Continental Grand Prix 5000 TT TR 28" Pneu pliant

Le pneu Continental Grand Prix 5000 TT Tubeless le plus rapide à la poursuite de la vitesse. Que ce soit pour un critérium, un timetrial ou un triathlon.

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Caractéristiques - Continental Grand Prix 5000 TT TR 28" | Composé Black Chili - Vectran Breaker - LazerGrip - ACT - 2/220 TPI

• Composé BlackChili amélioré pour une résistance au roulement minimale, un kilométrage élevé et une adhérence maximale sur le mouillé
• LazerGrip - te permet de ne faire qu'un avec la route
• ActiveComfort - absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure
• VectranBreaker - La fibre high-tech offre désormais une meilleure protection contre les crevaisons
• Emballages en matériaux recyclés - les couleurs et les finitions d'impression sont évitées autant que possible

Caractéristiques du produit

• Domaine d'utilisation : vélo de course (timetrial, triathlon, race, road, urban)
• Type : Pneu pliant / Tubeless
• Technologie : Vectran Breaker, LazerGrip, ACT
• Composé : Black Chili
• Tubeless Ready : Oui
• Pression :
  • 5,0 - 7,5 Bar (25-622)
  • 5,0 - 6,5 Bar (25-622)
• TPI : 2/220
• Convient pour les vélos électriques : Non

Taille (choisir la variante)

• 25 - 622 / 700 x 25c
• 28 - 622 / 700 x 28c

Couleur

• noir

Poids (données du fabricant)

• env. 220g (25-622)
• env. 245g (28-622)

Savoir-faire Conti
Pour le premier montage, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Ensuite, tourner le pneu ou la roue pour répartir le Conti RevoSealant et le gonfler à la pression maximale. Avant le premier trajet, contrôler à nouveau la pression et regonfler si nécessaire.

Informations de compatibilité et de sécurité pour les pneus Tubeless-Ready (XX-C = jantes à crochets [hooked] ; XX-TSS = jantes hookless, avec paroi intérieure droite [hookless]) :

25-622 [développé : 19C] : hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ; 28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ; 30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non validé].

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Contenu de la livraison

• 1 x Continental Grand Prix 5000 TT TR 28" pneu pliable

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Technologies

TR (Tubeless Ready)
La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : tes pneus sont polyvalents, présentent un faible poids et un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés en tubeless ou en combinaison avec une chambre à air.

Vectran Breaker - La référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech de fabrication synthétique qui s'inspire de la nature. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide Vectra fondu et est ensuite transformé en un fil à plusieurs fibres. La soie d'araignée, tout comme le Vectran™, possède une énorme résistance à la déchirure pour un poids très faible. Ce sont exactement les propriétés requises pour être utilisées dans un pneu Continental haut de gamme en tant qu'insert anti-crevaison. Une gomme Vectran™ est plus légère, plus flexible et protège plus efficacement contre les coupures que des gommes nylon comparables. La gomme Vectran™ n'influence pas la résistance au roulement.

LazerGrip
Te permet de ne faire qu'un avec la route. La structure microprofilée découpée au laser se concentre sur la zone de l'épaule du pneu et t'offre ainsi une adhérence accrue dans les virages.

ACT - Technologie de confort actif
L'approche révolutionnaire dans le cyclisme de compétition. Intégrée dans la construction du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure.

BlackChili Compound - Le mélange fait la différence
Les propriétés de fonctionnement du mélange de gomme d'un pneu sont déterminées de manière décisive par trois facteurs interactifs - le frottement d'adhérence [grip], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme est le suivant : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins un autre se détériore en contrepartie. Un pneu à l'adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si l'on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à son tour. Avec notre Black Chili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable au monde du cyclisme. Nous adaptons la recette du mélange spécifiquement au domaine d'utilisation d'un pneu, que ce soit pour le vélo de course ou le VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour Black Chili, nous combinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite à ces mélanges des particules de noir de carbone dont la forme et les propriétés de surface sont à leur tour optimisées.