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Magura MT7 Pro HC, levier de frein à 1 doigt pour frein à disque arrière 1 700 mm - OFFRE EXCEPTIONNELLE

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99,99 €

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  • En stock, délai de livraison 1-3 jours
N° d'article: 20166642

Informations sur le produit "MT7 Pro HC, levier de frein à 1 doigt pour frein à disque arrière 1 700 mm - OFFRE EXCEPTIONNELLE"

Le premier choix des pilotes de gravity : Le Magura MT7 Pro a fait ses preuves dans d'innombrables compétitions - dernièrement sur le vélo du champion du monde de DH Loic Bruni. Avec ses quatre pistons, le MT7 Pro offre les meilleures performances de freinage possibles, tandis que le levier de frein HC à un doigt, ergonomiquement optimisé, assure une sensation de freinage idéale.

Des performances primées grâce à ses quatre pistons : le maître-cylindre MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura

Le maître-cylindre de frein Carbotecture SL est constitué d’un matériau composite à base de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le maître-cylindre léger et extrêmement résistant. La conception radiale du maître-cylindre réduit les frottements et permet d’obtenir des rapports de transmission courts ou longs. Cela réduit les pertes de transmission et rend le frein plus sensible et plus facile à moduler.
L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Ce procédé de fabrication confère à l'étrier une rigidité exceptionnelle, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus puissants et les plus faciles à moduler du marché.


Caractéristiques - Frein à disque Magura MT7 Pro HC

  • Maître-cylindre Carbotecture® SL et collier de fixation en aluminium
  • Levier HC ergonomique à 1 doigt
  • Étrier forgé à 4 pistons avec pistons Banjo
  • magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
  • Disques recommandés : Storm HC, MDR-C, MDR-P

Caractéristiques du produit

  • Utilisation : VTT , Enduro, Descente, Gravity, VTT électrique
  • Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons
  • Réglage de l'usure des plaquettes : automatique
  • Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes simples)
  • Raccord de flexible sur l'étrier : RHR - Acheminement du flexible orientable
  • Flex de frein : tube à disque MAGURA facilement raccourcissable
  • Fluide de transmission : huile minérale MAGURA Royal Blood
  • Système hydraulique : ouvert, avec chambre d'expansion
  • Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
  • EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
  • Sensibilité, sécurité, ergonomie : Oui
  • Double fixation pour manettes de dérailleur : Oui
  • Réglage de la portée : Oui (sans outil)
  • BAT (réglage du point de mordant) : Non
  • magnetiXchange : Oui
  • OPD (étrier monobloc) : Oui
  • Montage Postmount (PM) : Oui, montage direct
  • Collier de serrage en deux parties : Oui
  • Longueur de flexible : arrière 1 700 mm (raccourcissable)

Matériau

  • Vis de fixation : acier
  • Levier de frein : Carbotecture
  • Étrier de frein : aluminium forgé
  • Lame de levier : aluminium

Contenu de la livraison

  • 1 x frein à disque Magura MT7 Pro HC Carbotecture® (sans emballage)
  • 1 x adaptateur Post-Mount QM 44 (PM 180->203)
  • 2 x vis de fixation
  • 1 x dispositif de sécurité pour le transport
  • Le frein à disque est prêt à être monté, rempli et purgé !

Disque, olive et goupille d'insertion non fournis !

Pour trouver un disque adapté >CLIQUEZ ICI<
Pour trouver l'adaptateur adapté >CLIQUEZ ICI<


Technologie

Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs très exigeants de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons mis au point des conceptions et des constructions qu’aucun autre fabricant n’est en mesure de réaliser. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous obtenons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est certainement pas simplement un « plastique » – c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des mots « carbone » et « architecture ». Voici une brève explication de la façon dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs procédés complexes. Lors de la transformation des granulés en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures contraintes. Ce procédé « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés lors d’un moulage par injection. Le Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique : il est par exemple 50 % plus léger, tout en conservant la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et procédés de pointe, Carbotecture® est véritablement un matériau de rêve, permettant de créer des surfaces lisses dans pratiquement n’importe quelle forme complexe – et c’est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-cylindres de frein à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos : le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est par exemple également fabriqué dans ce matériau.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides à la place de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-cylindres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.

Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon un procédé entièrement automatisé, au cours duquel un procédé textile permet de positionner les fibres de carbone en fonction des contraintes. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de fabriquer des manettes Carbolay® à la forme esthétique et ergonomique optimisée ; grâce à leur grande rigidité et à leur faible poids, ces manettes assurent en outre une transmission parfaite de la force exercée par les doigts.


Montage/installation d’un frein Magura MT7

Raccourcir le tube/flexible d’un frein à disque Magura MT7

  • Code article fournisseur: 87270700387

  • Fabricante:
    Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
    Stuttgarter Straße 48
    72574 Bad Urach
    Deutschland
    [email protected]
    https://www.magura.com

Magura MT7 Pro HC, levier de frein à 1 doigt pour frein à disque arrière 1 700 mm - OFFRE EXCEPTIONNELLE

Le premier choix des pilotes de gravity : Le Magura MT7 Pro a fait ses preuves dans d'innombrables compétitions - dernièrement sur le vélo du champion du monde de DH Loic Bruni. Avec ses quatre pistons, le MT7 Pro offre les meilleures performances de freinage possibles, tandis que le levier de frein HC à un doigt, ergonomiquement optimisé, assure une sensation de freinage idéale.

Des performances primées grâce à ses quatre pistons : le maître-cylindre MT7 Pro HC Carbotecture® de Magura

Le maître-cylindre de frein Carbotecture SL est constitué d’un matériau composite à base de polymères et de fibres de carbone intégrées. Cette combinaison rend le maître-cylindre léger et extrêmement résistant. La conception radiale du maître-cylindre réduit les frottements et permet d’obtenir des rapports de transmission courts ou longs. Cela réduit les pertes de transmission et rend le frein plus sensible et plus facile à moduler.
L'étrier monobloc à 4 pistons du MT7 Pro est fabriqué en aluminium forgé. Ce procédé de fabrication confère à l'étrier une rigidité exceptionnelle, faisant du MT7 Pro l'un des freins les plus puissants et les plus faciles à moduler du marché.


Caractéristiques - Frein à disque Magura MT7 Pro HC

  • Maître-cylindre Carbotecture® SL et collier de fixation en aluminium
  • Levier HC ergonomique à 1 doigt
  • Étrier forgé à 4 pistons avec pistons Banjo
  • magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
  • Disques recommandés : Storm HC, MDR-C, MDR-P

Caractéristiques du produit

  • Utilisation : VTT , Enduro, Descente, Gravity, VTT électrique
  • Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à 4 pistons
  • Réglage de l'usure des plaquettes : automatique
  • Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons, 2 plaquettes) 8.1 Performance (4 pistons, 4 plaquettes simples)
  • Raccord de flexible sur l'étrier : RHR - Acheminement du flexible orientable
  • Flex de frein : tube à disque MAGURA facilement raccourcissable
  • Fluide de transmission : huile minérale MAGURA Royal Blood
  • Système hydraulique : ouvert, avec chambre d'expansion
  • Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
  • EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
  • Sensibilité, sécurité, ergonomie : Oui
  • Double fixation pour manettes de dérailleur : Oui
  • Réglage de la portée : Oui (sans outil)
  • BAT (réglage du point de mordant) : Non
  • magnetiXchange : Oui
  • OPD (étrier monobloc) : Oui
  • Montage Postmount (PM) : Oui, montage direct
  • Collier de serrage en deux parties : Oui
  • Longueur de flexible : arrière 1 700 mm (raccourcissable)

Matériau

  • Vis de fixation : acier
  • Levier de frein : Carbotecture
  • Étrier de frein : aluminium forgé
  • Lame de levier : aluminium

Contenu de la livraison

  • 1 x frein à disque Magura MT7 Pro HC Carbotecture® (sans emballage)
  • 1 x adaptateur Post-Mount QM 44 (PM 180->203)
  • 2 x vis de fixation
  • 1 x dispositif de sécurité pour le transport
  • Le frein à disque est prêt à être monté, rempli et purgé !

Disque, olive et goupille d'insertion non fournis !

Pour trouver un disque adapté >CLIQUEZ ICI<
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Technologie

Qu'est-ce que la Carbotecture ?
Dans les secteurs très exigeants de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité optimale, de fiabilité à toute épreuve et de composants éprouvés issus de sa propre production en Allemagne. En développant des matériaux et des procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons mis au point des conceptions et des constructions qu’aucun autre fabricant n’est en mesure de réaliser. Nous avons également mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace sur nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, situés à proximité de l’usine d’origine de Bad Urach. Les freins MAGURA sont légers, très stables et fonctionnent de manière fiable pendant de nombreuses années – et nous obtenons ces caractéristiques grâce à plusieurs plastiques que nous développons nous-mêmes. Cependant, le Carbotecture n’est certainement pas simplement un « plastique » – c’est bien plus que cela !

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux – et le terme Carbotecture® est une combinaison des mots « carbone » et « architecture ». Voici une brève explication de la façon dont nous créons notre matériau de base Carbotecture® : Tout d’abord, un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au moyen de plusieurs procédés complexes. Lors de la transformation des granulés en composant fini, les fibres de carbone sont ensuite alignées de manière optimale pour répondre aux futures contraintes. Ce procédé « Carboflow » permet de créer n’importe quelle forme souhaitée à partir des granulés lors d’un moulage par injection. Le Carbotecture® offre des avantages majeurs par rapport à l’aluminium léger classique : il est par exemple 50 % plus léger, tout en conservant la même résistance à la traction et à la rupture ! Grâce à nos machines et procédés de pointe, Carbotecture® est véritablement un matériau de rêve, permettant de créer des surfaces lisses dans pratiquement n’importe quelle forme complexe – et c’est également ainsi que nous fabriquons nos maîtres-cylindres de frein à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de Carbotecture® pour ses motos : le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est par exemple également fabriqué dans ce matériau.

Nous augmentons la résistance de notre matériau Carbotecture SL® en intégrant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides à la place de fibres courtes – ce qui réduit également le poids du matériau. Les maîtres-cylindres de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.

Le Carbolay® est un autre de nos matériaux. Il est produit selon un procédé entièrement automatisé, au cours duquel un procédé textile permet de positionner les fibres de carbone en fonction des contraintes. Les fibres sont ensuite automatiquement imprégnées de résine dans un moule. Ce procédé nous permet de fabriquer des manettes Carbolay® à la forme esthétique et ergonomique optimisée ; grâce à leur grande rigidité et à leur faible poids, ces manettes assurent en outre une transmission parfaite de la force exercée par les doigts.


Montage/installation d’un frein Magura MT7

Raccourcir le tube/flexible d’un frein à disque Magura MT7

  • Code article fournisseur: 87270700387

  • Fabricante:
    Gustav Magenwirth GmbH & Co KG
    Stuttgarter Straße 48
    72574 Bad Urach
    Deutschland
    [email protected]
    https://www.magura.com

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