Magura Frein à disque MT8 SL HC
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Informations sur le produit "Frein à disque MT8 SL HC"
Le frein à disque Magura MT8 SL est super léger grâce au boîtier Carbotecture SL® et possède une grande puissance de freinage grâce au nouveau levier de frein ergonomique à 1 doigt HC Carbon. Avec collier Shiftmix 3 pour le côté droit du guidon pour le levier de vitesse SRAM Matchmaker®.
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité solide et de composants mûrs issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque n'importe quelle forme complexe - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
| Attention : Le tuyau de frein est chargé et a été interrompu par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux clips métalliques et d'une étiquette d'avertissement. Avant d'utiliser le frein, il faut raccourcir le tuyau au-delà de cette zone et le rebrancher. Le jeu de goupilles et de connecteurs nécessaire à cet effet est inclus dans la livraison ! |
Parfait pour le cross-country et les marathons : le frein à disque Magura MT8 SL
Un rapport de transmission plus élevé vous donnera un sentiment de sécurité rassurant dans toutes les situations de compétition. Le nouveau levier HC à 1 doigt permet de moduler à volonté l'énorme puissance de freinage. Malgré son poids ridiculement bas, le MT8 offre la puissance de freinage et la stabilité les plus élevées de la famille des freins à 2 pistons. Une construction légère sans compromis, conçue pour la course. Le populaire levier HC à 1 doigt est maintenant disponible en version carbone. Le levier est confortable et le matériau de haute technologie allie légèreté et rigidité, ce qui constitue un avantage indéniable pour les cyclistes.
Caractéristiques - Magura MT8 SL HC disc brake + SRAM Shiftmix 3 Clamp right
- Résistance optimale à la chaleur
- Levier carbone HC ergonomique à 1 doigt
- Etrier de frein monobloc forgé en aluminium à 2 pistons
- Réglage de la portée par clé allen de 3 mm
- Compatible avec tous les disques Storm, Storm HC et Storm SL / SL.2 de MAGURA
- Fabriqué en Allemagne
- Conçu et fabriqué en Allemagne
Caractéristiques du produit
- Utilisation : MTB Cross Country (XC), All Mountain
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant à double piston entièrement hydraulique
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA(facilement raccourci)
- Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Raccord banjo : Oui
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- Réglage de la portée : Oui (avec outil / clé Allen de 3 mm)
- Conception à bascule : Oui
- Mélangeur de changement de vitesse : Oui (en option)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- pince à levier en 2 parties : Oui
- Recommandation de rotor : Storm SL.2 140/160/180/203
Longueur du tuyau (choisir la variante)
- 1400 mm (raccourcissable)
- 1450 mm (raccourcissable)
- 1500 mm (raccourcissable)
- 1550 mm (raccourcissable)
- 1700 mm (raccourcissable)
Matériau
- Boulons : Aluminium
- Maître : Carbotecture SL
- Levier : Carbone
- Étrier : Aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x Magura MT8 SL HC Disk Brake (sans emballage)
- 1 x SRAM Matchmaker Shiftmix 3 Clamp droit
- 1 x Plaquettes de frein
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Goupille d'insertion
- 1 x Olive
- 1 x Sécurité de transport
- Attention : Le tuyau de frein est chargé et a été interrompu par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux clips métalliques et d'une étiquette d'avertissement. Avant d'utiliser le frein, le tuyau doit être raccourci au-delà de cette zone, puis reconnecté. Le jeu de goupilles et de connecteurs nécessaire à cet effet est inclus dans la livraison !
Rotor et adaptateur non inclus !
Technologie
Qu'est-ce que la carbotecture ?Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité solide et de composants mûrs issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque n'importe quelle forme complexe - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT8
>Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT8
- Code article fournisseur: 31483-1400
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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PVC*
7,90 €
à partir de
5,99 €
Fréquemment achetés ensemble
Contenu 0.1 l (59,90 € / 1 l)
Magura Frein à disque MT8 SL HC
Le frein à disque Magura MT8 SL est super léger grâce au boîtier Carbotecture SL® et possède une grande puissance de freinage grâce au nouveau levier de frein ergonomique à 1 doigt HC Carbon. Avec collier Shiftmix 3 pour le côté droit du guidon pour le levier de vitesse SRAM Matchmaker®.
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité solide et de composants mûrs issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque n'importe quelle forme complexe - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
| Attention : Le tuyau de frein est chargé et a été interrompu par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux clips métalliques et d'une étiquette d'avertissement. Avant d'utiliser le frein, il faut raccourcir le tuyau au-delà de cette zone et le rebrancher. Le jeu de goupilles et de connecteurs nécessaire à cet effet est inclus dans la livraison ! |
Parfait pour le cross-country et les marathons : le frein à disque Magura MT8 SL
Un rapport de transmission plus élevé vous donnera un sentiment de sécurité rassurant dans toutes les situations de compétition. Le nouveau levier HC à 1 doigt permet de moduler à volonté l'énorme puissance de freinage. Malgré son poids ridiculement bas, le MT8 offre la puissance de freinage et la stabilité les plus élevées de la famille des freins à 2 pistons. Une construction légère sans compromis, conçue pour la course. Le populaire levier HC à 1 doigt est maintenant disponible en version carbone. Le levier est confortable et le matériau de haute technologie allie légèreté et rigidité, ce qui constitue un avantage indéniable pour les cyclistes.
Caractéristiques - Magura MT8 SL HC disc brake + SRAM Shiftmix 3 Clamp right
- Résistance optimale à la chaleur
- Levier carbone HC ergonomique à 1 doigt
- Etrier de frein monobloc forgé en aluminium à 2 pistons
- Réglage de la portée par clé allen de 3 mm
- Compatible avec tous les disques Storm, Storm HC et Storm SL / SL.2 de MAGURA
- Fabriqué en Allemagne
- Conçu et fabriqué en Allemagne
Caractéristiques du produit
- Utilisation : MTB Cross Country (XC), All Mountain
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant à double piston entièrement hydraulique
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA(facilement raccourci)
- Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Raccord banjo : Oui
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- Réglage de la portée : Oui (avec outil / clé Allen de 3 mm)
- Conception à bascule : Oui
- Mélangeur de changement de vitesse : Oui (en option)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- pince à levier en 2 parties : Oui
- Recommandation de rotor : Storm SL.2 140/160/180/203
Longueur du tuyau (choisir la variante)
- 1400 mm (raccourcissable)
- 1450 mm (raccourcissable)
- 1500 mm (raccourcissable)
- 1550 mm (raccourcissable)
- 1700 mm (raccourcissable)
Matériau
- Boulons : Aluminium
- Maître : Carbotecture SL
- Levier : Carbone
- Étrier : Aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x Magura MT8 SL HC Disk Brake (sans emballage)
- 1 x SRAM Matchmaker Shiftmix 3 Clamp droit
- 1 x Plaquettes de frein
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Goupille d'insertion
- 1 x Olive
- 1 x Sécurité de transport
- Attention : Le tuyau de frein est chargé et a été interrompu par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux clips métalliques et d'une étiquette d'avertissement. Avant d'utiliser le frein, le tuyau doit être raccourci au-delà de cette zone, puis reconnecté. Le jeu de goupilles et de connecteurs nécessaire à cet effet est inclus dans la livraison !
Rotor et adaptateur non inclus !
Technologie
Qu'est-ce que la carbotecture ?Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité solide et de composants mûrs issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque n'importe quelle forme complexe - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT8
>Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT8
- Code article fournisseur: 31483-1400
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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