Magura MT7 Pro HC3 Poignée de frein à disque 1 doigt arrière 1750mm TOP-DEAL

Le célèbre MT7 de Magura avec levier HC3 à 1 doigt est réputé pour offrir une puissance de freinage et une stabilité maximales au niveau de la course. Depuis des années, il est le premier choix des vététistes de classe mondiale et des stars du trial, notamment Loic Bruni, Danny MacAskill et Fabio Wibmer.

Des performances primées avec quatre pistons : MT7 Pro HC3 de Magura

Le premier choix pour les coureurs de gravité : La MT7 Pro de Magura a fait ses preuves dans d'innombrables compétitions - plus récemment sur le vélo du champion du monde de DH Loic Bruni. Avec quatre pistons, le MT7 Pro offre la meilleure performance de freinage possible, tandis que le levier de frein HC3 optimisé ergonomiquement à un doigt offre une sensation de freinage idéale. Le levier de frein Carbotecture SL est constitué d'un matériau composite composé de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le levier de frein non seulement léger, mais aussi extrêmement durable. La conception du capteur radial réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela permet non seulement de réduire les pertes de transmission, mais aussi de rendre le frein plus sensible et plus facile à moduler.
Performances de freinage primées L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Cette méthode de fabrication confère à l'étrier de frein une rigidité extraordinaire et fait du MT7 Pro l'un des freins les plus solides et les plus sensibles du marché.

Caractéristiques - Magura MT7 Pro HC3

• puissance de freinage à 4 pistons - Les étriers de frein à 4 pistons forgés d'une seule pièce font également du MT7 HC3 l'un des freins les plus puissants et les plus contrôlables du marché. Plusieurs fois primés, ils sont utilisés depuis des années par des stars telles que Loic Bruni.

• levier HC3 à 1 doigt - Force de freinage réglable - Une modulation fine pour les pistes glissantes ou une puissance sans compromis pour les points de freinage courts ? Avec le Ratio Adjust du levier de frein HC3, vous avez le choix !

Caractéristiques du produit

• Plage d'utilisation : VTT, Gravity, Downhill, Enduro, Trail, All Mountain, Dirt Jump, eMTB, Cargo Bike, Cargo E-Bike

• Processus de production : Estampage, traitement thermique, revêtement par immersion, protection contre la corrosion, meulage

• Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons

• Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion

• Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur

• Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique

• Montage de l'étrier de frein postmount (PM) : Oui, montage direct

• Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood

• Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci

• Raccord de tuyau étrier : RHR - Tuyau rotatif

• Plaquettes de frein : 8.P Performance organic

• Réglage de la portée : Oui (avec outil)

• OPD (étrier en une seule pièce) : Oui

• BAT (réglage du point de morsure) : Non

• EBT (technologie de purge facile) : Oui

• levier de serrage en 2 parties : Oui

• Levier de frein à bascule: Oui

• magnetiXchange : Oui

• Sensation de sécurité et ergonomie: Oui

• Longueur des tuyaux : 1750 mm (peut être raccourci)

Matériau

• Boulons de fixation : Aluminium

• Levier de frein : Carbotecure SL

• Étrier : aluminium forgé

• Lame de levier : Aluminium léger

Contenu de la livraison

• 1 x Magura MT7 Pro HC3 1 doigt levier lame frein à disque avant arrière 1750mm (sans emballage d'origine)

• 1 paire de plaquettes de frein

• 1 x Adaptateur 180 mm à 203 mm

• 1 x Collier Shiftmix 3

• 2 x Vis de fixation

• 1 x verrou de transport

• Les freins sont prêts à être installés, remplis et purgés !

Rotor, olive, goupille d'insertion non inclus !

Technologie

Qu'est-ce que Carbotecture ?
Dans l'industrie sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués produits en interne en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant n'est en mesure de réaliser. Sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité immédiate de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps d'une fiabilité absolue pendant de nombreuses années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier de plastiques serait une véritable insulte.

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication, de ce granulé au composant fini, les fibres de carbone sont alignées de manière optimale sur les exigences de charge. Grâce à ce processus Carboflow, il est possible de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé par moulage par injection. Comparé au matériau léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : Avec une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger, ce qui signifie qu'il pèse deux fois moins ! Carbotecture® est un matériau de rêve, mais seulement grâce à nos machines et processus hautement développés : des surfaces lisses dans toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que sont créés nos leviers de frein à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de la Carbotecture® pour ses motos, et le maître-cylindre d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué à partir de ce matériau.

Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en incorporant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes. Les leviers de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.

Un autre matériau est le Carbolay®, qui est produit dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge à l'aide d'un procédé textile et imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Il est ainsi possible de produire des leviers de frein en Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique : Transmission parfaite de la force du doigt grâce à une grande rigidité combinée à un faible poids des composants.

Montage d'un frein à disque Magura MT7

Raccourcissement du câble sur un Magura MT7

• Code article fournisseur: 2005645


Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com