Magura Kit de freins à disque MT5 1 doigt HC
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289,60 €
179,99 €
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N° d'article:
20130129
Informations sur le produit "Kit de freins à disque MT5 1 doigt HC"
La Magura MT5 à 4 pistons offre une excellente performance de freinage à un prix imbattable. Que ce soit dans un bikepark, en enduro ou sur une piste, la MT5 est à la hauteur de tous les défis. Le kit comprend des leviers de frein HC à 1 doigt - ce qui permet de passer de leviers de frein à 2 doigts à des leviers plus courts. Bien entendu, le MT5 est également parfaitement adapté aux S-Pedelecs.
Pour les rotors appropriés >CLICK ICI<
Dans le secteur sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Contenu de la livraison
- 1 x Jeu de freins à disque MT5 Carbotecture® de Magura
- 2 x Plaquettes de frein Magura 9.1 Performance
- 4 x Vis de fixation
- 2 x Goupille d'insertion
- 2 x Olive
- 2 x Sécurité de transport
- 2 x Magura 1-Finger Brake lever HC pour MT5
- Des freins isc sont prêts à être installés, remplis et purgés !
Pour les rotors appropriés >CLICK ICI<
Pour des adaptateurs appropriés >CLICK ICI<
Magura MT5
Adaptée à l'utilisation sur les cycles, la technologie éprouvée à 4 pistons de la compétition moto crée un maximum absolu de force de freinage. Quelle que soit la difficulté du terrain, notre technologie à 4 pistons et la nouvelle ergonomie du levier de frein vous offrent un ensemble de performances qui vous remplira de confiance. Le MT5 est également parfait pour les S-Pedelecs. Les leviers de frein en aluminium à deux doigts sont ergonomiquement parfaits pour vos mains, vous permettant d'appliquer facilement et précisément la puissance de freinage dont vous avez besoin, même lors de longs freinages. L'utilisation de la technologie Carbotecture® dans le boîtier de la poignée de frein permet de réduire le poids du MT5 au minimum et d'obtenir des performances de freinage optimales.Caractéristiques
- Levier de frein ergonomique à deux doigts en aluminium
- Boîtier et collier de serrage du guidon en Carbotecture®
- Portée du levier réglable Tout-en-un,
- étrier de frein 4 pistons avec banjo
- Pistons de frein MagnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Compatible avec tous les disques Storm et Storm SL de MAGURA
Caractéristiques du produit
- Utilisation: MTB
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à double piston
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage : Montage sur pied
- Montage postmount (PM) uniquement à l'avant : Oui, montage direct
- Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci
- Raccord de tuyau étrier : RHR - routage rotatif de la maison
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
- Matériau des boulons de fixation : acier
- Levier de frein et étrier : Carbotecture SL (Master), Aluminium forgé (Caliper)
- Lame de levier : Aluminium
- Réglage de la portée : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- levier de serrage en 2 parties : Oui
- Dual Docking pour les leviers de vitesses à gâchette : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Sensation de sécurité et d'ergonomie : Oui
- Longueur de la durite de frein : 2200mm (raccourcissable)
Couleur : Noir
- Noir
Poids
- ~380g (avec le Storm SL-Rotor 160 mm)
- ~380g (avec moteur Storm SL de 160 mm)
Magura Levier de frein 1 doigt HC pour MT5
Le levier de frein Magura 1 doigt HC pour MT5 est la pièce de rechange parfaite si votre session de trail a été trop difficile. Même si vous souhaitez simplement passer d'un levier de frein à 2 doigts à des leviers plus courts, ce levier en aluminium facile à utiliser est le premier choix.Caractéristiques
- Fortement incurvé et donc facile à utiliser avec 1 ou 2 doigts
- Avec réglage de la largeur de la poignée
- Les bords arrondis à l'arrière protègent les doigts contre les blessures
- Fabriqué en aluminium
Caractéristiques du produit
- Matériau : Aluminium
- Utilisation : droite / gauche
- Levier : 1 doigt
- Portée: manuelle
Compatibilité
- Magura MT5
Couleur
- noir
Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?Dans le secteur sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
MAGURA MT : Changement des lames de levier de frein
- Code article fournisseur: 2700477+2701249
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Kit de freins à disque MT5 1 doigt HC
La Magura MT5 à 4 pistons offre une excellente performance de freinage à un prix imbattable. Que ce soit dans un bikepark, en enduro ou sur une piste, la MT5 est à la hauteur de tous les défis. Le kit comprend des leviers de frein HC à 1 doigt - ce qui permet de passer de leviers de frein à 2 doigts à des leviers plus courts. Bien entendu, le MT5 est également parfaitement adapté aux S-Pedelecs.
Pour les rotors appropriés >CLICK ICI<
Dans le secteur sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Contenu de la livraison
- 1 x Jeu de freins à disque MT5 Carbotecture® de Magura
- 2 x Plaquettes de frein Magura 9.1 Performance
- 4 x Vis de fixation
- 2 x Goupille d'insertion
- 2 x Olive
- 2 x Sécurité de transport
- 2 x Magura 1-Finger Brake lever HC pour MT5
- Des freins isc sont prêts à être installés, remplis et purgés !
Pour les rotors appropriés >CLICK ICI<
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Magura MT5
Adaptée à l'utilisation sur les cycles, la technologie éprouvée à 4 pistons de la compétition moto crée un maximum absolu de force de freinage. Quelle que soit la difficulté du terrain, notre technologie à 4 pistons et la nouvelle ergonomie du levier de frein vous offrent un ensemble de performances qui vous remplira de confiance. Le MT5 est également parfait pour les S-Pedelecs. Les leviers de frein en aluminium à deux doigts sont ergonomiquement parfaits pour vos mains, vous permettant d'appliquer facilement et précisément la puissance de freinage dont vous avez besoin, même lors de longs freinages. L'utilisation de la technologie Carbotecture® dans le boîtier de la poignée de frein permet de réduire le poids du MT5 au minimum et d'obtenir des performances de freinage optimales.Caractéristiques
- Levier de frein ergonomique à deux doigts en aluminium
- Boîtier et collier de serrage du guidon en Carbotecture®
- Portée du levier réglable Tout-en-un,
- étrier de frein 4 pistons avec banjo
- Pistons de frein MagnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Compatible avec tous les disques Storm et Storm SL de MAGURA
Caractéristiques du produit
- Utilisation: MTB
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à double piston
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage : Montage sur pied
- Montage postmount (PM) uniquement à l'avant : Oui, montage direct
- Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci
- Raccord de tuyau étrier : RHR - routage rotatif de la maison
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
- Matériau des boulons de fixation : acier
- Levier de frein et étrier : Carbotecture SL (Master), Aluminium forgé (Caliper)
- Lame de levier : Aluminium
- Réglage de la portée : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- levier de serrage en 2 parties : Oui
- Dual Docking pour les leviers de vitesses à gâchette : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Sensation de sécurité et d'ergonomie : Oui
- Longueur de la durite de frein : 2200mm (raccourcissable)
Couleur : Noir
- Noir
Poids
- ~380g (avec le Storm SL-Rotor 160 mm)
- ~380g (avec moteur Storm SL de 160 mm)
Magura Levier de frein 1 doigt HC pour MT5
Le levier de frein Magura 1 doigt HC pour MT5 est la pièce de rechange parfaite si votre session de trail a été trop difficile. Même si vous souhaitez simplement passer d'un levier de frein à 2 doigts à des leviers plus courts, ce levier en aluminium facile à utiliser est le premier choix.Caractéristiques
- Fortement incurvé et donc facile à utiliser avec 1 ou 2 doigts
- Avec réglage de la largeur de la poignée
- Les bords arrondis à l'arrière protègent les doigts contre les blessures
- Fabriqué en aluminium
Caractéristiques du produit
- Matériau : Aluminium
- Utilisation : droite / gauche
- Levier : 1 doigt
- Portée: manuelle
Compatibilité
- Magura MT5
Couleur
- noir
Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?Dans le secteur sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
MAGURA MT : Changement des lames de levier de frein
- Code article fournisseur: 2700477+2701249
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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