Magura Frein à disque arrière MT8 Pro HC FM 1 500 mm - OFFRE EXCEPTIONNELLE

Le frein à disque Magura MT8 Pro offre les mêmes performances que le modèle haut de gamme MT8 SL - à un prix attractif. Equipé d'un levier HC à 1 doigt en aluminium, il offre une fiabilité sur les circuits et en compétition.

Une puissance de freinage exceptionnelle grâce au levier HC à 1 doigt : le frein à disque Magura MT8 Pro

Un rapport de transmission accru vous procurera un sentiment rassurant de sécurité dans toutes les situations de compétition. Le nouveau levier HC à un doigt permet de moduler à volonté l'énorme puissance de freinage.

Un maître-cylindre Carbotecture SL et un étrier de frein monobloc forgé en aluminium poli confèrent au MT8 un aspect de qualité sophistiquée. Le maître-cylindre Carbotecture SL, tout aussi sophistiqué, et le levier en aluminium offrent une fiabilité et des performances optimales pour un poids réduit.

Caractéristiques - Frein à disque Magura MT8 Pro HC

• Résistance optimale à la chaleur
• Levier HC ergonomique en aluminium à 1 doigt
• Étrier de frein monobloc forgé à 2 pistons en aluminium
• Réglage de la portée à l'aide d'une clé Allen de 3 mm
• Compatible avec tous les disques MAGURA Storm, Storm HC et Storm SL / SL.2
• Fabriqué en Allemagne
• Conçu et développé en Allemagne

Caractéristiques du produit

• Utilisation : VTT Cross-Country (XC), All Mountain
• Caractéristiques techniques : étrier flottant à double piston entièrement hydraulique
• Réglage de l'usure des plaquettes : automatique
• Flexible de frein : tube à disque MAGURA (facilement raccourcissable)
• Fluide de transmission : huile minérale MAGURA Royal Blood
• Raccord banjo : Oui
• Système hydraulique : ouvert, avec chambre d'expansion
• Fixation de l'étrier Flat-mount : Oui
• EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
• Réglage de la portée : Oui (avec outil / clé Allen de 3 mm)
• Conception « Flip-Flop » : Oui
• Shift Mix : Oui (en option)
• BAT (réglage du point de mordant) : Non
• OPD (étrier monobloc) : Oui
• Fixation Postmount (PM) : Oui, montage direct
• Collier de serrage en deux parties : Oui
• Disque recommandé : Storm SL.2 140/160/180/203
• ABS : Oui, disponible en option avec des accessoires compatibles et un levier de frein

Longueur du flexible

• 1 500 mm (raccourcissable)

Matériau

• Vis : aluminium
• Maître-cylindre : Carbotecture SL
• Levier : aluminium
• Étrier : aluminium

Contenu de la livraison

• 1 x frein à disque Magura MT8 Pro HC (sans emballage)
• 1 x plaquettes de frein
• 2 x vis de fixation
• 1 x goupille d'insertion
• 1 x olive
• 1 x Dispositif de sécurité pour le transport
• Attention : le flexible de frein est rempli et a été coupé à la longueur voulue par le fabricant au niveau du levier de frein. Avant d'utiliser le frein, le flexible doit être raccourci au-delà de cette zone, puis reconnecté. Le kit de goupilles et de connecteurs nécessaire à cet effet est inclus dans la livraison !

Disque et adaptateur non fournis !

Pour les rotors compatibles >CLIQUEZ ICI<

Pour les adaptateurs compatibles >CLIQUEZ ICI<

Technologie

Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs très exigeants de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons mis au point des conceptions et des constructions qu’aucun autre fabricant n’est en mesure de réaliser. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous obtenons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est certainement pas simplement un « plastique » – c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des mots « carbone » et « architecture ». Voici une brève explication de la façon dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs procédés complexes. Lors de la transformation des granulés en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures contraintes. Ce procédé « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés lors d’un moulage par injection. Le Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique : il est par exemple 50 % plus léger, tout en conservant la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et procédés hautement sophistiqués, Carbotecture® est véritablement un matériau de rêve, à partir duquel il est possible de créer des surfaces lisses dans pratiquement n’importe quelle forme complexe – et c’est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-cylindres de frein, à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos : le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est par exemple également fabriqué dans ce matériau.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides à la place de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-cylindres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.

Un autre de nos matériaux est le Carbolay®. Il est produit selon un procédé entièrement automatisé, au cours duquel un procédé textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de fabriquer des manettes Carbolay® à la forme esthétique et optimisée sur le plan ergonomique ; grâce à leur grande rigidité et à leur faible poids, ces manettes assurent en outre une transmission parfaite de la force exercée par les doigts.

Montage/installation d’un frein Magura MT8

Raccourcir le tube/flexible d’un frein à disque Magura MT8

Fabricante:
Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com