Continental Neumático plegable Grand Prix 5000

Tolles Fahrgefühl. Zum Verschleiß: Ich hab auf dem Hinterreifen circa 5500-6000 km erreicht (habe die Distanz aber auch ausgereizt, an drei Stellen war durch Schnitte bereits das Gewebe freigelegt), der Vorderreifen hat nach +6500km noch Fleisch.

I want to mention that Bike-Discount services are very good and I am very pleased about it. My note is exclusively for the product. I just want to inform that after one year and 1675 km the tyre is no more usable. Following a hard brake, I suppose, I can see the inner casing. I don't know if it is normal or how many km should a tyre resist like this resist but I just wanted to highlight this issue. Thank you.

By far the fastest tube type tyre I have ever ridden. They're harder to fit than some of the competition, but they run straight from the go, no wonkyness as with many other tyres.

Fahrverhalten, Laufleistung und Pannensicherheit sind top was aber leider nicht für die Montage gilt. Aufziehen auf Fulcrum Racing Zero war, vornehm ausgedrückt, die Hölle.

Für mich der beste Reifen: schnell, super Grip und einfach zu montieren. Auch das Gewicht passt: angegeben mit 295g und gewogen (bereits gefahren) mit 280g. Einzig der Preis ... :(

Ich habe mit den 25-mm-Reifen etwa 400 km zurückgelegt. und ich bin ganz zufrieden. Selbst auf rauem Asphalt gibt es kaum Vibrationen, man fährt schnell bergab und hat einen außergewöhnlichen Grip! Ich fand es viel besser als gleichpreisige Reifen anderer bekannter Marken! Ich hoffe, richtig geschrieben zu haben!

BUONA SCORREVOLEZZA MA MOLTO DELUSO DALLA ROBUSTEZZA. 3 MESI CON CIRCA 1500 KM BUCATO PIU VOLTE L'ANTERIORE E SQUARCIO LATERALE AL POSTERIORE

Super Reifen mit wenig Rollwiderstand. Fahre ihn (30-622) auf einem Canyon Roadlite 7 mit Mavic SL65 Laufräder. Vorne 5Bar und hinten 5,5bar. Noch keine Panne gehabt, so solls auch bleiben. Mantel ist sehr oft ausverkauft und in Österreich leider um 20euros teurer. Hab mir gleich noch einen in Reserve gekauft.

Unglaublich! Hatte vorher den Ultra Sport III in 25mm gefahren, jetzt den GP 5000, vorn 28, hinten 30mm. Brauche weniger Luftdruck (v/h=7 statt zuvor 8,5), fahre damit komfortabler und gleichzeitig rollt es wesentlich leichter! Systemgewicht über 105kg. Das Laufrad hat übrigens mit dem 30mm einen deutlich grösseren Durchmesser als mit dem 28mm - mir kommt das entgegen.

Toller Reifen mit mittlerer Haltbarkeit und super Pannenschutz. Nach knapp 5000km ist der Reifen schon ziemlich angefahren, sodass die Indikatoren kaum noch sichtbar sind. Trotzdem hat mich der Reifen nie im Stich gelassen. Ich fahre die 28mm-Breite am Rennrad und scheue mich auch nicht vor gelegentlichen Schotterwegen. Da ich in der Innenstadt wohne, sind Glasscherben ein großes Problem. Das Profil hat zwar einige Cuts, aber bislang gab es keinen Durchschlag und ich bin seit ich den 5000er fahre pannenfrei unterwegs. Das aufziehen geht deutlich einfacher als beim 4000s II und auch auf nasser Fahrbahn fühlt man sich sicher.

Wie andere auch schon schrieben ein Top Reifen. Gute Dämpfung, läuft gut und sehr pannensicher. Aber ein echter Minuspunkt ist die Montage. Der Reifen ging nur mit echt "roher" Gewalt auf meine Mavic Ksyrium Felgen.

Top Reifen , 3000 km keine Panne! Gute Reifenheber sind Ratsam, lässt sich sehr stramm aufziehen, kann aber auch an der Felge liegen.

Haltbarkeit bei mir (75kg) circa 7000km. War positiv überrascht. Ansonsten fühlt er sich an wie der 4000s2. Durch angetaute Oberfläche vllcht etwas weniger einzufahren.

These tires are awesome. The GP5000 are my favorite tire for road and these are the widest tires I can fit in my vintage road bikes that came with 23's or 25's. much more comfortable though heavier with more rolling resistance.

Ich bin jahrelang den 4000er und dann den 4000er S II gefahren (jeweils 25mm Breite), auf dem jetzigen Rad sogar 10000 km. Da es den nicht mehr gibt, musste ich zwangsweise auf den 5000er wechseln. Vor zwei Monaten montiert und seitdem 1600 km abgespult, gestern nun Hinterreifen platt, ein schönes Mercedes-Stern-Loch drin. An weiteren Stellen sieht man ebenfalls schon leichte Beschädigungen, ich kann das positive Feedback deshalb in keinster Weise nachvollziehen. Das Systemgewicht inkl. Bike liegt bei mir bei 81 kg, auf den Reifen fahre ich 7,5 bar. Ich bin ziemlich enttäuscht von den Contis und gebe nun vermutlich mal den Italienern (Pirelli) ne Chance.

Einfach nur super. Leicht, schnell und geschmeidig!

Nach einem Ausflug zu den Pirelli P Zero-Reifen bin ich doch wieder zurück zu den GP5000ern, und zwar ohne Reue! Die Pirellis waren überhaupt nicht verkehrt (haben diverse tausend Km klaglos überstanden), aber die Continental GP5000 fühlen sich -subjektiv- einfach richtiger an. Ich kann's nicht quantifizieren, ist aber einfach so.

Guter Grip, läuft ruhig und smooth und sieht auch noch schick aus. Aber: Im Gegensatz zum S4000II habe ich hier mehr Probleme. Häufigere Durchstiche schon nach weniger Laufleistung. Ein Huckel im Mantel, wohl Verarbeitungsfehler.

Kënaqësi të bësh të biznes me ju.

Habe den Reifen in 700 x 30 C gekauft, bisher nur montiert und nicht gefahren. Tatsächliche Breite ist um die 29 mm (Zum Vergleich: Conti GP 4000, 700 x 25C hat ungefähr 26 mm). Für normale unbefestigte Wege erwarte ich aber keine Probleme, da der Reifen höher ist, damit ausreichend Volumen hat und ansonsten Pannenschutz und Laufeigenschaften sicherlich über jeden Zweifel erhaben sein werden. Conti eben. Ich habe verschiedene Reifenmodelle / Marken durchgesehen und bin wieder bei Conti gelandet. Noch Eins: Das angegebene Gewicht stimmt fast aufs Gramm genau!

Nach 5000-6000 km ist die Verschleißanzeige vorne noch deutlich sichtbar, hinten etwas sichtbar. Trotz meiner 97kg keine Pannen, trotz Winter/Salz, Splitt usw. Ich fahre mit 8 bar. Super Reifen!

Good running properties but very poor puncture protection on the both wheel. Tire 622x25mm, total weight 87kg.

Bestes Preisleistungsverhältnis für einen schnellen und Pannensicheren Reifen.

Anfänglich hatte ich Zweifel, ob zum vorherigen Reifen ein Unterschied spürbar sein würde - nachdem ich aber unangenehme Streckenabschnitte (mit schlechtem Belag) mehrmals mit einem merklich sicheren Gefühl gefahren bin, kann ich den 5000er absolut empfehlen. Nach den ersten 400 - 500 km sieht das Ding schon sehr slickmäßig aus, zum Vehalten bei Nässe kann ich aber nichts sagen, da ich das zugehörige Rad (fast) nur auf trockener Straße fahre...

Gute Laufeigenschaft. Bei 100 kg Systemgewicht schlechter Pannenschutz am Hinterrad. Vielleicht wird die Version II besser.

Ich bin noch keinen besseren Reifen gefahren. Pannensicher, sehr komfortabel, gute Kurvenlage

Haben mir diese Reifen letztes Jahr als Nachfolger meiner legendären 4000 SII gekauft. Vorteil: - Sie laufen weicher und komfortabler. - Sie "fühler" sich auch besser an. - Sehr guter Grip, auch bei Nässe. Nachteil: - Sie sind unheimlich schwer auf meine DT Swiss P1800 zu montieren. Das ist wirklich eine Qual. Ein paar Montierhebel (Conti) sind schon gebrochen. - Nach relativ wenig Zeit schon deutliche Abnutzungsspuren. - Ich hatte in kurzer Zeit vier Pannen, so dass ich sie entnervt auf den Dachboden gelagert habe. Verwendung ungewiss. Bin da leider ein wenig enttäuscht, da ich die 4000er unheimlich gerne gefahren bin, und diese auch sehr lange gehalten haben. Werde nun andere Fabrikate ausprobieren.

Leicht zu montieren, fährt sich super - habe nichts anderes erwartet

Jeden Cent wert, ich werde keinen anderen Rennradreifen mehr kaufen ...

Ansich top Mantel! Allerdings: nach 3000km kann ich sagen: Verschleiß am hinteren Laufrad leider extrem hoch. Abfahrgrenze fast erreicht. Schade. Ansonsten fährt sich der Mantel deutlich angenehmer und komfortabler als die 4000er

Ich habe den Reifen auf eine Mavic Ksyrium sl Felge aufgezogen. Das war richtig Arbeit und extrem schwer. Hoffentlich fahre ich pannenfrei. Das ging bei den 4 Season wesentlich leichter. Darum gibt es für die Montage 1 Punkt Abzug.

Habe den Reifen in 32 mm. Rollt wirklich auffallend super!

I run with 25 mm on the front wheel and 28 mm on the rear wheel, combined with Vittoria Latex inner tubes 25/28 mm on 50 mm rim height on the front wheel and 80 mm on the rear wheel. Great feel and ride. They are almost ridiculously fast, I have noticed higher speeds at a fixed output level (Watt). I used GP 4000 S2 earlier, these GP 5000 are simply faster and better, at least in my honest opinion. And they are not expensive in comparison with their performance. Great buy.

Bin den neuen Conti 5000 (mit Schlauch) jetzt knapp 200km gefahren. Ich muss sagen: "Einfach Genial"! Ich fahre den Reifen mit knapp 7,5 bar. Der liegt satt auf der Straße, ist sehr komfortabel und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Ich hätte nicht gedacht, dass es im Vergleich zu meinem letzten Reifensatz (Bontrager) solche Unterschiede gibt. In meinen Augen ist der Reifen seinen zugegebener Maßen hohen Preis absolut wert!

Top Reifen! nach den ersten Kilometern bin ich super zufrieden mit dem Reifen. Laufruhig, leicht und schnell. Das Material fühlt sich sehr wertig an. Hört sich vielleicht blöd an bei einem Reifen mit der Haptik zu kommen, aber wer mal einen 4000s und den 5000 miteinander vergleicht spürt schon, dass sich einiges bei der Matrialmischung getan hat.

toller Nachfolger - freue mich schon auf die ersten langen Ausfahrten. Dämpfung fühlt sich wesentlich verbessert an. Danke an BD!