DT Swiss PRODUIT DE SECOND CHOIX / XRC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost Sram XD 29" Paire de roues
Informations sur le produit "PRODUIT DE SECOND CHOIX / XRC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost Sram XD 29" Paire de roues"
DT Swiss reste fidèle à ses principes et présente la XRC 1501 Spline One 30 Carbon, une roue de cross-country aboutie et bien conçue, à la fois légère, confortable et rapide. Avec une largeur de jante de 30 mm, la XRC 1501 est plus large que son prédécesseur (tout en étant plus légère) et offre ainsi un meilleur maintien du pneu. Cela permet de réduire la pression des pneus, ce qui se traduit par une meilleure résistance au roulement sur les terrains accidentés. Comme vous pouvez le constater : la XRC 1501 Spline One est une roue aboutie à tous les égards !
En matière de roues de VTT, plus léger rime avec plus large : XRC 1501 Spline One Boost
Le cyclisme, c’est de la physique. Dans les virages, des forces latérales s’exercent sur le pneu. La surface de contact du pneu se déplace dans la direction opposée à la force latérale. Dans un virage avec une jante étroite, la surface de contact du pneu se déplace latéralement et n’est pas soutenue par la jante. Il en résulte une sensation de conduite instable. Le pli qui se forme alors dans le pneu crée une tension et le pneu tire vers le talon opposé. Cela provoque une fuite d’air entre le talon du pneu et le lit de la jante, un phénomène appelé « burping » (déflatement). La surface de contact du pneu sur une jante large se trouve à l’intérieur des rebords de la jante. Le flanc du pneu est soutenu par la jante large, ce qui améliore le contrôle. Une jante plus large permet donc de rouler avec une pression de gonflage inférieure à celle d’une jante plus étroite.
Et une pression de gonflage plus faible signifie une résistance au roulement moindre. Une roue à faible pression de gonflage roulera toujours plus facilement sur des surfaces irrégulières qu’une roue à haute pression, car le pneu est capable de s’adapter au sol. Une roue à pression élevée ne peut pas absorber les obstacles et le vélo doit fournir un effort de levage, ce qui augmente la résistance au roulement. Une pression plus faible réduit la fatigue, car le cycliste doit fournir moins d’effort de levage.
Caractéristiques du produit - DT Swiss XRC 1501 Spline® One 30
- Utilisation : Cross-country
- Modèle : XRC 1501 Spline
- Taille de roue : 29"
- Diamètre de la jante : 622 mm
- Joint de jante : Joint à manchon
- Interface pneu : Tubeless sans crochet TSS
- Type de jante : à pneu
- Compatible tubeless : ✔
- Largeur intérieure : 30 mm
- Largeur extérieure : 36 mm
- Hauteur de jante : 25 mm
- Système d'axe : axe traversant 15/12 mm
- Système intégré : Boost 110/148 mm
- Type de moyeu : 240
- Corps de roue libre : SRAM XD
- Système de roue libre : Ratchet EXP 36
- Rayons : DT Competition Race
- Écrous : DT Pro Lock Squorx en aluminium
- Trous/rayons : 28
- Disposition des rayons : croisé 3 (1:1)
- Orifice de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
- Interface de frein : disque Center Lock
- Poids maximal recommandé pour l'ensemble : 110 kg (poids du cycliste + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 3
- Homologué pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)
Matériau
- Jante : carbone
- Moyeu : aluminium
- Rayons : acier inoxydable
- Écrou de rayon : aluminium
- Corps de roue libre : aluminium
Poids
- env. 1 544 g
Contenu de la livraison
- Jeu de roues DT Swiss XRC 1501 Spline 29" 30 mm CL Boost (sans emballage)
- 2 bandes tubeless de 32 mm
- 2 x valves tubeless VTT 18-25 mm
Axes traversants non inclus !
- Code article fournisseur: WXRC150BEIXCO11457+WXRC150TEDRCO11460
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss PRODUIT DE SECOND CHOIX / XRC 1501 Spline One 30 Carbon CL Boost Sram XD 29" Paire de roues
DT Swiss reste fidèle à ses principes et présente la XRC 1501 Spline One 30 Carbon, une roue de cross-country aboutie et bien conçue, à la fois légère, confortable et rapide. Avec une largeur de jante de 30 mm, la XRC 1501 est plus large que son prédécesseur (tout en étant plus légère) et offre ainsi un meilleur maintien du pneu. Cela permet de réduire la pression des pneus, ce qui se traduit par une meilleure résistance au roulement sur les terrains accidentés. Comme vous pouvez le constater : la XRC 1501 Spline One est une roue aboutie à tous les égards !
En matière de roues de VTT, plus léger rime avec plus large : XRC 1501 Spline One Boost
Le cyclisme, c’est de la physique. Dans les virages, des forces latérales s’exercent sur le pneu. La surface de contact du pneu se déplace dans la direction opposée à la force latérale. Dans un virage avec une jante étroite, la surface de contact du pneu se déplace latéralement et n’est pas soutenue par la jante. Il en résulte une sensation de conduite instable. Le pli qui se forme alors dans le pneu crée une tension et le pneu tire vers le talon opposé. Cela provoque une fuite d’air entre le talon du pneu et le lit de la jante, un phénomène appelé « burping » (déflatement). La surface de contact du pneu sur une jante large se trouve à l’intérieur des rebords de la jante. Le flanc du pneu est soutenu par la jante large, ce qui améliore le contrôle. Une jante plus large permet donc de rouler avec une pression de gonflage inférieure à celle d’une jante plus étroite.
Et une pression de gonflage plus faible signifie une résistance au roulement moindre. Une roue à faible pression de gonflage roulera toujours plus facilement sur des surfaces irrégulières qu’une roue à haute pression, car le pneu est capable de s’adapter au sol. Une roue à pression élevée ne peut pas absorber les obstacles et le vélo doit fournir un effort de levage, ce qui augmente la résistance au roulement. Une pression plus faible réduit la fatigue, car le cycliste doit fournir moins d’effort de levage.
Caractéristiques du produit - DT Swiss XRC 1501 Spline® One 30
- Utilisation : Cross-country
- Modèle : XRC 1501 Spline
- Taille de roue : 29"
- Diamètre de la jante : 622 mm
- Joint de jante : Joint à manchon
- Interface pneu : Tubeless sans crochet TSS
- Type de jante : à pneu
- Compatible tubeless : ✔
- Largeur intérieure : 30 mm
- Largeur extérieure : 36 mm
- Hauteur de jante : 25 mm
- Système d'axe : axe traversant 15/12 mm
- Système intégré : Boost 110/148 mm
- Type de moyeu : 240
- Corps de roue libre : SRAM XD
- Système de roue libre : Ratchet EXP 36
- Rayons : DT Competition Race
- Écrous : DT Pro Lock Squorx en aluminium
- Trous/rayons : 28
- Disposition des rayons : croisé 3 (1:1)
- Orifice de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
- Interface de frein : disque Center Lock
- Poids maximal recommandé pour l'ensemble : 110 kg (poids du cycliste + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 3
- Homologué pour les vélos électriques : Oui (max. 32 km/h ou max. 250 W)
Matériau
- Jante : carbone
- Moyeu : aluminium
- Rayons : acier inoxydable
- Écrou de rayon : aluminium
- Corps de roue libre : aluminium
Poids
- env. 1 544 g
Contenu de la livraison
- Jeu de roues DT Swiss XRC 1501 Spline 29" 30 mm CL Boost (sans emballage)
- 2 bandes tubeless de 32 mm
- 2 x valves tubeless VTT 18-25 mm
Axes traversants non inclus !
- Code article fournisseur: WXRC150BEIXCO11457+WXRC150TEDRCO11460
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
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Blumenstraße 49-51
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