Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 Folding Tyre
Product information "Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 Folding Tyre"
Durable and professionally fast: the Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0
If you want to raise the bar a bit for your performance in training and racing, but don't want to sacrifice a good level of durability, the Vittoria Corsa N.EXT is a great choice. The road bike tyre has the proven tread design, which is also used by the Vittoria teams in the World Tour. To increase puncture protection, the central part of the casing has 3 nylon layers and an additional puncture protection belt. In addition, the Corsa N.EXT is the first road tyre with a QR code printed on the tyre's hot patch for easy access to useful technical information.
Features - Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 folding tyre
- Fast and durable
- Tubeless-ready
- Tread pattern proven in competition
- Graphene 2.0 compound for high resistance to cuts and punctures
- The tyre widths 28mm, 30mm, 32mm and 34mm are also suitable for hookless rims
Product features
- Use: Road bike (competition/training)
- Type: Folding tire
- Tubeless ready: Yes
- Compound: Graphene 2.0 + Silica
- Casing: 100 tpi
Size (choose variant)
- 700 x 24C / 24-622
- 700 x 26C / 26-622
- 700 x 28C / 28-622
- 700 x 30C / 30-622
- 700 x 32C / 32-622
- 700 x 34C / 34-622
Color
- black
Weight (manufacturer information)
- 700 x 24C / 24-622: 260 g
- 700 x 26C / 26-622: 285 g
- 700 x 28C / 28-622: 300 g
- 700 x 30C / 30-622: 310 g
- 700 x 32C / 32-622: 330 g
- 700 x 34C / 34-622: 340 g
Scope of delivery
- 1 x Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 folding tyre
Technology
Graphene 2.0
To push the limits of what is possible in bicycle tires once again, Vittoria has pushed the development of a new generation of Graphene: GRAPHENE 2.0. Unlike the first generation graphene, the new Graphene 2.0 is "functionalized", that is, adapted to specific desirable properties to improve the specific performance of the tires. In other words, where the first generation of graphene compounds raised the bar uniformly, Graphene 2.0 raises exactly the desired performance parameters disproportionately to the rest. Vittoria is now able to incorporate graphene in such a way that it provides a performance boost specifically in terms of speed, grip, durability and puncture resistance.
Corsa N.EXT | Technical features of the new Vittoria's tires
Vittoria #1: GRAPHENE 2.0
- Manufacturer number: 11A00398
Via Liguria, 8
24041 Brembate BG
Italy
https://www.vittoria.com
Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 Folding Tyre
Durable and professionally fast: the Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0
If you want to raise the bar a bit for your performance in training and racing, but don't want to sacrifice a good level of durability, the Vittoria Corsa N.EXT is a great choice. The road bike tyre has the proven tread design, which is also used by the Vittoria teams in the World Tour. To increase puncture protection, the central part of the casing has 3 nylon layers and an additional puncture protection belt. In addition, the Corsa N.EXT is the first road tyre with a QR code printed on the tyre's hot patch for easy access to useful technical information.
Features - Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 folding tyre
- Fast and durable
- Tubeless-ready
- Tread pattern proven in competition
- Graphene 2.0 compound for high resistance to cuts and punctures
- The tyre widths 28mm, 30mm, 32mm and 34mm are also suitable for hookless rims
Product features
- Use: Road bike (competition/training)
- Type: Folding tire
- Tubeless ready: Yes
- Compound: Graphene 2.0 + Silica
- Casing: 100 tpi
Size (choose variant)
- 700 x 24C / 24-622
- 700 x 26C / 26-622
- 700 x 28C / 28-622
- 700 x 30C / 30-622
- 700 x 32C / 32-622
- 700 x 34C / 34-622
Color
- black
Weight (manufacturer information)
- 700 x 24C / 24-622: 260 g
- 700 x 26C / 26-622: 285 g
- 700 x 28C / 28-622: 300 g
- 700 x 30C / 30-622: 310 g
- 700 x 32C / 32-622: 330 g
- 700 x 34C / 34-622: 340 g
Scope of delivery
- 1 x Vittoria Corsa N.EXT TLR Graphene 2.0 folding tyre
Technology
Graphene 2.0
To push the limits of what is possible in bicycle tires once again, Vittoria has pushed the development of a new generation of Graphene: GRAPHENE 2.0. Unlike the first generation graphene, the new Graphene 2.0 is "functionalized", that is, adapted to specific desirable properties to improve the specific performance of the tires. In other words, where the first generation of graphene compounds raised the bar uniformly, Graphene 2.0 raises exactly the desired performance parameters disproportionately to the rest. Vittoria is now able to incorporate graphene in such a way that it provides a performance boost specifically in terms of speed, grip, durability and puncture resistance.
Corsa N.EXT | Technical features of the new Vittoria's tires
Vittoria #1: GRAPHENE 2.0
- Manufacturer number: 11A00398
Via Liguria, 8
24041 Brembate BG
Italy
https://www.vittoria.com
Leider muss ich mich der Meinung von Andreas A. anschließen. Bisher war der Conti GP der am schwierigsten zu montierende Reifen, aber der Vittoria legt da echt noch einen drauf. Auf Fulcrum Alu Felgen war es nur mit "brutalen" Mitteln, sprich Alu Reifenheber, möglich den Reifen in 28mm auf die Felge zu bekommen. Schon ohne Schläuche bei der Erstmontage war es eine große Herausforderung die auch nur mit den Alu Reifenheber klappte. Zumindest hab ich mir bei der endgültigen Montage nicht die Schläuche ruiniert, dafür aber Macken an den Laufradflanken. An eine Panne unterwegs möchte ich gar nicht denken. Nie wieder ein Vittoria!
Le montage est facile. J'ai dû utiliser un compresseur pour claquer un pneu, le second a claqué avec la pompe à pied. Ces pneus on tenu la pression à 7 bar pendant 20 heures avant que je ne mette 40 ml de liquide préventif. J'ai fais une sortie qui m'a donné entière satisfaction. Je remettrai un avis dans 3000 kms
Hinsichtlich des "Fahrens" ein echt toller Reifen. Dafür eigentlich volle Punktzahl. Einen Punkt ziehe ich ab, weil es doch länger dauert, bis der Reifen mit Dichtmilch akzeptabel dicht ist. In meinem Fall hat es 300-400km gedauert, bis nur noch so 0,3bar pro Tag durch die Karkasse durch entweichen. Einen weiteren (halben?) Punkt würde ich gerne abziehen, weil Pannensicherheit ein ausgewiesenes Merkmal ist und ich mir trotzdem gerade an einem Stein einen ca. 1cm Cut in die Seitenwand gefahren habe, die diesen Reifen vermutlich auf kurz oder lang unbrauchbar machen werden. Werde ihn mir trotzdem nochmal kaufen.
Katastrophe! Ich kann nichts dazu sagen wie er sich fahren lässt. Ich hab’s nicht geschafft den Reifen zu montieren. Schon bei der ersten Seite der Montage OHNE SCHLAUCH hatte ich große Schwierigkeiten und war sehr froh das ich den Reifen nur auf dem Alu Laufrad montieren wollte, die hält bedeutet mehr aus als Carbon Laufräder. Das ist nicht nicht mein erster Reifen den ich montiere, ich mache das ganze schon was länger! Bei der 2 Seite mit Schlauch habe ich dann irgendwann aufgegeben. Ein Kumpel und ein Radhändler in der Nähe habe es ebenfalls nicht hinbekommen den Reifen zu montieren. Kundendienst von Bike Discount angeschrieben, „Umtausch ausgeschlossen… Rücksendezeit abgelaufen“ Anfang Oktober 23 bestellt für auf „Lager“ zu legen. Anfang Februar 24 festgestellt das es nicht funktioniert. SCHADE! Danach habe ich den Hersteller Vittoria angeschrieben, die Kommunikation mit den funktioniert nicht gut, es kam nur eine email von ihnen, dass es ein Anwendungsfehler sei… Na dann… Absolut nicht weiter zu empfehlen.
Gute Reifen, ich fahre sie in 30mm auf citec 3000 aero Felgen, auf denen sind sie genau 30mm breit. Aufziehen ging in dieser Kombination recht einfach, nach ca.5000km musste ich den Hinterreifen nun wechseln, Platten hatte ich in der Zeit keine. Grip und Rollwiderstand würde ich als gut einschätzen. Das Plus an Komfort in 30mm Tubeless war für mich sehr deutlich, hatte vorher 28mm Conti GP5000 drauf.
Ich fahre diesen Reifen in 28mm auf ZIPP 303s auf meinem Orbea Orca Aero, seit gut 600km. Wie ich finde ist das bis jetzt ein sehr guter Reifen, viel Komfort mit 3,5 Bar, geringem Rollwiderstand und hervorragendem Grip. Mal schauen, wie es mit der Haltbarkeit aussieht. Von mir eine klare Empfehlung ***** Sterne
bon pneu, mais très difficile en tubless ne garde pas la pression il faut constamment controlé la pression
neleCustomerReviews.detail.tabReview.info
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