Scott Spark RC SL (TW) Carbon Black (producto nuevo con defecto de pintura)
Información sobre el producto "Spark RC SL (TW) Carbon Black (producto nuevo con defecto de pintura)"
Esta bicicleta Spark RC SL (TW) Carbon Black de Scott es un producto nuevo con defectos en el acabado. La bicicleta de carbono de suspensión total presenta ligeros defectos estéticos (arañazos en la maneta de freno y en la biela) que no afectan en absoluto a su funcionamiento.
La Scott Spark RC SL ofrece la combinación ideal entre una tecnología de carbono de primera clase, un nivel de integración sin precedentes y la dosis justa de ingredientes secretos. Scott quería que esta plataforma fuera más rápida que nunca, tanto en las subidas como en los descensos por los senderos. Scott ha aumentado el recorrido de la suspensión, ha perfeccionado la geometría y ha incorporado los consejos y deseos de los mejores deportistas del mundo para desarrollar la mejor bicicleta de cross country de todas las que existen. Si te encanta la velocidad, esta bicicleta te va a encantar.
Características - Scott Spark RC SL
- Cuadro Spark RC Carbon HMX SL
- Horquilla de suspensión RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm
- Amortiguador RockShox SIDLuxe Ultimate Flight con 120 mm de recorrido
- Transmisión SRAM XX SL Eagle AXS de 1x12 velocidades
- Frenos de disco SRAM Motive Ultimate con discos de 180 mm / 160 mm
- Juego de ruedas Syncros Silverton SL2-30 de carbono
- Neumáticos plegables Maxxis Rekon Race de 29x2,4"
- Tija de sillín RockShox Reverb AXS
- Componentes de carbono Syncros
¡Ten en cuenta que el envío no incluye pedales!
Tecnologías
Fácil acceso al amortiguador
Una tapa facilita el acceso al amortiguador desde la zona del pedalier. De este modo, el ajuste del rebote, la compresión y la presión del amortiguador resulta muy sencillo y permite instalar o sustituir el cable del sistema de suspensión TwinLoc.
Ángulo de dirección ajustable
En la nueva Spark, el ángulo de dirección se puede ajustar en 0,6 grados, ya sea para hacerlo más plano o más inclinado. Esto es posible sin necesidad de acortar los cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar el juego de dirección 180 grados y volver a montar el manillar.
Sistema de suspensión integrado patentado
Gracias a la plataforma de suspensión integrada, Scott puede mejorar las características de la suspensión sin comprometer el peso. En bicicletas de este nivel, a menudo la más mínima mejora en los límites resulta especialmente importante. Para que un amortiguador de suspensión ofrezca un rendimiento óptimo, la transmisión de la fuerza debe ser lo más directa posible. Sobre todo, Scott quiere evitar los movimientos ineficientes; en otras palabras: los movimientos laterales (perpendiculares a la dirección del recorrido de la suspensión), ya que el amortiguador se comprime al realizar este movimiento. Gracias a un amortiguador integrado, Scott puede mejorar esto de múltiples maneras. En primer lugar, la estructura del cuadro alrededor del amortiguador y con el sistema Trunnion Mount puede diseñarse de forma mucho más rígida, lo que reduce el movimiento y permite una transmisión de la fuerza más eficiente. Además, Scott puede instalar un rodamiento más grande en el punto de articulación del tubo del sillín, reforzando así esta zona y reduciendo los movimientos innecesarios. La tecnología de suspensión integrada permite colocar el amortiguador más abajo en el cuadro, lo que sitúa el centro de gravedad a mayor profundidad. En consecuencia, la bicicleta ofrece un mejor manejo y, por tanto, mayor estabilidad y confianza para el ciclista. Si se analiza por separado, esto puede parecer una mejora menor, pero en conjunto conduce a un rendimiento del amortiguador mucho más eficiente. Además, el amortiguador está totalmente protegido de las influencias externas. ¿Una carrera bajo la lluvia? No hay problema, tu amortiguador seguirá funcionando a la perfección.
Suspensión con punto de articulación simple
Las bicicletas de doble suspensión no tendrían ni la mitad de éxito sin un diseño óptimo de la suspensión. Desde el primer momento en que Scott se subió a la Spark, se enamoró del diseño de pivote único. Incluso años después, Scott sigue opinando que es el mejor enfoque para las carreras técnicas de cross-country y los singletrails rápidos y exigentes. El diseño de la suspensión de la Spark presenta una cinemática muy específica y probada, además de una menor masa no suspendida. El uso de un punto de pivote flexible en el tirante del sillín es una solución ideal para bicicletas con este rango de recorrido. De este modo, Scott consigue un sistema muy ligero y garantiza al mismo tiempo un rendimiento óptimo de la suspensión.
Syncros Fraser IC Combo
La nueva Spark está equipada con un Fraser iC Combo totalmente nuevo de Syncros. La integración de los cables plantea una serie de problemas únicos, y el Fraser se ha desarrollado, en parte, para resolverlos. Los diseñadores de Syncros han concebido la forma de tal manera que los cables discurren por debajo del manillar y por los laterales de la potencia, antes de desaparecer en el juego de dirección mediante piezas de plástico integradas, para que todo quede limpio y eficiente. Esto evita que los cables se doblen o se retuerzan y garantiza una parte delantera minimalista. Todos nuestros manillares y potencias cuentan con varias opciones para soportes de ciclocomputador, luces y cámaras, tanto en la parte superior como debajo del manillar.
¡La tecnología detrás de la NUEVA SPARK!
- Código del fabricante: 4253183020008
- Año del Modelo: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Scott Spark RC SL (TW) Carbon Black (producto nuevo con defecto de pintura)
Esta bicicleta Spark RC SL (TW) Carbon Black de Scott es un producto nuevo con defectos en el acabado. La bicicleta de carbono de suspensión total presenta ligeros defectos estéticos (arañazos en la maneta de freno y en la biela) que no afectan en absoluto a su funcionamiento.
La Scott Spark RC SL ofrece la combinación ideal entre una tecnología de carbono de primera clase, un nivel de integración sin precedentes y la dosis justa de ingredientes secretos. Scott quería que esta plataforma fuera más rápida que nunca, tanto en las subidas como en los descensos por los senderos. Scott ha aumentado el recorrido de la suspensión, ha perfeccionado la geometría y ha incorporado los consejos y deseos de los mejores deportistas del mundo para desarrollar la mejor bicicleta de cross country de todas las que existen. Si te encanta la velocidad, esta bicicleta te va a encantar.
Características - Scott Spark RC SL
- Cuadro Spark RC Carbon HMX SL
- Horquilla de suspensión RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm
- Amortiguador RockShox SIDLuxe Ultimate Flight con 120 mm de recorrido
- Transmisión SRAM XX SL Eagle AXS de 1x12 velocidades
- Frenos de disco SRAM Motive Ultimate con discos de 180 mm / 160 mm
- Juego de ruedas Syncros Silverton SL2-30 de carbono
- Neumáticos plegables Maxxis Rekon Race de 29x2,4"
- Tija de sillín RockShox Reverb AXS
- Componentes de carbono Syncros
¡Ten en cuenta que el envío no incluye pedales!
Tecnologías
Fácil acceso al amortiguador
Una tapa facilita el acceso al amortiguador desde la zona del pedalier. De este modo, el ajuste del rebote, la compresión y la presión del amortiguador resulta muy sencillo y permite instalar o sustituir el cable del sistema de suspensión TwinLoc.
Ángulo de dirección ajustable
En la nueva Spark, el ángulo de dirección se puede ajustar en 0,6 grados, ya sea para hacerlo más plano o más inclinado. Esto es posible sin necesidad de acortar los cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar el juego de dirección 180 grados y volver a montar el manillar.
Sistema de suspensión integrado patentado
Gracias a la plataforma de suspensión integrada, Scott puede mejorar las características de la suspensión sin comprometer el peso. En bicicletas de este nivel, a menudo la más mínima mejora en los límites resulta especialmente importante. Para que un amortiguador de suspensión ofrezca un rendimiento óptimo, la transmisión de la fuerza debe ser lo más directa posible. Sobre todo, Scott quiere evitar los movimientos ineficientes; en otras palabras: los movimientos laterales (perpendiculares a la dirección del recorrido de la suspensión), ya que el amortiguador se comprime al realizar este movimiento. Gracias a un amortiguador integrado, Scott puede mejorar esto de múltiples maneras. En primer lugar, la estructura del cuadro alrededor del amortiguador y con el sistema Trunnion Mount puede diseñarse de forma mucho más rígida, lo que reduce el movimiento y permite una transmisión de la fuerza más eficiente. Además, Scott puede instalar un rodamiento más grande en el punto de articulación del tubo del sillín, reforzando así esta zona y reduciendo los movimientos innecesarios. La tecnología de suspensión integrada permite colocar el amortiguador más abajo en el cuadro, lo que sitúa el centro de gravedad a mayor profundidad. En consecuencia, la bicicleta ofrece un mejor manejo y, por tanto, mayor estabilidad y confianza para el ciclista. Si se analiza por separado, esto puede parecer una mejora menor, pero en conjunto conduce a un rendimiento del amortiguador mucho más eficiente. Además, el amortiguador está totalmente protegido de las influencias externas. ¿Una carrera bajo la lluvia? No hay problema, tu amortiguador seguirá funcionando a la perfección.
Suspensión con punto de articulación simple
Las bicicletas de doble suspensión no tendrían ni la mitad de éxito sin un diseño óptimo de la suspensión. Desde el primer momento en que Scott se subió a la Spark, se enamoró del diseño de pivote único. Incluso años después, Scott sigue opinando que es el mejor enfoque para las carreras técnicas de cross-country y los singletrails rápidos y exigentes. El diseño de la suspensión de la Spark presenta una cinemática muy específica y probada, además de una menor masa no suspendida. El uso de un punto de pivote flexible en el tirante del sillín es una solución ideal para bicicletas con este rango de recorrido. De este modo, Scott consigue un sistema muy ligero y garantiza al mismo tiempo un rendimiento óptimo de la suspensión.
Syncros Fraser IC Combo
La nueva Spark está equipada con un Fraser iC Combo totalmente nuevo de Syncros. La integración de los cables plantea una serie de problemas únicos, y el Fraser se ha desarrollado, en parte, para resolverlos. Los diseñadores de Syncros han concebido la forma de tal manera que los cables discurren por debajo del manillar y por los laterales de la potencia, antes de desaparecer en el juego de dirección mediante piezas de plástico integradas, para que todo quede limpio y eficiente. Esto evita que los cables se doblen o se retuerzan y garantiza una parte delantera minimalista. Todos nuestros manillares y potencias cuentan con varias opciones para soportes de ciclocomputador, luces y cámaras, tanto en la parte superior como debajo del manillar.
¡La tecnología detrás de la NUEVA SPARK!
- Código del fabricante: 4253183020008
- Año del Modelo: 2026
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Configuración
| Cuadro: | Spark RC Carbon HMX SL, Integrated Suspension Technology, Flex Pivot, Adjustable head angle, Syncros Cable Integration System, BB92, UDH Interface, 12x148mm with 55mm Chainline (Lightest 120mm frame 1870g (w/shock)) |
|---|---|
| Material del cuadro: | Carbono |
| Tamaño de las ruedas: | 27.5"x2.4 |
| Velocidades: | 1 × 12 |
| Color: | black carbon |
| Horquilla: | RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Electronically controlled Suspension, FA Race Day damper 3 Modes, 15x110mm Maxle Stealth, 44mm offset /Tapered steerer, Lockout, Reb. Adj., 120mm travel |
| Amortiguador: | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Custom, Electronically controlled Suspension, 3 Modes Lockout-Pedal-Descend Solo Air, Reb. Adj./ Lockout, Bearing Hardware, Travel 120mm, T165X45mm |
| Recorrido: | 120mm/ 120mm |
| Frenos: | SRAM Motive Ultimate 4-Piston Disc |
| Discos de freno: | RAM HS2 CL Rotors 180/F and 160/R |
| Juego de dirección: | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System Stainless +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Manillar: | Syncros Fraser iC SL XC Carbon -12° rise / back sweep 8° / 740mm |
| Puños: | Syncros Performance XC lock-on grips |
| Sillín: | Syncros Belcarra V1.0 Cut Out, Carbon rails |
| Tija de sillín: | Rock Shox Reverb AXS 31.6mm, S size 100mm, M, L size 125mm, XL size 150mm |
|---|---|
| Bielas: | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission, Carbon crankarm, Spider Power Meter, DUB, 55mm CL, 34T |
| Juego de pedalier: | SRAM DUB PF 92 MTB, shell 41x92mm |
| Cambio trasero: | SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 12-speed, Wireless Electronic Shift System |
| Manetas de cambio: | SRAM AXS Rocker Pod Controller |
| Cassette: | SRAM XX SL Eagle XS 1299 Transmission 10-52T |
| Cadena: | SRAM CN XX SL Eagle Transmission |
| Cubiertas: | Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120TPI Foldable Bead Tubeless Ready / EXO |
| Juego de ruedas: | Syncros Silverton SL2-30 6 CL / F: 15x110mm R: 12x148mm 30mm Tubeless ready Carbon rim 28H / DT Swiss 240 Ratchet EXP360 / XD Driver SRAM / Syncros SL Axle w/Removable Lever with 6mm Allen T30 and T25 Tools |
| Pedales: | no incluido en el suministro |
| Otros detalles: | Automatic electronic suspension system, SRAM AXS Powerpack, SRAM TyreWiz |
| Peso total máximo permitido: | 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento) |
| Peso: | a partir de 10,7 kg |
Geometría
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