Magura Kit de freins à disque MT7 Pro HC - OFFRE EXCEPTIONNELLE

Le choix numéro un des pilotes de descente : le Magura MT7 Pro a fait ses preuves lors d'innombrables compétitions, notamment récemment sur le vélo du champion du monde de descente Loïc Bruni. Avec ses quatre pistons, le MT7 Pro offre les meilleures performances de freinage possibles, tandis que le levier de frein 1-Finger HC, à l'ergonomie optimisée, garantit une sensation de freinage idéale.

Des performances primées grâce à quatre pistons : MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura

La poignée de frein Carbotecture SL est composée d'un matériau composite à base de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend la poignée de frein non seulement légère, mais aussi extrêmement résistante. La conception radiale du capteur réduit le frottement et permet des rapports de transmission courts ou longs. Cela permet non seulement de réduire les pertes de transmission, mais aussi de rendre le frein plus sensible et plus modulable.
Des performances de freinage primées L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Ce procédé de fabrication confère à l'étrier une rigidité exceptionnelle et fait du MT7 Pro l'un des freins les plus puissants et les plus modulables du marché.

Caractéristiques - Kit de freins à disque Magura MT7 Pro HC

• Boîtier de levier de frein Carbotecture® SL et collier de guidon en aluminium
• Levier de frein ergonomique à 1 doigt
• Étrier de frein forgé à 4 pistons avec banjo
• Pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
• Disques de frein recommandés : Storm HC, MDR-C, MDR-P

Caractéristiques du produit

• Domaines d'utilisation : VTT, enduro, descente, gravity, VTT électrique
• Principe : étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
• Système de freinage : ouvert, avec réservoir de compensation
• Fixation des étriers selon la norme internationale (IS2000) : oui, adaptateur
• Réglage des plaquettes : Automatique
• Fixation des étriers Postmount (PM) : Oui, montage direct
• Fluide de freinage : huile minérale MAGURA Royal Blood
• Conduite de frein : MAGURA Disc Tube, facilement raccourcissable
• Raccordement de la conduite de frein à l'étrier : RHR - Rotateable house routing (raccordement rotatif)
• Plaquettes de frein : Organiques 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes individuelles) 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes individuelles)
• Réglage de la portée (Reach adjust) : Oui (sans outil)
• OPD (étrier monobloc) : Oui
• BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
• EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
• Collier de serrage en deux parties : Oui
• Levier de frein Flip Flop : Oui
• magnetiXchange : Oui
• Ergonomie Feel-Safety : Oui

Longueurs des flexibles

• à l'avant 1000 mm (raccourcissable)
• arrière 2000 mm (raccourcissable)

Matériau

• Vis de fixation : acier
• Poignée de frein : Carbotecure® SL (capteur)
• Étrier de frein : aluminium forgé
• Levier de frein : aluminium léger

Couleur

• Noir / Gris mystique anodisé

Poids

• env. 590 g

Contenu de la livraison

• 2 x freins à disque Magura MT7 Pro HC Carbotecture® (sans emballage d'origine)
• 4 x vis de fixation
• 2 x dispositifs de sécurité pour le transport
• Avant : le frein est prêt à monter, rempli et purgé !
• À l'arrière : la conduite de frein est remplie et a été bloquée par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide d'agrafes métalliques et munie d'un avertissement. Avant d'utiliser le frein, la conduite doit être raccourcie au-delà de cette zone et rebranchée. Le kit nécessaire composé d'une goupille et d'une olive est inclus dans la livraison !

Disque de frein, goupille d'insertion (avant), olive (avant) et adaptateur non inclus dans la livraison !

Pour les disques de frein adaptés >CLIQUEZ ICI<
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Technologie

Qu'est-ce que Carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de l'usine d'origine à Bad Urach, nous avons mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace. Légers, très stables et offrant un fonctionnement absolument fiable pendant des années : pour nos freins MAGURA, nous concrétisons ces aspects grâce à plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier de « plastiques » serait une véritable insulte.

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base, le Carbotecture®, un néologisme combinant « carbone » et « architecture ». Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de transformation de ces granulés en composant fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale pour répondre aux exigences de résistance. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport à l'aluminium, matériau classique de construction légère, notre Carbotecture® offre des avantages considérables : à résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, le Carbotecture® est 50 % plus léger, il ne pèse donc que la moitié ! Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus de pointe : il permet d'obtenir des surfaces lisses dans toutes les formes complexes. C'est ainsi que naissent nos leviers de frein à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos ; ainsi, le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué à partir de ce matériau.

Avec notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids, en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne plutôt que courtes dans les polyamides. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, primée lors de tests, sont composées de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.

Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué selon un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées de manière à résister aux contraintes via un procédé textile, puis imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® aux formes esthétiques et ergonomiques optimisées : une transmission parfaite de la force des doigts grâce à une rigidité élevée et un poids réduit des composants.

Archives des vainqueurs de tests

World of MTB 2016 - Résultat du test : Best of 2016

Montage d'un frein à disque Magura MT7

Raccourcir le câble d'un Magura MT7

• Code article fournisseur: M71000+MT72000


Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com