radon est un produit neuf présentant des défauts de peinture. Ce vélo de course présente de légers défauts esthétiques (dommages au niveau de la peinture) qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement.
Le SPIRE 9.0 se positionne comme un modèle polyvalent de milieu de gamme et séduit par ses équipements de qualité, le tout à un rapport qualité-prix extrêmement attractif.
Points forts
- Cadre en carbone léger avec potence et guidon intégrés
- Passage de câbles intégré à travers le jeu de direction
- Groupe Shimano ULTEGRA Di2 R8150 2x12
- Freins à disque Shimano ULTEGRA BR-R8170
- Jeu de roues en carbone NEWMEN Advanced A.50
- Pneus Continental Grand Prix 5000 S, compatibles tubeless
Dans cette version, le cadre haut de gamme est particulièrement mis en valeur : sa finition brillante dans un gris clair et chaleureux souligne son caractère sportif et s'harmonise parfaitement avec les composants soigneusement sélectionnés, créant ainsi un ensemble parfaitement cohérent tant sur le plan esthétique que technique. Avec le Shimano ULTEGRA Di2 R8150, le SPIRE 9.0 mise sur l’un des groupes de vitesses les plus prisés dans le domaine du vélo de course. Il offre des changements de vitesse ultra-rapides et précis, et séduit par ses freins à la fois puissants et finement modulables, idéaux pour les cyclistes ambitieux qui ne veulent faire aucun compromis. Côté roues, on retrouve la NEWMEN Advanced A.50, optimisée sur le plan aérodynamique, avec une hauteur de jante de 50 mm. Elle allie efficacité face au vent et grande rigidité, et ce n’est pas sans raison qu’elle figure parmi les favorites de nos chefs de produit. Associée aux pneus Continental Grand Prix 5000 S de 30 mm de largeur, cette configuration offre une adhérence exceptionnelle, un roulement très souple et un contrôle maximal dans toutes les situations de conduite. L'ensemble est complété par un ensemble guidon-potence monobloc en carbone avec passage de câbles intégré (ICR), qui garantit un look épuré ainsi qu'une position assise ergonomiquement optimisée. Une fois que vous l'aurez essayé, vous ne pourrez plus vous passer du SPIRE 9.0.
La gamme SPIRE
Notre modèle à succès, le SPIRE, est prêt pour la nouvelle saison avec des qualités polyvalentes exceptionnelles. Il se distingue par une géométrie moderne et un dégagement de pneu généreux pouvant atteindre 30 mm. Des détails bien pensés, tels que l’ensemble guidon-potence intégré et le passage soigné des câbles à travers le jeu de direction, garantissent un look épuré et un fonctionnement optimal. Tous les modèles sont équipés de série de dérailleurs électroniques, tandis que deux des trois variantes séduisent en outre par leurs roues en carbone haut de gamme. L’ensemble est complété par un design dynamique et sportif aux accents contemporains. Pour 2026, nous proposons un équipement parfaitement harmonisé avec trois variantes de modèles dans chaque gamme de prix.
Le cadre SPIRE
Le cadre du SPIRE passe à la vitesse supérieure et, pour sa deuxième année, s’inscrit sans transition dans la lignée de son succès. Avec ses lignes épurées et modernes et ses détails soignés jusque dans les moindres détails, il reste un véritable accroche-regard à chaque sortie. L’ensemble guidon-potence intégré, doté de la technologie ICR (Integrated Cable Routing), garantit un poste de pilotage particulièrement épuré, réduit la résistance à l’air et séduit par sa légèreté ainsi que par son design ergonomique et contemporain. Au centre, sous le guidon, se trouve également un support parfaitement intégré pour votre compteur de vélo : fonctionnel, discret et s'intégrant parfaitement à l'ensemble. En matière de confort de conduite également, le SPIRE se place au plus haut niveau : grâce à des couches de carbone stratifiées de manière ciblée aux endroits stratégiques, les vibrations sont sensiblement réduites sans compromettre les performances sportives. Le dégagement de pneu pouvant atteindre 30 mm t'offre des options supplémentaires en termes d'adhérence et de polyvalence. Le SPIRE reste toutefois fidèle à ses racines : sportif, extrêmement rigide et conçu sans compromis pour la vitesse. Un vélo de course qui t'enthousiasmera dès le premier instant et te convaincra à long terme.
Les pédales illustrées ne sont pas comprises dans la livraison !
PLUS D'INFORMATIONS
- Année du Modèle: 2026
Konrad-Zuse-Straße 20
53501 Grafschaft
Deutschland
www.bike-discount.de
Configuration
| Cadre: | SPIRE (Rahmen: ca. 950g (XS); Gabel: ca. 420g; Maximale Reifenbreite: 30mm; Schaltauge: #4728) |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 2 × 12 |
| Fourche: | SPIRE Full Carbon |
| Freins: | Shimano ULTEGRA BR-R8170, flat mount |
| Disques de frein: | Shimano ULTEGRA RT-CL800, 160/160mm, center-lock |
| Couleur: | warmgrey / black |
| Jeux de direction: | IS52/IS52 (Integrated cable routing; Lagerdimensionen: Oben + unten: 51.9x40x8mm) |
| Cintre: | SPIRE Aero Carbon stem-handlebar unit (XS: 90mm/400mm; S: 90mm/400mm; M: 100mm/420mm; L: 100mm/420mm; XL: 110mm/440mm) |
| Guidoline: | ACID RC 2,5 CMPT |
| Selle: | Selle Italia SLR Boost TM Superflow (L3: 145mm) |
| Tige de selle: | SPIRE Carbon Seatpost, 350mm (18mm setback) |
| Pédalier: | Shimano ULTEGRA FC-R8100, 52/36T (XS 170mm; S: 172,5mm; M: 172,5mm; L: 175mm; XL: 175mm) |
|---|---|
| Boîtier de pédalier: | Shimano SM-BB71-41B, Pressfit |
| Dérailleur arrière: | Shimano ULTEGRA Di2 RD-R8150, 12-speed |
| Manettes: | Shimano ULTEGRA Di2 ST-R8170, 2x12 |
| Dérailleur avant: | Shimano ULTEGRA Di2 FD-R8150-F, braze-on |
| Cassette: | Shimano ULTEGRA CS-R8101, 11-34 |
| Chaîne: | Shimano ULTEGRA CN-M8100 |
| Pneus: | Continental Grand Prix 5000 S, TR, 28" x 30mm |
| Paire de roues: | NEWMEN Advanced A.50, 100/142mm (Felgenhöhe: 50mm; Maulweite: 23mm; Tubeless ready: ✔; Tubeless Ventile: ✔ NEWMEN Ventilset; Tubeless Felgenband: ✔, 27mm; Tubeless Milch: nicht enthalten) |
| Pédales: | non inclus dans la livraison |
| Poids total maximum autorisé: | 115 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | ab 7,30 kg |
Géométrie
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