Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal

Le Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal associe un cadre léger en carbone à un triangle arrière robuste en aluminium dans une configuration « mullet » et est conçu pour supporter un poids total de l'ensemble pouvant atteindre 140 kg. Le moteur Shimano EP6, avec un couple de 85 Nm, assure une propulsion puissante du VTT électrique, assistée par une batterie de 630 Wh. Avec un débattement de 160 mm, une fourche à suspension Marzocchi Z1, un amortisseur Fox Float X, une transmission Shimano XT 1x11 vitesses et de puissants freins SLX à 4 pistons, ce VTT électrique est parfaitement équipé pour les sentiers exigeants. Des pneus Maxxis Tubeless-Ready et l'éclairage intégré Lezyne conforme à la réglementation StVZO viennent parachever cet équipement haut de gamme.

Caractéristiques - Merida eONE-SIXTY 8000 EP2 Gunmetal

• Cadre principal léger en carbone CFA II et triangle arrière en aluminium, configuration « mullet » (avant : 29", arrière : 27,5"), homologué pour un poids total de 140 kg
• Puissant moteur Shimano EP6 avec un couple de 85 Nm
• Grande batterie Shimano de 630 Wh (504 Wh en taille XS)
• Écran SC-EN600 très lisible et commutateur Shimano SW-EN600-L
• Fourche à suspension Marzocchi Z1 Ebike+ avec un débattement de 160 mm et un amortisseur Fox Racing Float X Performance
• Groupe Shimano XT 1x11 vitesses
• Freins à disque Shimano SLX à 4 pistons très puissants, avec disques de 203 mm
• Jeu de roues Merida Expert TR Mullet robuste avec moyeux Shimano XT
• Pneus Maxxis Assegai et Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
• Feu avant Lezyne E-Bike Power conforme à la norme StVZO et feu arrière Lezyne LED Femto USB conforme à la norme StVZO

Technologies

HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Différents procédés d’usinage sont utilisés pour optimiser la forme et l’épaisseur des parois des tubes en aluminium. L’hydroformage est une méthode particulièrement complexe et efficace. Le tube en aluminium est placé dans un moule négatif et mis en forme à l’aide d’une émulsion d’eau et d’huile chaude injectée sous haute pression. On obtient ainsi des tubes en aluminium de forme précise, qui constituent la base de cadres en aluminium légers, esthétiques et solides.

TUBE DE DIRECTION X-TAPER
Une direction précise est essentielle pour garantir une conduite sûre et maîtrisée. Le X-TAPER HEADTUBE utilise un diamètre de jeu de direction plus grand dans la partie inférieure et un diamètre plus petit dans la partie supérieure afin d’absorber de manière ciblée les contraintes exercées sur le tube de direction. Cela permet en même temps d’éviter tout poids superflu. Ce système permet un montage aisé des fourches coniques et garantit un comportement de direction précis et inspirant confiance.

SMOOTH WELDING
Le procédé « Smooth Welding » confère aux soudures une finition particulièrement lisse et haut de gamme. Pour ce faire, le chalumeau est passé deux fois sur la soudure, ce qui permet de lisser le métal d'apport. Ce procédé complexe exige beaucoup d'expérience et un grand savoir-faire artisanal. Il en résulte des cadres robustes et élégants, dotés d’une surface particulièrement harmonieuse, qui rappellent en partie, d’un point de vue esthétique, les cadres en carbone.

ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Avec le passage interne des câbles, les câbles de dérailleur et de frein circulent à l’intérieur du cadre. Selon le modèle, on utilise pour cela des entrées et sorties discrètes ou des systèmes tels que SMART ENTRY ou WIRE PORT. Ce passage protégé des câbles réduit l’impact des intempéries, garantit un aspect épuré et ordonné et peut également offrir des avantages aérodynamiques.

COMPATIBLE DI2
Le système de changement de vitesse électronique Shimano Di2 permet des changements de vitesse rapides, précis et fiables. De nombreux cadres de vélo de course axés sur la performance sont déjà préparés pour l’intégration du Di2. Les câbles électriques, les batteries et les autres composants nécessaires au système peuvent ainsi être intégrés conformément à la conception prévue.

NANO MATRIX CARBON
Le NANO MATRIX CARBON désigne une technologie de carbone spécifique dans laquelle des particules très fines, de l'ordre du nanomètre, sont ajoutées à la résine entre les différentes fibres de carbone. Celles-ci influencent la structure du matériau au niveau moléculaire et augmentent sa résistance aux dommages. Cette technologie peut augmenter la résistance aux chocs de la fibre de carbone jusqu’à 40 % et permet la fabrication de cadres composites particulièrement légers et résistants.

AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
Le système Anti Wrinkle est utilisé lors de la fabrication des cadres en carbone. Les couches de carbone sont d’abord enroulées autour de moules spéciaux. Ensuite, une soufflerie presse uniformément chaque couche contre la paroi extérieure du moule. Cela permet d’obtenir une surface intérieure lisse et sans plis, tout en réduisant les vides entre les couches de carbone. Il en résulte une structure de cadre particulièrement solide et légère.

RACELITE 61 ALUMINIUM
L’aluminium RACELITE 61 est basé sur un alliage d’aluminium 6061, particulièrement adapté aux procédés d’hydroformage et de technoformage. Cela permet de réaliser différentes épaisseurs de paroi, des tubes à double renfort et des formes de cadre complexes. Cet alliage, qui se soude facilement, subit un traitement thermique minutieux afin d’optimiser sa résistance. On obtient ainsi des cadres de vélo stables, légers et durables.

K-MOUNT
Le K-MOUNT est une base de fixation intégrée à la base arrière, permettant de monter une béquille MERIDA ou une béquille standard compatible disponible dans le commerce. Il permet ainsi de garer le vélo en toute sécurité même là où il n’y a pas de supports à vélo spéciaux ou d’installations de stationnement. Si aucune béquille latérale n'est nécessaire, la fixation reste discrètement dissimulée sous la base arrière et n'altère pratiquement pas l'esthétique épurée du vélo.

THERMO GATE
L'utilisation d'un vélo électrique génère de la chaleur au niveau de la batterie. Une chaleur excessive peut nuire à l'efficacité et à la durée de vie des cellules de la batterie. Le système THERMO GATE est utilisé sur les VTT électriques dotés d'un cadre en carbone et favorise la dissipation de la chaleur. L'ouverture est conçue comme une prise d'air, mais fonctionne selon le principe d'une cheminée : l'air chaud peut s'échapper vers le haut, ce qui permet à la batterie de rester plus froide et de conserver plus longtemps ses performances optimales. Sur les cadres en aluminium, cette solution n'est pas nécessaire en raison de la meilleure conduction thermique de ce matériau.

ENERGY GUARD
Le cache-batterie en deux parties ENERGY GUARD offre une protection complète pour la batterie du vélo électrique. La couche extérieure plus souple réduit les bruits, assure l'étanchéité du tube diagonal, protège de l'humidité et absorbe les chocs dus aux projections de pierres. La couche intérieure, plus rigide, protège la batterie et confère au cache sa forme structurelle. Pour garantir un ajustement précis et durable, les composants essentiels tels que l'élastique et les joints toriques peuvent être remplacés.

SYSTÈME INTERNAL BLOCK
L’INTERNAL BLOCK SYSTEM limite l’angle de braquage dans les deux sens et empêche ainsi la couronne de fourche d’entrer en collision avec le tube diagonal du cadre. Une languette intégrée au cadre agit de concert avec un adaptateur spécial situé sur la fourche pour limiter l’angle de braquage possible. Un revêtement en caoutchouc supplémentaire protège le cadre et la fourche contre les dommages.

• Code article fournisseur: 8822205500
• EAN:
• Année du Modèle: 2024


Fabricante:
MERIDA INDUSTRY CO., LTD.
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com


Personne responsable dans l'UE
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