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20060890
Magura Kit de freins à disque MT8 SL HC
Le kit de freins à disque Magura MT8 SL est super léger grâce au boîtier Carbotecture SL® et possède une grande puissance grâce aux nouveaux freins ergonomiques à 1 doigt Leviers de frein HC Carbon une grande puissance de freinage. C'est à cela que les professionnels font confiance.

Parfait pour les courses de cross-country et les marathons : le jeu de freins à disque Magura MT8 SL

Un rapport de transmission accru vous donnera un sentiment de sécurité rassurant dans toutes les situations de compétition. Les nouvelles lames du levier HC à 1 doigt permettent de moduler à volonté l'énorme puissance de freinage. Malgré son poids ridiculement bas, le jeu de freins à disque MT8 SL offre la plus grande puissance de freinage et la plus grande stabilité de la famille des 2 pistons. Une construction légère sans compromis, conçue pour la course. Les populaires leviers HC à un doigt sont maintenant disponibles en version carbone. Les lames de levier ont un toucher confortable et le matériau high-tech combine poids ultra léger et rigidité, un avantage évident pour les pilotes.


Caractéristiques - Kit Magura MT8 SL

  • Résistance optimale à la chaleur
  • Leviers ergonomiques en carbone à 1 doigt
  • Étriers de frein monoblocs en aluminium forgé à 2 pistons
  • Réglage de la portée avec une clé allen de 3 mm
  • Compatible avec tous les disques MAGURA Storm, Storm HC et Storm SL / SL.2
  • Fabriqué en Allemagne
  • Conçu et fabriqué en Allemagne
  • Année modèle 2019

Caractéristiques du produit

  • Utilisation : MTB Cross Country (XC), All Mountain (tout terrain)
  • Caractéristiques techniques : Étriers flottants entièrement hydrauliques à double piston
  • Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
  • Tuyaux de frein : Tubes de disque MAGURA(facilement raccourcis)
  • Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
  • Raccord banjo : Oui
  • Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
  • Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
  • EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
  • Réglage de la portée : Oui (avec outil / clé allen 3mm)
  • Conception Flip-Flop : Oui
  • Shift Mix : Oui (optionnel)
  • BAT (bite point adjuster) : Non
  • OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
  • Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
  • Colliers de levier en deux parties : Oui
  • Matériau des boulons de fixation : Aluminium
  • Matériaux des maîtres/leviers : Carbotecture SL (maîtres), carbone (leviers)
  • Matériau des étriers : Aluminium
  • Longueur des tuyaux :2200mm chacun (raccourcissable)
  • Recommandation pour les rotors : Storm SL.2 140/160/180/203

Couleur

  • Carbone (leviers)
  • Gris mystique (étriers)

Poids

  • 390g (ensemble / informations du fabricant)

Contenu de la livraison

  • 1 x jeu de freins à disque MT8 SL HC-Carbolay®
  • 4 x vis de fixation
  • 2 x goupille d'insertion
  • 2 x olive
  • 2 x sécurité de transport
  • Les freins à disque sont prêts à être montés, remplis et purgés !
Rotors et adaptateurs non inclus !

Pour les rotors appropriés >CLIC ICI<
Pour les adaptateurs appropriés >CLIC ICI<

Technologie

Qu'est-ce que le Carbotecture ?
Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n'est pas seulement un " plastique ", c'est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s'appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes - et cela réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®

Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée - et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.

Montage/Installation d'un frein Magura MT8

>

Raccourcir la tubulure/le tuyau d'un frein à disque Magura MT8

2701657 + 2701657
4059454032989
Magura Kit de freins à disque MT8 SL HC
Le kit de freins à disque Magura MT8 SL est super léger grâce au boîtier Carbotecture SL® et possède une grande puissance grâce aux nouveaux freins ergonomiques à 1 doigt Leviers de frein HC Carbon une grande puissance de freinage. C'est à cela que les professionnels font confiance.

Parfait pour les courses de cross-country et les marathons : le jeu de freins à disque Magura MT8 SL

Un rapport de transmission accru vous donnera un sentiment de sécurité rassurant dans toutes les situations de compétition. Les nouvelles lames du levier HC à 1 doigt permettent de moduler à volonté l'énorme puissance de freinage. Malgré son poids ridiculement bas, le jeu de freins à disque MT8 SL offre la plus grande puissance de freinage et la plus grande stabilité de la famille des 2 pistons. Une construction légère sans compromis, conçue pour la course. Les populaires leviers HC à un doigt sont maintenant disponibles en version carbone. Les lames de levier ont un toucher confortable et le matériau high-tech combine poids ultra léger et rigidité, un avantage évident pour les pilotes.


Caractéristiques - Kit Magura MT8 SL

  • Résistance optimale à la chaleur
  • Leviers ergonomiques en carbone à 1 doigt
  • Étriers de frein monoblocs en aluminium forgé à 2 pistons
  • Réglage de la portée avec une clé allen de 3 mm
  • Compatible avec tous les disques MAGURA Storm, Storm HC et Storm SL / SL.2
  • Fabriqué en Allemagne
  • Conçu et fabriqué en Allemagne
  • Année modèle 2019

Caractéristiques du produit

  • Utilisation : MTB Cross Country (XC), All Mountain (tout terrain)
  • Caractéristiques techniques : Étriers flottants entièrement hydrauliques à double piston
  • Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
  • Tuyaux de frein : Tubes de disque MAGURA(facilement raccourcis)
  • Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
  • Raccord banjo : Oui
  • Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
  • Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
  • EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
  • Réglage de la portée : Oui (avec outil / clé allen 3mm)
  • Conception Flip-Flop : Oui
  • Shift Mix : Oui (optionnel)
  • BAT (bite point adjuster) : Non
  • OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
  • Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
  • Colliers de levier en deux parties : Oui
  • Matériau des boulons de fixation : Aluminium
  • Matériaux des maîtres/leviers : Carbotecture SL (maîtres), carbone (leviers)
  • Matériau des étriers : Aluminium
  • Longueur des tuyaux :2200mm chacun (raccourcissable)
  • Recommandation pour les rotors : Storm SL.2 140/160/180/203

Couleur

  • Carbone (leviers)
  • Gris mystique (étriers)

Poids

  • 390g (ensemble / informations du fabricant)

Contenu de la livraison

  • 1 x jeu de freins à disque MT8 SL HC-Carbolay®
  • 4 x vis de fixation
  • 2 x goupille d'insertion
  • 2 x olive
  • 2 x sécurité de transport
  • Les freins à disque sont prêts à être montés, remplis et purgés !
Rotors et adaptateurs non inclus !

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Technologie

Qu'est-ce que le Carbotecture ?
Dans le secteur sensible de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de qualité maximale, de fiabilité et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que la Carbotecture® et le Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n'est pas seulement un " plastique ", c'est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en un granulé plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulat en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures exigences de contrainte. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulat pendant un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et à nos processus hautement développés, le Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également de cette manière que nous fabriquons nos maîtres de frein rigides et légers. BMW s'appuie également sur les propriétés spéciales du Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau, par exemple.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes - et cela réduit également le poids du matériau. Les maîtres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®

Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® sous une forme attrayante et ergonomiquement optimisée - et les lames assurent également une transmission parfaite de la force des doigts grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.

Montage/Installation d'un frein Magura MT8

>

Raccourcir la tubulure/le tuyau d'un frein à disque Magura MT8

2701657 + 2701657
4059454032989
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Ausgewogener Leichtbau vereint mit nachhaltigem Bremsdruck. So kann man meiner Meinung nach die MT8 beschreiben. Mit den neu designten Bremshebeln ist die Bremse jetzt ergonomisch auch vorne mit dabei. Eine ganz klare Kaufempfehlung.

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