Continental Grand Prix 5000 S TR 28" Pneu pliable
Informations sur le produit "Grand Prix 5000 S TR 28" Pneu pliable"
Caractéristiques - Continental Grand Prix 5000 S TR 28
- Composé BlackChili perfectionné pour une résistance au roulement minimale, un kilométrage élevé et une adhérence maximale sur le mouillé
- LazerGrip - te permet de ne faire qu'un avec la route
- ActiveComfort - absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure
- VectranBreaker - Fibre high-tech offrant une meilleure protection contre les crevaisons
Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL
- +20% de résistance au roulement
- +28% de protection anti-crevaison sur le flanc
- -50g plus léger (25-622)
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course
- Type : Pneu pliant / Tubeless
- Technologie : Vectran Breaker, LazerGrip, ACT
- Composé : Black Chili
- Tubeless Ready : Oui
- Pression :
- max. 7,5 Bar (25-622)
- max. 6,5 Bar (28-622)
- max. 5,5 Bar (30-622)
- max. 5,0 Bar (32-622)
- TPI : 2/220
- Convient pour les vélos électriques : Non
Taille (choisir la variante)
- ETRTO 25-622 (700 x 25C)
- ETRTO 28-622 (700 x 28C)
- ETRTO 30-622 (700 x 30C)
- ETRTO 32-622 (700 x 32C)
Couleur
- noir
Poids (données du fabricant)
- 700 x 25C - 250g
- 700 x 28C - 280g
- 700 x 30C - 300g
- 700 x 32C - 320g
Pour le premier montage, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Ensuite, tourner le pneu ou la roue pour répartir le Conti RevoSealant et le gonfler à la pression maximale. Contrôler à nouveau la pression avant le premier trajet et regonfler si nécessaire.
Informations de compatibilité et de sécurité pour les pneus Tubeless-Ready (XX-C = jantes à crochets [hooked] ; XX-TSS = jantes hookless, avec paroi intérieure droite [hookless]) :
25-622 [développé : 19C] : hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ; 28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ; 30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non validé].
Contenu de la livraison
- 1 x Continental Grand Prix 5000 S TR 28" pneu pliable
Technologies
TR (Tubeless Ready)La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : tes pneus sont polyvalents, présentent un faible poids et un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés en tubeless ou en combinaison avec une chambre à air.
Vectran Breaker - La référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech de fabrication synthétique qui s'inspire de la nature. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide Vectra fondu et est ensuite transformé en un fil à plusieurs fibres. La soie d'araignée, tout comme le Vectran™, possède une énorme résistance à la déchirure pour un poids très faible. Ce sont exactement les propriétés requises pour être utilisées dans un pneu Continental haut de gamme en tant qu'insert anti-crevaison. Une gomme Vectran™ est plus légère, plus flexible et protège plus efficacement contre les coupures que des gommes nylon comparables. La gomme Vectran™ n'influence pas la résistance au roulement.
LazerGrip
Te permet de ne faire qu'un avec la route. La structure microprofilée découpée au laser se concentre sur la zone de l'épaule du pneu et t'offre ainsi une adhérence accrue dans les virages.
ACT - Technologie de confort actif
L'approche révolutionnaire dans le cyclisme de compétition. Intégrée dans la construction du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure.
BlackChili Compound - Le mélange fait la différence
Les propriétés de fonctionnement du mélange de gomme d'un pneu sont déterminées de manière décisive par trois facteurs interactifs - le frottement d'adhérence [grip], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme est le suivant : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins un autre se détériore en contrepartie. Un pneu à l'adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si l'on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à son tour. Avec notre Black Chili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable au monde du cyclisme. Nous adaptons la recette du mélange spécifiquement au domaine d'utilisation d'un pneu, que ce soit pour le vélo de course ou le VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour Black Chili, nous combinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite à ces mélanges des particules de noir de carbone dont la forme et les propriétés de surface sont à leur tour optimisées.
- Code article fournisseur: 0101866
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Fréquemment achetés ensemble
Contenu 0.473 l (6,32 € / 1 l)
Continental Grand Prix 5000 S TR 28" Pneu pliable
Caractéristiques - Continental Grand Prix 5000 S TR 28
- Composé BlackChili perfectionné pour une résistance au roulement minimale, un kilométrage élevé et une adhérence maximale sur le mouillé
- LazerGrip - te permet de ne faire qu'un avec la route
- ActiveComfort - absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure
- VectranBreaker - Fibre high-tech offrant une meilleure protection contre les crevaisons
Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL
- +20% de résistance au roulement
- +28% de protection anti-crevaison sur le flanc
- -50g plus léger (25-622)
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course
- Type : Pneu pliant / Tubeless
- Technologie : Vectran Breaker, LazerGrip, ACT
- Composé : Black Chili
- Tubeless Ready : Oui
- Pression :
- max. 7,5 Bar (25-622)
- max. 6,5 Bar (28-622)
- max. 5,5 Bar (30-622)
- max. 5,0 Bar (32-622)
- TPI : 2/220
- Convient pour les vélos électriques : Non
Taille (choisir la variante)
- ETRTO 25-622 (700 x 25C)
- ETRTO 28-622 (700 x 28C)
- ETRTO 30-622 (700 x 30C)
- ETRTO 32-622 (700 x 32C)
Couleur
- noir
Poids (données du fabricant)
- 700 x 25C - 250g
- 700 x 28C - 280g
- 700 x 30C - 300g
- 700 x 32C - 320g
Pour le premier montage, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Ensuite, tourner le pneu ou la roue pour répartir le Conti RevoSealant et le gonfler à la pression maximale. Contrôler à nouveau la pression avant le premier trajet et regonfler si nécessaire.
Informations de compatibilité et de sécurité pour les pneus Tubeless-Ready (XX-C = jantes à crochets [hooked] ; XX-TSS = jantes hookless, avec paroi intérieure droite [hookless]) :
25-622 [développé : 19C] : hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ; 28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ; 30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non validé].
Contenu de la livraison
- 1 x Continental Grand Prix 5000 S TR 28" pneu pliable
Technologies
TR (Tubeless Ready)La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : tes pneus sont polyvalents, présentent un faible poids et un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés en tubeless ou en combinaison avec une chambre à air.
Vectran Breaker - La référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech de fabrication synthétique qui s'inspire de la nature. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide Vectra fondu et est ensuite transformé en un fil à plusieurs fibres. La soie d'araignée, tout comme le Vectran™, possède une énorme résistance à la déchirure pour un poids très faible. Ce sont exactement les propriétés requises pour être utilisées dans un pneu Continental haut de gamme en tant qu'insert anti-crevaison. Une gomme Vectran™ est plus légère, plus flexible et protège plus efficacement contre les coupures que des gommes nylon comparables. La gomme Vectran™ n'influence pas la résistance au roulement.
LazerGrip
Te permet de ne faire qu'un avec la route. La structure microprofilée découpée au laser se concentre sur la zone de l'épaule du pneu et t'offre ainsi une adhérence accrue dans les virages.
ACT - Technologie de confort actif
L'approche révolutionnaire dans le cyclisme de compétition. Intégrée dans la construction du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure.
BlackChili Compound - Le mélange fait la différence
Les propriétés de fonctionnement du mélange de gomme d'un pneu sont déterminées de manière décisive par trois facteurs interactifs - le frottement d'adhérence [grip], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme est le suivant : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins un autre se détériore en contrepartie. Un pneu à l'adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si l'on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à son tour. Avec notre Black Chili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable au monde du cyclisme. Nous adaptons la recette du mélange spécifiquement au domaine d'utilisation d'un pneu, que ce soit pour le vélo de course ou le VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour Black Chili, nous combinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite à ces mélanges des particules de noir de carbone dont la forme et les propriétés de surface sont à leur tour optimisées.
- Code article fournisseur: 0101866
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Super in allen Eigenschaften. Keine Panne bis er runter war (tubeless gefahren). Wenn überhaupt Abzug, dann für den Verschleiß, er dürfte ein paar KM mehr machen. Da fehlt mir aber der Vergleich zu anderen.
I've been using these tires for over 6,000 km already, they are very good in terms of rolling-resistance, comfort, but very weak in terms of punctures. I don't even keep count of how many holes I've made since I've been using them, a lot, but they've never let me down, the sealant has done its job every time. Only one hole was larger, but even then we got home safely, only that periodically the sealant gave way and a patch had to be put on the inside. Like the wear, the two markings are still visible, even on the rear tire. 28" variant - 5.5 bar at my weight of 65 Kg, Roval CLX50 (Very easy installation)
Super! Conti 5000 S TR in 32 mm mit Roval CLX : rollt absolut perfekt mit viel Komfort, Montage easy mit Stans Milch, Pannenschutz ohne Probleme trotz übler Frühjahres- Strecken mit Gravel und Schlimmerem Mein perfekter Reifen!
Ich war bis dato eigentlich 100% überzeugter Conti Jünger und fahre seit Jahrzehnten auf MTB und Road ausschliesslich Contis und war immer sehr zufrieden. Jetzt bin ich bei Road vom GP 5000 auf GP 5000 S TR umgestiegen und bin nur heftigst enttäuscht. Nach 200 km der erste Pipi Durchstich. Das beste, der Reifen harmoniert überhaupt nicht mit der Milch und selbst ein mini Durchstich dichtet nicht mal ab. Ich musste das Loch erst mal richtig aufstechen und mit Gewalt eine Salami reinstopfen um weiterfahren zu können. Sorry, da hilft auch die einfache Montage und das gute Rollverhalten nicht mehr. Kann man bei der Tour de France fahren wenn ein Materialwagen mitfährt, ansonsten Finger weglassen. Und das bei dem Preis, unglaublich. Mein Reifen geht zurück und ich steige um auf was robusteres. Absoluter Fehlkauf, sorry Conti, den könnt Ihr getrost in die Tonne treten.
bof, j'ai roulé des milliers de KM avec la version TL, mais cette version S TR est horrible en 1000km 5 crevaisons ! systématiquement je devais mettre une rustine dans le pneu !
Bisher keine Probleme mit der Dichtheit, hält super die Luft und fährt sich, als hätte man ständig Rückenwind, oder einen eingebauten Motor :) Bei weitem der beste Rennradreifen, den ich je gefahren bin.
Positivo: Buena rodadura y mucho agarre, fácil de montar. Negativo: Pinchazos con mucha facilidad, en 1000km he pinchado 3 veces, con las Pirelli cinturato velo tlr he pinchado cero??♂️
Ich kann die sehr guten Bewertungen zum Thema Montage und Rollwiderstand absolut bestätigen. Nachdem ich bei der Montage der Schwalbe Pro verzweifelt bin habe ich zu den Conti`s gewechselt und alles klappte super. Zum Thema Pannenschutz kann ich nichts schlechtes sagen. Ich bin jetzt 4000 und meine Frau 1000 km gefahren, sehr viel auf schlechten Untergründen auch im Urlaub in Frankreich und Italien und das ohne jegliche Panne. Ich benutze die Dichtmilch von Milkit
Kann nur die Bewertung von Markus und Thorsten bestätigen. 32C auf DT Swiss Gravel LN tubeless montiert und hatte auf den ersten 3-400km jeweils einen Durchstich vorne und einen hinten, wobei der Vorne sich nur widerwillig verschlossen hat (obwohl das Loch klein war). Vielleicht liegt es an der Schwalbe Dichtmilch ... boh. Aber lässt sich echt leicht montieren und fährt sich mit auch mit 3- 4 bar super.
Hat Stärken und Schwächen ! Ich fahre ihn auf Zipp 303 S im Format 30 mm in Berlin . Der Conti ist eindeutig der schnellste Reifen den ich je auf dem Rad gefahren habe . Wo andere strampeln, rollst Du noch gemütlich . Er hat Gripp ohne Ende und überhaupt ein traumhaftes Fahrverhalten ! Auch die Montage ist mittlerweile einfach, ein Reifenheber für die letzten centis reicht und mit bissl Flutschi ploppt er auch mit der Standpumpe auf die Felge . Bis hier 6 Sterne . Jetzt kommt die Pannensicherheit und da hört der Fahrspass leider auf ! 5 Durchstiche auf den ersten 1000 Km , 2 davon etwa 2 Millimeter und sie weigern sich abzudichten ( ich benutze Dichtmilch von Muc Off ) , der Reifen sammelt leider fast alles ein , wo schädlich ist und arbeitet nur schlecht mit der Dichtmilch zusammen . Fazit , super schnell und unzuverlässig , schade ! Zurück zu Schwalbe
Top, in Kombination mit DT Swiss Carbon Felgen super leicht zu montieren und mit Handpumpe zu füllen. Klasse Komfort bei 30 mm.
Après des essais infructueux avec les pneus Vittoria Corsa TLR Graphene 2.0 et les challenges Strada Bianca Pro TLR, j'ai enfin trouvé des pneus comme je le aimes pour les roues tubeless Campagnolo Shamal carbone. Si la résistance est au niveau de GP50004S (et TL) que j'utilise depuis un bon moment, ce sera parfait. Notez que les Tufo thundero 40mm sont également parfait pour le gravel pas trop engagé. Merci continental et merci à bike-discount.
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