Magura Frein à disque MT4 950mm à l'avant
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PVC*
89,90 €
39,99 €
incluse 19% TVA
Quantité
- En stock, délai de livraison 1-3 jours
N° d'article:
20130035
Informations sur le produit "Frein à disque MT4 950mm à l'avant"
Le parfait vélo polyvalent - La MT4 de Magura possède des performances de conduite de pointe et un freinage renforcé. Sa technologie innovante permet de combiner une fiabilité de freinage et un contrôle irréprochables.
Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être fabriqués en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et à un poids réduit des composants.
Grâce au réglage de la largeur du levier et aux leviers de frein ergonomiques à deux doigts, tu peux doser la puissance de freinage avec précision. Ainsi, chaque piste devient un plaisir. Il répond également à 100% aux exigences des vélos électriques jusqu'à 25km/h.
Caractéristiques - Frein à disque avant Magura MT4 | 950mm
- Levier de frein ergonomique à 2 doigts en aluminium
- Boîtier Carbotecture® & collier de guidon
- Largeur de levier réglable
- Étrier de frein forgé monobloc à 2 pistons
- pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
- Compatible avec tous les disques MAGURA Storm et Storm SL
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : MTB
- Principe : étrier fixe à deux pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : ouvert, avec réservoir de compensation
- Fixation de l'étrier de frein selon le standard int. (IS2000) : Oui, adaptateur
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Fixation de l'étrier de frein Postmount (PM) : Oui, montage direct
- Fluide de freinage : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube pouvant être raccourci sans problème
- Plaquettes de frein : Organique 7.4 Performance (remplace 7.1), 7.2 Endurance
- Matériau vis de fixation : acier
- Matériau de la poignée et de la pince de frein : Carbotecure® (poignée de frein), aluminium forgé (pince)
- Matériau du levier de frein : aluminium
- Réglage de la largeur de la poignée (Reach adjust) : Oui (avec outil)
- OPD (pince de frein d'une seule pièce) : Oui
- BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Collier de poignée de frein en deux parties : Oui
- Poignée de frein Flip Flop : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Ergonomie Feel-Safety : Oui
- Longueur du câble : 950mm
Couleur
- Noir (codeur & levier)
- Polished Black Anodized (pince)
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque MT4 Carbotecture® 950mm avant
- 1 x plaquettes de frein
- 2 x vis de fixation
- 1 x sécurité de transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli et purgé ! (sans emballage d'origine)
Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Pour l'adaptateur correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Technologie
Qu'est-ce que Carbotecture ?Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être fabriqués en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et à un poids réduit des composants.
Montage d'un frein à disque Magura MT4
Raccourcir le câble sur un Magura MT4
- Code article fournisseur: 2004545
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Frein à disque MT4 950mm à l'avant
Le parfait vélo polyvalent - La MT4 de Magura possède des performances de conduite de pointe et un freinage renforcé. Sa technologie innovante permet de combiner une fiabilité de freinage et un contrôle irréprochables.
Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être fabriqués en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et à un poids réduit des composants.
Grâce au réglage de la largeur du levier et aux leviers de frein ergonomiques à deux doigts, tu peux doser la puissance de freinage avec précision. Ainsi, chaque piste devient un plaisir. Il répond également à 100% aux exigences des vélos électriques jusqu'à 25km/h.
Caractéristiques - Frein à disque avant Magura MT4 | 950mm
- Levier de frein ergonomique à 2 doigts en aluminium
- Boîtier Carbotecture® & collier de guidon
- Largeur de levier réglable
- Étrier de frein forgé monobloc à 2 pistons
- pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
- Compatible avec tous les disques MAGURA Storm et Storm SL
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : MTB
- Principe : étrier fixe à deux pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : ouvert, avec réservoir de compensation
- Fixation de l'étrier de frein selon le standard int. (IS2000) : Oui, adaptateur
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Fixation de l'étrier de frein Postmount (PM) : Oui, montage direct
- Fluide de freinage : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Conduite de frein : MAGURA Disc Tube pouvant être raccourci sans problème
- Plaquettes de frein : Organique 7.4 Performance (remplace 7.1), 7.2 Endurance
- Matériau vis de fixation : acier
- Matériau de la poignée et de la pince de frein : Carbotecure® (poignée de frein), aluminium forgé (pince)
- Matériau du levier de frein : aluminium
- Réglage de la largeur de la poignée (Reach adjust) : Oui (avec outil)
- OPD (pince de frein d'une seule pièce) : Oui
- BAT (réglage individuel du point de pression) : Non
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Collier de poignée de frein en deux parties : Oui
- Poignée de frein Flip Flop : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Ergonomie Feel-Safety : Oui
- Longueur du câble : 950mm
Couleur
- Noir (codeur & levier)
- Polished Black Anodized (pince)
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque MT4 Carbotecture® 950mm avant
- 1 x plaquettes de frein
- 2 x vis de fixation
- 1 x sécurité de transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli et purgé ! (sans emballage d'origine)
Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Pour l'adaptateur correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Technologie
Qu'est-ce que Carbotecture ?Dans l'industrie sensible de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Dans nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, à proximité directe de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps un fonctionnement absolument fiable pendant des années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs matières plastiques développées par nos soins. Les appeler plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme des architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'à l'élément de construction fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc moitié moins ! Le Carbotecture® est un matériau de rêve, mais uniquement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses de toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que nous obtenons nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture pour ses motos, ainsi le transmetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en intégrant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté des tests, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est fabriqué dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Les leviers de frein peuvent ainsi être fabriqués en Carbolay® dans une forme attrayante et ergonomiquement optimisée : Transmission parfaite de la force des doigts grâce à une grande rigidité et à un poids réduit des composants.
Montage d'un frein à disque Magura MT4
Raccourcir le câble sur un Magura MT4
- Code article fournisseur: 2004545
Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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