Magura Frein à disque MT C4 arrière 1650mm TOP-DEAL
Informations sur le produit "Frein à disque MT C4 arrière 1650mm TOP-DEAL"
| Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté. Le jeu de goupilles et d'olives nécessaire est inclus dans l'emballage. |
Magura MT C4 - frein confort pour la ville et le trekking
Ce frein a été spécialement conçu pour une conduite quotidienne détendue et contrôlée. Le nouveau capteur réduit les besoins de maintenance et assure un comportement stable du système en permanence. Même en cas d'arrêts fréquents, les performances restent constantes et silencieuses. Le MT C4 est donc idéal pour les navetteurs et les cyclotouristes.
Caractéristiques - Magura MT C4 2 doigts
- Ergonomie optimisée avec un faible besoin de force manuelle
- Grand réservoir pour une performance durable
- Plaquettes de frein SPORT silencieuses avec un temps de freinage rapide
- Optimisé pour les vélos électriques pour des charges élevées en permanence
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : City / Allroad
- Montage sur le guidon : Droite
- Principe : Étrier fixe à deux pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : Ouvert, avec réservoir
- Type de levier : levier à 2 doigts
- Montage de l'étrier de frein selon la norme interne (IS2000) : Oui, adaptateur
- Montage de l'étrier de frein en post-montage (PM) : Oui, montage direct
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Liquide de frein : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Tuyau de frein : MAGURA Disc Tube
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- Étrier de frein monobloc (OPD) : Oui
- BAT (réglage individuel des points de pression) : Non
- Pince de levier de frein en deux parties : Oui
- Levier de frein à bascule : Non
- Longueur du câble : 1650 mm
Matériau
- Levier de frein : Carbotecture
- Lame de levier : Aluminium
- Étrier : Aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque Magura MT C4 2 doigts Carbotecture (sans emballage)
- 1 x plaquettes de frein
- 1 x Olive
- 1 x goupille d'insertion
- 2 x vis de fixation
- 1 x verrou de transport
- Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté. Le jeu de goupilles et d'olives nécessaire est inclus dans l'emballage.
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas inclus !
Pour un disque de frein adapté>CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié>Cliquez ici<
Technologie
Qu'est-ce que la carbotecture ?
Dans l'industrie sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité immédiate de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps d'une fiabilité absolue pendant de nombreuses années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier de plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication, de ce granulé au composant fini, les fibres de carbone sont alignées de manière optimale sur les exigences de charge. Grâce à ce processus Carboflow, il est possible de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé par moulage par injection. Comparé au matériau léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : Avec une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et ne pèse donc que la moitié du poids ! Carbotecture® est un matériau de rêve, mais seulement grâce à nos machines et processus hautement développés : des surfaces lisses dans toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que sont créés nos leviers de frein à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de la Carbotecture® pour ses motos, et le maître-cylindre d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué à partir de ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en incorporant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes. Les leviers de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est produit dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge à l'aide d'un procédé textile et imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique : Transmission parfaite de la force du doigt grâce à une grande rigidité combinée à un faible poids des composants.
- Code article fournisseur: 2006697
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Frein à disque MT C4 arrière 1650mm TOP-DEAL
| Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant près du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté. Le jeu de goupilles et d'olives nécessaire est inclus dans l'emballage. |
Magura MT C4 - frein confort pour la ville et le trekking
Ce frein a été spécialement conçu pour une conduite quotidienne détendue et contrôlée. Le nouveau capteur réduit les besoins de maintenance et assure un comportement stable du système en permanence. Même en cas d'arrêts fréquents, les performances restent constantes et silencieuses. Le MT C4 est donc idéal pour les navetteurs et les cyclotouristes.
Caractéristiques - Magura MT C4 2 doigts
- Ergonomie optimisée avec un faible besoin de force manuelle
- Grand réservoir pour une performance durable
- Plaquettes de frein SPORT silencieuses avec un temps de freinage rapide
- Optimisé pour les vélos électriques pour des charges élevées en permanence
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : City / Allroad
- Montage sur le guidon : Droite
- Principe : Étrier fixe à deux pistons entièrement hydraulique
- Système de freinage : Ouvert, avec réservoir
- Type de levier : levier à 2 doigts
- Montage de l'étrier de frein selon la norme interne (IS2000) : Oui, adaptateur
- Montage de l'étrier de frein en post-montage (PM) : Oui, montage direct
- Réglage des plaquettes : Automatique
- Liquide de frein : Huile minérale MAGURA Royal Blood
- Tuyau de frein : MAGURA Disc Tube
- Réglage de la portée : Oui (sans outil)
- Étrier de frein monobloc (OPD) : Oui
- BAT (réglage individuel des points de pression) : Non
- Pince de levier de frein en deux parties : Oui
- Levier de frein à bascule : Non
- Longueur du câble : 1650 mm
Matériau
- Levier de frein : Carbotecture
- Lame de levier : Aluminium
- Étrier : Aluminium
Contenu de la livraison
- 1 x frein à disque Magura MT C4 2 doigts Carbotecture (sans emballage)
- 1 x plaquettes de frein
- 1 x Olive
- 1 x goupille d'insertion
- 2 x vis de fixation
- 1 x verrou de transport
- Attention : Le tuyau de frein est rempli et a été coupé par le fabricant à proximité du levier de frein à l'aide de deux colliers métalliques. Avant d'utiliser le frein pour la première fois, le tuyau doit être raccourci à ces endroits et reconnecté. Le jeu de goupilles et d'olives nécessaire est inclus dans l'emballage.
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas inclus !
Pour un disque de frein adapté>CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié>Cliquez ici<
Technologie
Qu'est-ce que la carbotecture ?
Dans l'industrie sensible des motos et des vélos, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu'aucun autre fabricant ne peut réaliser. Sur nos sites de production et d'assemblage de Hülben et Hengen, à proximité immédiate de l'usine d'origine de Bad Urach, nous avons mis en place un système d'assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps d'une fiabilité absolue pendant de nombreuses années - pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier de plastiques serait une véritable insulte.
Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c'est ainsi qu'est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de carbone et d'architecture. Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication, de ce granulé au composant fini, les fibres de carbone sont alignées de manière optimale sur les exigences de charge. Grâce à ce processus Carboflow, il est possible de créer n'importe quelle forme souhaitée à partir du granulé par moulage par injection. Comparé au matériau léger classique qu'est l'aluminium, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : Avec une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et ne pèse donc que la moitié du poids ! Carbotecture® est un matériau de rêve, mais seulement grâce à nos machines et processus hautement développés : des surfaces lisses dans toutes les formes complexes sont possibles. C'est ainsi que sont créés nos leviers de frein à la fois rigides et légers. BMW mise également sur les propriétés particulières de la Carbotecture® pour ses motos, et le maître-cylindre d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué à partir de ce matériau.
Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en incorporant des fibres de carbone de longueur moyenne dans les polyamides au lieu de fibres courtes. Les leviers de frein de notre série primée de freins à disque MT sont fabriqués en Carbotecture® et Carbotecture SL®.
Un autre matériau est le Carbolay®, qui est produit dans le cadre d'un processus entièrement automatisé. Les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge à l'aide d'un procédé textile et imprégnées de résine de manière entièrement automatique dans un moule. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique : Transmission parfaite de la force du doigt grâce à une grande rigidité combinée à un faible poids des composants.
- Code article fournisseur: 2006697
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Matériau
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