Magura MT7 Pro HC Poignée de frein à disque 1 doigt arrière 1650mm TOP-DEAL
Informations sur le produit "MT7 Pro HC Poignée de frein à disque 1 doigt arrière 1650mm TOP-DEAL"
Des performances primées avec quatre pistons : MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura
Le maître de frein Carbotecture SL est constitué d'un matériau composite composé de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le maître de frein léger et extrêmement résistant. La conception radiale du maître de frein réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela réduit les pertes de transmission et rend le frein plus sensible et plus facile à moduler.
L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est en aluminium forgé. Cette méthode de fabrication confère à l'étrier son extraordinaire degré de rigidité, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus résistants et les plus faciles à moduler du marché.
Caractéristiques - Magura MT7 Pro HC Disc Brake
- Maître Carbotecture® SL et collier de guidon en aluminium
- Levier HC ergonomique à 1 doigt
- Étrier forgé à 4 pistons avec Banjo
- magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Rotor Storm HC recommandé, MDR-C, MDR-P
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
- Etrier à raccords de flexibles : RHR - Tuyauterie rotative
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci
- Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Sensation de sécurité et d'ergonomie : Oui
- Dual Docking pour les leviers de vitesse à gâchette : Oui
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- magnetiXchange : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- levier de serrage en 2 parties : Oui
- Longueur du tuyau : arrière 1650 mm (raccourcissable)
Matériau
- Boulons de fixation : acier
- Levier de frein : Carbotecture
- Étrier de frein : Aluminium forgé
- Lame de levier : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x Magura MT7 Pro HC Carbotecture® Disc Brake (sans emballage)
- 1 x étrier Shifzmix 3
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Sécurité de transport
- Le frein à disque est prêt à être installé, rempli et purgé ! La goupille et le connecteur ne sont pas inclus !
Rotor, olive, goupille d'insertion et adaptateur non inclus !
Pour un rotor approprié >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologie
Qu'est-ce que Carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité solide et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT7
Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT7
- Code article fournisseur: 2005540
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura MT7 Pro HC Poignée de frein à disque 1 doigt arrière 1650mm TOP-DEAL
Des performances primées avec quatre pistons : MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura
Le maître de frein Carbotecture SL est constitué d'un matériau composite composé de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le maître de frein léger et extrêmement résistant. La conception radiale du maître de frein réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela réduit les pertes de transmission et rend le frein plus sensible et plus facile à moduler.
L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est en aluminium forgé. Cette méthode de fabrication confère à l'étrier son extraordinaire degré de rigidité, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus résistants et les plus faciles à moduler du marché.
Caractéristiques - Magura MT7 Pro HC Disc Brake
- Maître Carbotecture® SL et collier de guidon en aluminium
- Levier HC ergonomique à 1 doigt
- Étrier forgé à 4 pistons avec Banjo
- magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
- Rotor Storm HC recommandé, MDR-C, MDR-P
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT, Enduro, Downhill, Gravity, E-MTB
- Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons
- Réglage de l'usure des plaquettes : Automatique
- Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
- Etrier à raccords de flexibles : RHR - Tuyauterie rotative
- Tuyau de frein : Tube de disque MAGURA facilement raccourci
- Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d'expansion
- Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
- EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
- Sensation de sécurité et d'ergonomie : Oui
- Dual Docking pour les leviers de vitesse à gâchette : Oui
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- BAT (réglage du point de morsure) : Non
- magnetiXchange : Oui
- OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
- Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
- levier de serrage en 2 parties : Oui
- Longueur du tuyau : arrière 1650 mm (raccourcissable)
Matériau
- Boulons de fixation : acier
- Levier de frein : Carbotecture
- Étrier de frein : Aluminium forgé
- Lame de levier : aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x Magura MT7 Pro HC Carbotecture® Disc Brake (sans emballage)
- 1 x étrier Shifzmix 3
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Sécurité de transport
- Le frein à disque est prêt à être installé, rempli et purgé ! La goupille et le connecteur ne sont pas inclus !
Rotor, olive, goupille d'insertion et adaptateur non inclus !
Pour un rotor approprié >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologie
Qu'est-ce que Carbotecture ?
Dans les secteurs sensibles de la moto et de la bicyclette, MAGURA est synonyme de la plus haute qualité possible, d'une fiabilité solide et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons réalisé des designs et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut mettre en œuvre. Nous avons également mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité de l'usine d'origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années - et nous réalisons ces caractéristiques avec plusieurs matières plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, Carbotecture n'est certainement pas un simple "plastique" - c'est bien plus que cela !
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux - et le terme Carbotecture® est une combinaison des termes carbone et architecture. Voici une brève explication de la manière dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d'abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs processus complexes. Au cours de la transformation du granulé en pièce finie, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux exigences futures en matière de contraintes. Ce processus "Carboflow" permet de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé au cours d'un processus de moulage par injection. Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l'aluminium léger classique - par exemple, il est 50 % plus léger, mais il possède la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et processus hautement développés, Carbotecture® est en effet un matériau de rêve, à partir duquel des surfaces lisses peuvent être créées dans presque toutes les formes complexes - et c'est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-freins rigides et pourtant légers. BMW s'appuie également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos - le maître d'embrayage de la BMW GS, par exemple, est également fabriqué dans ce matériau.
Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes, ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-freins de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon une procédure entièrement automatisée, au cours de laquelle un processus textile est utilisé pour positionner les fibres de carbone en fonction de la charge. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de produire des lames de levier Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée du point de vue ergonomique - et les lames transmettent parfaitement la force du doigt grâce à leur haut degré de rigidité et à leur faible poids.
Montage/Installation d'un frein Magura MT7
Raccourcir le tube/tuyau d'un frein à disque Magura MT7
- Code article fournisseur: 2005540
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
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