Scott Genius 910 TR (produit neuf présentant un défaut de finition)
Informations sur le produit "Genius 910 TR (produit neuf présentant un défaut de finition)"
Ce Genius 910 TR de Scott est un produit neuf présentant des défauts de peinture. Ce vélo tout suspendu présente de légers défauts esthétiques (rayures sur la fourche à suspension, étrier de frein arrière) qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement.
Le Scott Genius ST allie une technologie moderne à des performances sans compromis sur les sentiers : équipé de l'amortisseur Float X Nude spécialement développé par Fox Racing, la fourche Fox à débattement de 160 mm, la transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS et les puissants freins à disque Shimano XT à 4 pistons, c’est le compagnon idéal pour tous ceux qui recherchent des sentiers exigeants – et souhaitent les maîtriser avec brio.
Caractéristiques - Scott Genius 910 TR
- Cadre principal Genius en carbone et triangle arrière en aluminium HMF
- Fourche à suspension Fox Racing 36 Float Air avec un débattement de 160 mm
- Amortisseur Fox Racing Nude 5T EVOL de 150 mm à pivot
- Groupe de vitesses électronique SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses
- Freins à disque Shimano XT à 4 pistons avec disques de 203 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière
- Jeu de roues Synchros Revelstoke 1.5 Tubeless Ready
- Pneus pliables Maxxis Dissector Tubeless Ready à l'avant et à l'arrière
- Tige de selle Syncros Vario et guidon Syncros Hixon iC en carbone
Attention : les pédales ne sont pas fournies !
Technologies
Technologie de suspension intégrée brevetée
Le Genius est équipé de la technologie brevetée de suspension intégrée. Cela confère non seulement un look fantastique au vélo, mais aussi des performances de suspension nettement améliorées. Scott a tout d’abord pu développer un cadre avec un centre de gravité plus bas, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité et une sensation de conduite plus stable et plus sûre. De plus, le cadre est plus rigide autour du boîtier de pédalier, ce qui réduit les mouvements latéraux inutiles dans le sens de la course de l’amortisseur. Bien entendu, l’amortisseur est également protégé de la saleté et des intempéries, deux des principaux ennemis de ses performances.
Indicateur de sag externe
Le réglage du sag et la vérification de la course n’ont jamais été aussi faciles qu’avec le nouveau Genius. Un indicateur externe situé sur le raccord permet au cycliste d’effectuer très facilement les réglages. Réglage du sag et vérification de la course disponible.
Passage de câbles intégré à travers le jeu de direction
Le Genius est équipé d’un cockpit Hixon repensé par Syncros. L’intégration des câbles représente un défi de taille, et le Hixon a été en partie conçu pour y répondre précisément. Les développeurs de Syncros ont longuement travaillé sur la forme afin que les câbles passent sous le guidon et contournent les côtés de la potence avant de disparaître dans le jeu de direction grâce à des pièces en plastique intégrées. Cela garantit un cockpit épuré et fonctionnel. Ainsi, les câbles ne sont ni tordus ni pliés, et l’avant du vélo présente un aspect minimaliste. Tous nos guidons et potences offrent plusieurs options de fixation pour les compteurs, les éclairages et les caméras, aussi bien sur le guidon que sous celui-ci.
Accès facile aux amortisseurs
Sur le tout nouveau Genius, l’accès aux amortisseurs intégrés brevetés est plus facile que jamais. Il suffit d’appuyer sur le bouton, de retirer le cache… et le tour est joué. À partir de là, le réglage du rebond, de la pression d’air, etc. ne nécessite plus qu’une simple pression sur un bouton. Une fois que tu as terminé, il suffit de remettre le cache en place jusqu’à ce que tu entendes un clic, et c’est parti.
Technologie de suspension NUDE
Les amortisseurs dotés de la technologie NUDE sont intégrés aux vélos tout-terrain SCOTT depuis près de deux décennies. En étroite collaboration avec les partenaires de Scott spécialisés dans les suspensions, cette technologie a été encore améliorée par Scott afin que vous bénéficiez toujours du meilleur soutien, que vous participiez à la Coupe du monde au plus haut niveau ou que vous partiez pour une longue randonnée en montagne. Cliquez ici pour en savoir plus
La technologie derrière le TOUT NOUVEAU Genius !
- Code article fournisseur: 420646
- Année du Modèle: 2024
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Scott Genius 910 TR (produit neuf présentant un défaut de finition)
Ce Genius 910 TR de Scott est un produit neuf présentant des défauts de peinture. Ce vélo tout suspendu présente de légers défauts esthétiques (rayures sur la fourche à suspension, étrier de frein arrière) qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement.
Le Scott Genius ST allie une technologie moderne à des performances sans compromis sur les sentiers : équipé de l'amortisseur Float X Nude spécialement développé par Fox Racing, la fourche Fox à débattement de 160 mm, la transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS et les puissants freins à disque Shimano XT à 4 pistons, c’est le compagnon idéal pour tous ceux qui recherchent des sentiers exigeants – et souhaitent les maîtriser avec brio.
Caractéristiques - Scott Genius 910 TR
- Cadre principal Genius en carbone et triangle arrière en aluminium HMF
- Fourche à suspension Fox Racing 36 Float Air avec un débattement de 160 mm
- Amortisseur Fox Racing Nude 5T EVOL de 150 mm à pivot
- Groupe de vitesses électronique SRAM GX Eagle AXS à 12 vitesses
- Freins à disque Shimano XT à 4 pistons avec disques de 203 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière
- Jeu de roues Synchros Revelstoke 1.5 Tubeless Ready
- Pneus pliables Maxxis Dissector Tubeless Ready à l'avant et à l'arrière
- Tige de selle Syncros Vario et guidon Syncros Hixon iC en carbone
Attention : les pédales ne sont pas fournies !
Technologies
Technologie de suspension intégrée brevetée
Le Genius est équipé de la technologie brevetée de suspension intégrée. Cela confère non seulement un look fantastique au vélo, mais aussi des performances de suspension nettement améliorées. Scott a tout d’abord pu développer un cadre avec un centre de gravité plus bas, ce qui se traduit par une meilleure maniabilité et une sensation de conduite plus stable et plus sûre. De plus, le cadre est plus rigide autour du boîtier de pédalier, ce qui réduit les mouvements latéraux inutiles dans le sens de la course de l’amortisseur. Bien entendu, l’amortisseur est également protégé de la saleté et des intempéries, deux des principaux ennemis de ses performances.
Indicateur de sag externe
Le réglage du sag et la vérification de la course n’ont jamais été aussi faciles qu’avec le nouveau Genius. Un indicateur externe situé sur le raccord permet au cycliste d’effectuer très facilement les réglages. Réglage du sag et vérification de la course disponible.
Passage de câbles intégré à travers le jeu de direction
Le Genius est équipé d’un cockpit Hixon repensé par Syncros. L’intégration des câbles représente un défi de taille, et le Hixon a été en partie conçu pour y répondre précisément. Les développeurs de Syncros ont longuement travaillé sur la forme afin que les câbles passent sous le guidon et contournent les côtés de la potence avant de disparaître dans le jeu de direction grâce à des pièces en plastique intégrées. Cela garantit un cockpit épuré et fonctionnel. Ainsi, les câbles ne sont ni tordus ni pliés, et l’avant du vélo présente un aspect minimaliste. Tous nos guidons et potences offrent plusieurs options de fixation pour les compteurs, les éclairages et les caméras, aussi bien sur le guidon que sous celui-ci.
Accès facile aux amortisseurs
Sur le tout nouveau Genius, l’accès aux amortisseurs intégrés brevetés est plus facile que jamais. Il suffit d’appuyer sur le bouton, de retirer le cache… et le tour est joué. À partir de là, le réglage du rebond, de la pression d’air, etc. ne nécessite plus qu’une simple pression sur un bouton. Une fois que tu as terminé, il suffit de remettre le cache en place jusqu’à ce que tu entendes un clic, et c’est parti.
Technologie de suspension NUDE
Les amortisseurs dotés de la technologie NUDE sont intégrés aux vélos tout-terrain SCOTT depuis près de deux décennies. En étroite collaboration avec les partenaires de Scott spécialisés dans les suspensions, cette technologie a été encore améliorée par Scott afin que vous bénéficiez toujours du meilleur soutien, que vous participiez à la Coupe du monde au plus haut niveau ou que vous partiez pour une longue randonnée en montagne. Cliquez ici pour en savoir plus
La technologie derrière le TOUT NOUVEAU Genius !
- Code article fournisseur: 420646
- Année du Modèle: 2024
Route du Crochet 11
1762 Givisiez
Switzerland
P.E.D. Zone C1 Rue du Kiell 60
6790 Aubange
Belgium
www.scott-sports.com/contact
Configuration
| Cadre: | Genius Carbon HMF Mainframe with Alloy 6061 Swingarm, Integrated Suspension Technology, Virtual 4 Link kinematic / Adjustable head angle Syncros Cable Integration System, BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbon / Aluminium |
| Taille des roues: | 27.5"x2.4 |
| Vitesses: | 1 × 12 |
| Couleur: | prism green/black |
| Fourche: | FOX 36 Float Performance Elite Air FIt4, 3-Modes adjustable / Kabolt 15x110mm axle, 44mm offset / tapered steerer 160mm travel |
| Amortisseur: | FOX NUDE 5T EVOL Trunnion, optimized for SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Climb-Traction Control-Descend Custom large Air volume / Comp & Reb. Adj. Travel 150-100-Climb / T185X55mm |
| Débattement: | 160mm/ 150mm |
| Freins: | Shimano XT M8120 4 Piston Disc |
| Disques de frein: | Shimano SM-RT76 / 6 Bolt / 203/F and 180/R |
| Jeux de direction: | Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System +-0.6° head angle adjustment, ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB |
| Cintre: | Syncros Hixon iC Carbon, Size S & M 15mm rise / Size L 25mm rise back sweep 8° / 780mm, Syncros Endurance lock-on grips |
| Poignées: | Syncros Endurance lock-on grips |
| Selle: | Syncros Tofino 2.0 Regular, Ti rails |
| Tige de selle: | Syncros Duncan Dropper Post 1.5 / Travel Adjust / 31.6mm S 140mm / M 160 mm / L 170mm / XL 200mm |
|---|---|
| Pédalier: | SRAM GX Eagle Transmission Bash guard / DUB / 55mm CL / 32T |
| Boîtier de pédalier: | SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm |
| Dérailleur arrière: | SRAM GX Eagle AXS Transmission 12 Speed Wireless Electronic Shift System |
| Manettes: | SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller |
| Cassette: | SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission 10-52 |
| Chaîne: | KMC X9 |
| Pneu avant: | Maxxis Minion DHF / 120TPI Foldable Tubeless Ready / EXO 3C maxxTerra |
| Pneu arrière: | Maxxis Dissector / 2.6" / 60TPI Foldabl / Tubeless Ready / EXO 3C maxxTerra |
| Paire de roues: | Syncros Revelstoke 1.5, 6 Bolt, F: 15x110mm, R: 12x148mm, 30mm Tubeless ready rim 28H / XD Driver Syncros Axle w/Removable Lever with 6mm Allen T30 and T25 Tools |
| Pédales: | non fourni |
| Autres détails: | Remote: TracLoc Technology Rear Suspension & Dropper Remote 3 Rear Suspension modes. SRAM AXS Powerpack |
| Poids total maximum autorisé: | 128 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | à partir de 13,6 kg (montage tubeless) |
Géométrie
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