Radon SPIRE 8.0 (produit neuf présentant un défaut de peinture)
Informations sur le produit "SPIRE 8.0 (produit neuf présentant un défaut de peinture)"
Ce modèle SPIRE 8.0 de Radon est un produit neuf présentant des défauts de peinture. Ce vélo de course en carbone présente de légers défauts esthétiques (dommages à la peinture au niveau du tube de direction, du triangle arrière et du boîtier de pédalier) qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement.
Avec le SPIRE 8.0, nous vous présentons un modèle polyvalent d'une rapidité sans compromis, qui s'impose avec assurance face à des modèles concurrents nettement plus chers.
Points forts
- Cadre en carbone léger avec potence et guidon intégrés
- Passage de câbles intégré à travers le jeu de direction
- Groupe Shimano 105 Di2 R7150 2x12
- Freins à disque Shimano 105 BR-R7170
- Jeu de roues DT Swiss E1800 Spline
- Pneus Continental Grand Prix 5000 S, Tubeless Ready
Outre ses lignes épurées et sportives, c’est surtout la nouvelle couleur de cadre « Pistache », une teinte particulièrement claire et élégante, qui apporte une touche de fraîcheur et confère au vélo un look unique. Mais le SPIRE 8.0 ne séduit pas seulement par son esthétique : son équipement est également d’un niveau exceptionnel. Le groupe Shimano 105 Di2 R7150 garantit des changements de vitesse précis et rapides, ainsi qu’une fiabilité impressionnante au quotidien. Grâce à la combinaison d’un pédalier 52/36 et d’une cassette 11–36, tu es parfaitement équipé pour relever tous les défis, des montées raides aux descentes rapides. Dès le départ, l’ensemble guidon-potence haut de gamme avec passage de câbles intégré (ICR) attire le regard. Il allie un design épuré et élégant à une ergonomie bien pensée et un grand confort, idéal pour les longues journées en selle. Associé aux roues DT Swiss E1800 Spline aux lignes modernes, dotées d’une largeur de jante de 22 mm, et aux pneus Continental Grand Prix 5000 S, ce vélo déploie tout son potentiel : faible résistance au roulement, grande résistance aux crevaisons et maniabilité souveraine, même à la limite. Le SPIRE 8.0 est prêt : enfourchez-le et découvrez-le par vous-même.
La gamme SPIRE
Notre modèle à succès, le SPIRE, est prêt pour la nouvelle saison avec des caractéristiques polyvalentes exceptionnelles. Il se distingue par une géométrie moderne et un dégagement de pneu généreux pouvant atteindre 30 mm. Des détails bien pensés, tels que l’ensemble guidon-potence intégré et le passage soigné des câbles à travers le jeu de direction, garantissent un aspect épuré et un fonctionnement optimal. Tous les modèles sont équipés de série de dérailleurs électroniques, tandis que deux des trois variantes séduisent en outre par leurs roues en carbone haut de gamme. L’ensemble est complété par un design dynamique et sportif aux accents contemporains. Pour 2026, nous proposons trois variantes de modèles dans chaque gamme de prix, offrant un équipement parfaitement équilibré.
Le cadre SPIRE
Le cadre du SPIRE passe à la vitesse supérieure et, pour sa deuxième année, s’inscrit dans la continuité de son succès. Avec ses lignes épurées et modernes et ses détails soignés jusque dans les moindres détails, il attire tous les regards à chaque sortie. L’ensemble guidon-potence intégré, doté de la technologie ICR (Integrated Cable Routing), garantit un cockpit particulièrement épuré, réduit la résistance à l’air et séduit par sa légèreté ainsi que par son design ergonomique et contemporain. Au centre, sous le guidon, se trouve également un support parfaitement intégré pour votre compteur de vélo : fonctionnel, discret et s'intégrant parfaitement à l'ensemble. En matière de confort de conduite également, le SPIRE se place au plus haut niveau : grâce à des couches de carbone stratifiées de manière ciblée aux endroits stratégiques, les vibrations sont sensiblement réduites sans compromettre les performances sportives. Le dégagement de pneu pouvant atteindre 30 mm t'offre des options supplémentaires en termes d'adhérence et de polyvalence. Le SPIRE reste toutefois fidèle à ses racines : sportif, extrêmement rigide en torsion et conçu sans compromis pour la vitesse. Un vélo de course qui t'enthousiasmera dès le premier instant et te convaincra à long terme.
Les pédales illustrées ne sont pas comprises dans la livraison !
PLUS D'INFORMATIONS
- Année du Modèle: 2026
Konrad-Zuse-Straße 20
53501 Grafschaft
Deutschland
www.bike-discount.de
Radon SPIRE 8.0 (produit neuf présentant un défaut de peinture)
Ce modèle SPIRE 8.0 de Radon est un produit neuf présentant des défauts de peinture. Ce vélo de course en carbone présente de légers défauts esthétiques (dommages à la peinture au niveau du tube de direction, du triangle arrière et du boîtier de pédalier) qui n'ont aucune incidence sur son fonctionnement.
Avec le SPIRE 8.0, nous vous présentons un modèle polyvalent d'une rapidité sans compromis, qui s'impose avec assurance face à des modèles concurrents nettement plus chers.
Points forts
- Cadre en carbone léger avec potence et guidon intégrés
- Passage de câbles intégré à travers le jeu de direction
- Groupe Shimano 105 Di2 R7150 2x12
- Freins à disque Shimano 105 BR-R7170
- Jeu de roues DT Swiss E1800 Spline
- Pneus Continental Grand Prix 5000 S, Tubeless Ready
Outre ses lignes épurées et sportives, c’est surtout la nouvelle couleur de cadre « Pistache », une teinte particulièrement claire et élégante, qui apporte une touche de fraîcheur et confère au vélo un look unique. Mais le SPIRE 8.0 ne séduit pas seulement par son esthétique : son équipement est également d’un niveau exceptionnel. Le groupe Shimano 105 Di2 R7150 garantit des changements de vitesse précis et rapides, ainsi qu’une fiabilité impressionnante au quotidien. Grâce à la combinaison d’un pédalier 52/36 et d’une cassette 11–36, tu es parfaitement équipé pour relever tous les défis, des montées raides aux descentes rapides. Dès le départ, l’ensemble guidon-potence haut de gamme avec passage de câbles intégré (ICR) attire le regard. Il allie un design épuré et élégant à une ergonomie bien pensée et un grand confort, idéal pour les longues journées en selle. Associé aux roues DT Swiss E1800 Spline aux lignes modernes, dotées d’une largeur de jante de 22 mm, et aux pneus Continental Grand Prix 5000 S, ce vélo déploie tout son potentiel : faible résistance au roulement, grande résistance aux crevaisons et maniabilité souveraine, même à la limite. Le SPIRE 8.0 est prêt : enfourchez-le et découvrez-le par vous-même.
La gamme SPIRE
Notre modèle à succès, le SPIRE, est prêt pour la nouvelle saison avec des caractéristiques polyvalentes exceptionnelles. Il se distingue par une géométrie moderne et un dégagement de pneu généreux pouvant atteindre 30 mm. Des détails bien pensés, tels que l’ensemble guidon-potence intégré et le passage soigné des câbles à travers le jeu de direction, garantissent un aspect épuré et un fonctionnement optimal. Tous les modèles sont équipés de série de dérailleurs électroniques, tandis que deux des trois variantes séduisent en outre par leurs roues en carbone haut de gamme. L’ensemble est complété par un design dynamique et sportif aux accents contemporains. Pour 2026, nous proposons trois variantes de modèles dans chaque gamme de prix, offrant un équipement parfaitement équilibré.
Le cadre SPIRE
Le cadre du SPIRE passe à la vitesse supérieure et, pour sa deuxième année, s’inscrit dans la continuité de son succès. Avec ses lignes épurées et modernes et ses détails soignés jusque dans les moindres détails, il attire tous les regards à chaque sortie. L’ensemble guidon-potence intégré, doté de la technologie ICR (Integrated Cable Routing), garantit un cockpit particulièrement épuré, réduit la résistance à l’air et séduit par sa légèreté ainsi que par son design ergonomique et contemporain. Au centre, sous le guidon, se trouve également un support parfaitement intégré pour votre compteur de vélo : fonctionnel, discret et s'intégrant parfaitement à l'ensemble. En matière de confort de conduite également, le SPIRE se place au plus haut niveau : grâce à des couches de carbone stratifiées de manière ciblée aux endroits stratégiques, les vibrations sont sensiblement réduites sans compromettre les performances sportives. Le dégagement de pneu pouvant atteindre 30 mm t'offre des options supplémentaires en termes d'adhérence et de polyvalence. Le SPIRE reste toutefois fidèle à ses racines : sportif, extrêmement rigide en torsion et conçu sans compromis pour la vitesse. Un vélo de course qui t'enthousiasmera dès le premier instant et te convaincra à long terme.
Les pédales illustrées ne sont pas comprises dans la livraison !
PLUS D'INFORMATIONS
- Année du Modèle: 2026
Konrad-Zuse-Straße 20
53501 Grafschaft
Deutschland
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Configuration
| Cadre: | SPIRE (Rahmen: ca. 950g (XS); Gabel: ca. 420g; Maximale Reifenbreite: 30mm; Schaltauge: #4728) |
|---|---|
| Matériau du cadre: | Carbone |
| Taille des roues: | 28" |
| Vitesses: | 2 × 12 |
| Fourche: | SPIRE Full Carbon |
| Freins: | Shimano 105 BR-R7170, flat mount |
| Disques de frein: | Shimano SM-RT30, 160/160mm, center-lock |
| Couleur: | pistache / deepblack |
| Jeux de direction: | IS52/IS52 (Integrated cable routing; Lagerdimensionen: Oben + unten: 51.9x40x8mm) |
| Cintre: | SPIRE Aero Carbon stem-handlebar unit (XS: 90mm/400mm; S: 90mm/400mm; M: 100mm/420mm; L: 100mm/420mm; XL: 110mm/440mm) |
| Guidoline: | ACID RC 2,5 CMPT |
| Selle: | Selle Italia Model X Superflow |
| Tige de selle: | SPIRE Carbon Seatpost, 350mm (18mm setback) |
| Pédalier: | Shimano 105 FC-R7100, 52/36T (XS 170mm; S: 172,5mm; M: 172,5mm; L: 175mm; XL: 175mm) |
|---|---|
| Boîtier de pédalier: | Shimano SM-BB71-41B, Pressfit |
| Dérailleur arrière: | Shimano 105 Di2 RD-R7150, 12-speed |
| Manettes: | Shimano 105 Di2 ST-R7170, 2x12 |
| Dérailleur avant: | Shimano 105 Di2 FD-R7150-F, braze-on |
| Cassette: | Shimano CS-HG710, 11-36 |
| Chaîne: | Shimano Deore CN-M6100 |
| Pneus: | Continental Grand Prix 5000 S, TR, 28" x 30mm |
| Paire de roues: | DT Swiss E1800 Spline, 100/142mm (Felgenhöhe: 30mm; Maulweite: 22mm; Tubeless ready: ✔; Tubeless Ventile: nicht enthalten; Tubeless Felgenband: 25mm, nicht enthalten; Tubeless Milch: nicht enthalten) |
| Pédales: | non fourni |
| Poids total maximum autorisé: | 115 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids: | starting from 8,20 kg |
Géométrie
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