Magura Frein à disque avant MT5 900 mm – OFFRE EXCEPTIONNELLE
Informations sur le produit "Frein à disque avant MT5 900 mm – OFFRE EXCEPTIONNELLE"
Adaptée à une utilisation sur vélo, la technologie à 4 pistons éprouvée en compétition moto offre une puissance de freinage maximale. Quelle que soit la difficulté du terrain, notre technologie à 4 pistons et la nouvelle ergonomie innovante du levier de frein vous offrent un ensemble de performances qui vous inspirera confiance. Le MT5 est également idéal pour les S-Pedelecs. Les leviers de frein en aluminium à deux doigts sont parfaitement adaptés à la morphologie de vos mains, ce qui vous permet d’appliquer facilement et avec précision la puissance de freinage dont vous avez besoin, même lors de freinages prolongés. L'utilisation de la technologie Carbotecture® dans le boîtier du levier de frein permet de réduire au minimum le poids du MT5 tout en garantissant des performances de freinage optimales.
Caractéristiques - Frein à disque Magura MT5
- Levier de frein ergonomique à deux doigts en aluminium
- Boîtier et collier de fixation au guidon en Carbotecture®
- Portée du levier réglable Étrier de frein tout-en-un à
- à 4 pistons avec pistons de frein
- Pistons de frein MagnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Compatible avec tous les disques MAGURA Storm et Storm SL
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant à double piston entièrement hydraulique
- Système hydraulique : ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage : Postmount
- Montage Postmount (PM) uniquement à l'avant : Oui, montage direct
- Diamètre du disque (mm) : Avant 203/8, 180/7, 160/6 ; Arrière 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (UNIQUEMENT Storm SL)
- Fluide de transmission : huile minérale MAGURA Royal Blood
- Flexible de frein : tube de frein à disque MAGURA facilement raccourcissable
- Raccord de flexible sur l'étrier : RHR - Acheminement du flexible rotatif
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes) ; 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes simples)
- Réglage de la portée : Oui
- OPD (étrier monobloc) : Oui
- BAT (réglage du point de mordant) : Non
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- Collier de levier en deux parties : Oui
- Double fixation pour manettes de dérailleur à gâchette : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Confort, sécurité, ergonomie : Oui
- Longueur du flexible de frein : 900 mm
Matériau
- Vis de fixation : acier
- Levier de frein : Carbotecture
- Étrier : aluminium forgé
- Lame de levier : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque MT5 Carbotecture® 900 mm (sans emballage)
- 1 paire de plaquettes de frein
- 1 x adaptateur QM 42
- 2 x vis de fixation
- 1 x dispositif de sécurité pour le transport
- Le frein est prêt à être monté, entièrement assemblé et purgé !
Disque de frein non fourni !
Pour trouver un rotor adapté >CLIQUEZ ICI<
Pour trouver un adaptateur adapté >CLIQUEZ ICI<
Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs très exigeants de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons mis au point des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant n'est en mesure de réaliser. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous obtenons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est certainement pas seulement un « plastique » – c’est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des mots « carbone » et « architecture ». Voici une brève explication de la façon dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs procédés complexes. Lors de la transformation des granulés en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures contraintes. Ce procédé « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés lors d’un moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique : il est par exemple 50 % plus léger, tout en conservant la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et procédés hautement sophistiqués, Carbotecture® est véritablement un matériau de rêve, permettant de créer des surfaces lisses dans pratiquement n’importe quelle forme complexe – et c’est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-cylindres de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos : le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est par exemple également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides à la place de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-cylindres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon un procédé entièrement automatisé, au cours duquel un procédé textile permet de positionner les fibres de carbone en fonction des contraintes. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des manettes Carbolay® à la forme esthétique et optimisée sur le plan ergonomique ; grâce à leur grande rigidité et à leur faible poids, ces manettes assurent également une transmission parfaite de la force exercée par les doigts.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Frein à disque avant MT5 900 mm – OFFRE EXCEPTIONNELLE
Adaptée à une utilisation sur vélo, la technologie à 4 pistons éprouvée en compétition moto offre une puissance de freinage maximale. Quelle que soit la difficulté du terrain, notre technologie à 4 pistons et la nouvelle ergonomie innovante du levier de frein vous offrent un ensemble de performances qui vous inspirera confiance. Le MT5 est également idéal pour les S-Pedelecs. Les leviers de frein en aluminium à deux doigts sont parfaitement adaptés à la morphologie de vos mains, ce qui vous permet d’appliquer facilement et avec précision la puissance de freinage dont vous avez besoin, même lors de freinages prolongés. L'utilisation de la technologie Carbotecture® dans le boîtier du levier de frein permet de réduire au minimum le poids du MT5 tout en garantissant des performances de freinage optimales.
Caractéristiques - Frein à disque Magura MT5
- Levier de frein ergonomique à deux doigts en aluminium
- Boîtier et collier de fixation au guidon en Carbotecture®
- Portée du levier réglable Étrier de frein tout-en-un à
- à 4 pistons avec pistons de frein
- Pistons de frein MagnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Compatible avec tous les disques MAGURA Storm et Storm SL
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant à double piston entièrement hydraulique
- Système hydraulique : ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage : Postmount
- Montage Postmount (PM) uniquement à l'avant : Oui, montage direct
- Diamètre du disque (mm) : Avant 203/8, 180/7, 160/6 ; Arrière 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (UNIQUEMENT Storm SL)
- Fluide de transmission : huile minérale MAGURA Royal Blood
- Flexible de frein : tube de frein à disque MAGURA facilement raccourcissable
- Raccord de flexible sur l'étrier : RHR - Acheminement du flexible rotatif
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes) ; 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes simples)
- Réglage de la portée : Oui
- OPD (étrier monobloc) : Oui
- BAT (réglage du point de mordant) : Non
- EBT (technologie de purge facile) : Oui
- Collier de levier en deux parties : Oui
- Double fixation pour manettes de dérailleur à gâchette : Oui
- magnetiXchange : Oui
- Confort, sécurité, ergonomie : Oui
- Longueur du flexible de frein : 900 mm
Matériau
- Vis de fixation : acier
- Levier de frein : Carbotecture
- Étrier : aluminium forgé
- Lame de levier : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque MT5 Carbotecture® 900 mm (sans emballage)
- 1 paire de plaquettes de frein
- 1 x adaptateur QM 42
- 2 x vis de fixation
- 1 x dispositif de sécurité pour le transport
- Le frein est prêt à être monté, entièrement assemblé et purgé !
Disque de frein non fourni !
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Technologie
Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs très exigeants de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons mis au point des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant n'est en mesure de réaliser. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous obtenons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est certainement pas seulement un « plastique » – c’est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des mots « carbone » et « architecture ». Voici une brève explication de la façon dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs procédés complexes. Lors de la transformation des granulés en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures contraintes. Ce procédé « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés lors d’un moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique : il est par exemple 50 % plus léger, tout en conservant la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et procédés hautement sophistiqués, Carbotecture® est véritablement un matériau de rêve, permettant de créer des surfaces lisses dans pratiquement n’importe quelle forme complexe – et c’est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-cylindres de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos : le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est par exemple également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides à la place de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-cylindres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon un procédé entièrement automatisé, au cours duquel un procédé textile permet de positionner les fibres de carbone en fonction des contraintes. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des manettes Carbolay® à la forme esthétique et optimisée sur le plan ergonomique ; grâce à leur grande rigidité et à leur faible poids, ces manettes assurent également une transmission parfaite de la force exercée par les doigts.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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