Shimano XTR BL-M9100+BR-M9100 Frein à disque arrière J-Kit TOP-DEAL
Informations sur le produit "XTR BL-M9100+BR-M9100 Frein à disque arrière J-Kit TOP-DEAL"
Le frein à disque hydraulique XTR BR-M9100 à 2 pistons avec poignée de frein en carbone à 2 doigts de Shimano s'intègre parfaitement dans le puissant line-up du nouveau groupe XTR M9100. Les points forts : plus de puissance de freinage avec moins d'effort et une réaction extrêmement linéaire au mouvement du levier (sans emballage d'origine).
Frein à disque à 2 pistons stable pour les coureurs de XC et de marathon : XTR BR-M9100 de Shimano
En partant d'un système de freinage qui était déjà la référence pour les systèmes de freinage VTT, les ingénieurs de SHIMANO ont revu la construction des nouveaux leviers de frein (BL-M9100/9120). Le collier de serrage et le corps du levier ont été modifiés. Le collier de serrage se déplace vers le centre du levier et est incliné. Ainsi, l'extrémité extérieure du réservoir de compensation s'appuie de manière intelligente directement sur le guidon et crée ainsi une butée supplémentaire lors de l'actionnement du levier. Cela augmente considérablement la rigidité et la stabilité, ce qui se traduit au final par une sensation de freinage encore plus directe et une meilleure contrôlabilité.
Le frein à deux pistons (BR-M9100) est associé à un levier de frein XC léger, dont la largeur de la poignée est bien entendu réglable individuellement. Le frein à quatre pistons (BR-M9120) déploie son immense potentiel en association avec un levier de frein spécial SERVO-WAVE (BL-M9120), dont la largeur de poignée peut également être réglée sans outil et qui dispose en outre d'une possibilité de réglage de la course à vide. Les deux étriers de frein ont un design monobloc en aluminium et sont associés à des conduites de frein très rigides, ce qui permet aux nouveaux systèmes de freinage XTR d'offrir une réponse nettement plus rapide et une course à vide réduite.
Les plaquettes et les disques de frein ont également été revus pour s'adapter aux nouveaux étriers de frein. Les freins à quatre pistons sont équipés de plaquettes de frein avec ailettes de refroidissement. (N03/04A, résine/métal). En revanche, pour les freins à deux pistons, les plaquettes sans ailettes de refroidissement (K02/04S, résine/métal ; en option, K02/04Ti avec plaquette de support en titane) assurent un bon freinage pour un poids réduit. Le design des disques de frein est une évolution du design à succès ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Alors que les disques de 140mm et 160mm sont particulièrement attractifs en raison de la réduction de poids de 5g et 10g, les versions de 180mm et 203mm se distinguent par une amélioration supplémentaire de la dissipation de chaleur de 20°C lors de tests intensifs et restent également agréables sur la balance (203mm : moins 30g).
Caractéristiques - Shimano XTR BR-M9100 Frein à disque à 2 pistons roue arrière | J-Kit
- Temps de réaction plus courts à l'actionnement du frein pour une concentration continue sur la conduite
- Flexibilité accrue et agencement du cockpit optimisé pour l'action
- Forme de poignée de frein mise à jour
- Fonctionnement sans transition
- Haute résistance
- Contrôle de freinage performant
- Réponse plus rapide du frein avec une course à vide plus courte
- étrier de frein à 2 pistons
- Étrier de frein pour montage postmount
- Nouvelle conduite de frein très rigide et étrier de frein monobloc en aluminium
- Poignée de frein optimisée et ergonomique à 2 doigts
- Purge d'air à sens unique
- Compatible I-Spec EV - fixation du levier de vitesse au levier de frein pour un cockpit propre et rangé
- Disques de frein correspondants RT-MT900 Center-Lock en 140, 160, 180, 203mm disponibles séparément !
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : MTB
- Groupe : XTR M9100
- Modèle : BR-M9100 (roue arrière)
- Type de frein : Disc-Brake hydraulique
- Levier de frein : BL-M9100
- Longueur du levier : 2 doigts
- Montage : à droite
- Collier de serrage : ouvert
- Système de fixation : I-Spec EV (I-Spec EV n'est pas compatible avec les shifters I-Spec II et I-Spec B !)
- Réglage de la largeur de la poignée : Oui, avec outil
- Étrier de frein : BR-M9100 (2 pistons)
- Logement de l'étrier : Postmount
- Plaquette de frein : K02Ti Résine sans ailettes de refroidissement
- Conduite de frein : SM-BH90-SS
- Raccordement du câble : Levier de frein droit / Étrier droit
- Purge à sens unique : Oui
- Liquide de frein : Huile minérale
- Disque de frein recommandé : RT-MT900
Longueur du câble (choisir la variante)
- 1450mm
- 1550mm
- 1600mm
- 1650mm
- 1700mm
Matériau
- Levier : carbone
- Étrier de frein : aluminium
Couleur
- Serial color
Poids
- à partir d'env. 312g (avant avec conduite de 800mm, 160mm RT-MT900, sans adaptateur, 2 vis, plaquette de frein en résine)
Contenu de la livraison
- 1 x levier de frein XTR BL-M9100 droit
- 1 x étrier de frein XTR BR-M9100 (2 pistons)
- 1 x durite de frein SM-BH90
- 1 x plaquettes de frein en résine sans ailettes de refroidissement
- 2 x vis de fixation pour étrier de frein
- 1 x Kit de raccordement de conduite (olive dans le levier de frein et la broche déjà installée dans la conduite)
- J-Kit - La conduite de frein SM-BH90 est remplie d'huile minérale et prémontée sur l'étrier de frein BR-M9100 ! (sans emballage d'origine)
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas inclus dans la livraison !
Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Pour l'adaptateur correspondant >CLIQUEZ ICI<.
XTR M9100
Première impression XTR M9100
- Code article fournisseur: KM9100JRRXRX145
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
https://www.shimano.com
High Tech Campus 92
NL-5656 Eindhoven
Netherlands
[email protected]
https://www.shimano.com
Shimano XTR BL-M9100+BR-M9100 Frein à disque arrière J-Kit TOP-DEAL
Le frein à disque hydraulique XTR BR-M9100 à 2 pistons avec poignée de frein en carbone à 2 doigts de Shimano s'intègre parfaitement dans le puissant line-up du nouveau groupe XTR M9100. Les points forts : plus de puissance de freinage avec moins d'effort et une réaction extrêmement linéaire au mouvement du levier (sans emballage d'origine).
Frein à disque à 2 pistons stable pour les coureurs de XC et de marathon : XTR BR-M9100 de Shimano
En partant d'un système de freinage qui était déjà la référence pour les systèmes de freinage VTT, les ingénieurs de SHIMANO ont revu la construction des nouveaux leviers de frein (BL-M9100/9120). Le collier de serrage et le corps du levier ont été modifiés. Le collier de serrage se déplace vers le centre du levier et est incliné. Ainsi, l'extrémité extérieure du réservoir de compensation s'appuie de manière intelligente directement sur le guidon et crée ainsi une butée supplémentaire lors de l'actionnement du levier. Cela augmente considérablement la rigidité et la stabilité, ce qui se traduit au final par une sensation de freinage encore plus directe et une meilleure contrôlabilité.
Le frein à deux pistons (BR-M9100) est associé à un levier de frein XC léger, dont la largeur de la poignée est bien entendu réglable individuellement. Le frein à quatre pistons (BR-M9120) déploie son immense potentiel en association avec un levier de frein spécial SERVO-WAVE (BL-M9120), dont la largeur de poignée peut également être réglée sans outil et qui dispose en outre d'une possibilité de réglage de la course à vide. Les deux étriers de frein ont un design monobloc en aluminium et sont associés à des conduites de frein très rigides, ce qui permet aux nouveaux systèmes de freinage XTR d'offrir une réponse nettement plus rapide et une course à vide réduite.
Les plaquettes et les disques de frein ont également été revus pour s'adapter aux nouveaux étriers de frein. Les freins à quatre pistons sont équipés de plaquettes de frein avec ailettes de refroidissement. (N03/04A, résine/métal). En revanche, pour les freins à deux pistons, les plaquettes sans ailettes de refroidissement (K02/04S, résine/métal ; en option, K02/04Ti avec plaquette de support en titane) assurent un bon freinage pour un poids réduit. Le design des disques de frein est une évolution du design à succès ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Alors que les disques de 140mm et 160mm sont particulièrement attractifs en raison de la réduction de poids de 5g et 10g, les versions de 180mm et 203mm se distinguent par une amélioration supplémentaire de la dissipation de chaleur de 20°C lors de tests intensifs et restent également agréables sur la balance (203mm : moins 30g).
Caractéristiques - Shimano XTR BR-M9100 Frein à disque à 2 pistons roue arrière | J-Kit
- Temps de réaction plus courts à l'actionnement du frein pour une concentration continue sur la conduite
- Flexibilité accrue et agencement du cockpit optimisé pour l'action
- Forme de poignée de frein mise à jour
- Fonctionnement sans transition
- Haute résistance
- Contrôle de freinage performant
- Réponse plus rapide du frein avec une course à vide plus courte
- étrier de frein à 2 pistons
- Étrier de frein pour montage postmount
- Nouvelle conduite de frein très rigide et étrier de frein monobloc en aluminium
- Poignée de frein optimisée et ergonomique à 2 doigts
- Purge d'air à sens unique
- Compatible I-Spec EV - fixation du levier de vitesse au levier de frein pour un cockpit propre et rangé
- Disques de frein correspondants RT-MT900 Center-Lock en 140, 160, 180, 203mm disponibles séparément !
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : MTB
- Groupe : XTR M9100
- Modèle : BR-M9100 (roue arrière)
- Type de frein : Disc-Brake hydraulique
- Levier de frein : BL-M9100
- Longueur du levier : 2 doigts
- Montage : à droite
- Collier de serrage : ouvert
- Système de fixation : I-Spec EV (I-Spec EV n'est pas compatible avec les shifters I-Spec II et I-Spec B !)
- Réglage de la largeur de la poignée : Oui, avec outil
- Étrier de frein : BR-M9100 (2 pistons)
- Logement de l'étrier : Postmount
- Plaquette de frein : K02Ti Résine sans ailettes de refroidissement
- Conduite de frein : SM-BH90-SS
- Raccordement du câble : Levier de frein droit / Étrier droit
- Purge à sens unique : Oui
- Liquide de frein : Huile minérale
- Disque de frein recommandé : RT-MT900
Longueur du câble (choisir la variante)
- 1450mm
- 1550mm
- 1600mm
- 1650mm
- 1700mm
Matériau
- Levier : carbone
- Étrier de frein : aluminium
Couleur
- Serial color
Poids
- à partir d'env. 312g (avant avec conduite de 800mm, 160mm RT-MT900, sans adaptateur, 2 vis, plaquette de frein en résine)
Contenu de la livraison
- 1 x levier de frein XTR BL-M9100 droit
- 1 x étrier de frein XTR BR-M9100 (2 pistons)
- 1 x durite de frein SM-BH90
- 1 x plaquettes de frein en résine sans ailettes de refroidissement
- 2 x vis de fixation pour étrier de frein
- 1 x Kit de raccordement de conduite (olive dans le levier de frein et la broche déjà installée dans la conduite)
- J-Kit - La conduite de frein SM-BH90 est remplie d'huile minérale et prémontée sur l'étrier de frein BR-M9100 ! (sans emballage d'origine)
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas inclus dans la livraison !
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XTR M9100
Première impression XTR M9100
- Code article fournisseur: KM9100JRRXRX145
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
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High Tech Campus 92
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Netherlands
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