DT Swiss Jeu de roues XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29" Shimano
519,99 €
incluse 19% TVA
- En stock, délai de livraison 1-3 jours
Informations sur le produit "Jeu de roues XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29" Shimano"
XM 1700 Spline® 30 Boost - Jantes aluminium Benchmark
Les jantes DT Swiss sont connues et appréciées pour leur faible poids, leur haute qualité et leur résistance. Les jantes en alliage haut de gamme sont aujourd'hui entièrement soudées. En combinaison avec la rondelle d'interface nipple-rayon PHR unique de DT Swiss, qui répartit la charge sur une grande surface, les spécialistes de la roue suisse ont pu réduire l'épaisseur de la paroi, maintenant ainsi la masse rotative à un faible niveau. Pour répondre aux exigences des différents domaines d'application, DT Swiss a développé des profils de jante spécifiques.
Des composants fiables ne suffisent pas à créer une roue fiable - l'étape finale est décisive. C'est la façon dont une roue est construite qui transforme des composants de qualité en une roue de qualité. Comme toutes les roues développées par DT Swiss, la 1700 Spline est assemblée à la main. Avec la plus haute précision et la plus petite tolérance possible, qui jusqu'à présent n'aurait jamais été atteinte par une machine de construction de roue conventionnelle, des centaines de roues sont assemblées chaque semaine en Suisse, en Pologne, en Asie et en Amérique - à la main.
Caractéristiques du produit - Dt Swiss XM 1700 Spline® 30
- Utilisation : All Mountain
- Modèle : XM 1700 Spline
- Taille de la roue : 29"
- Diamètre de la jante : 622mm
- Type de jante : Clincher
- Prêt pour le Tubeless : ✔
- Largeur intérieure : 30mm
- Largeur extérieure : 35mm
- Système d'essieu :
- Roue avant : Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Roue arrière : Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Type de moyeu : moyeu 350 Straightpull
- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL
- Corps de roue-libre: Shimano HG
- Jante : Aluminium, soudée, PHR-Washer
- Rayons : DT Competition® straightpull (noir)
- Embouts : DT Pro Lock® Squorx aluminium
- Trous/Parties : 28
- Laçage: 3-cross (1:1)
- Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
- Poids du système recommandé max : 120kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Montage du disque : Center Lock avec adaptateur IS 6-bolt MTB
- Classification ASTM : 4
Matériau
- Jante : Aluminium
- Moyeu : Aluminium
- Rayon : acier inoxydable 18/10
- Embout : Aluminium
- Corps de roue libre : Aluminium
Poids (informations du fabricant)
- 1880 g
Contenu de la livraison
- Paire de roues XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29"
- Bande Tubeless 27mm
- Valve tubeless aluminium 32mm
- Adaptateur IS 6-bolt MTB
Technologies
Largeur plus large
Plus de largeur que jamais : une largeur intérieure de 30 mm signifie moins de résistance au roulement. Les roues de Cross Country sont idéales pour les courses rapides, il est donc nécessaire de minimiser la résistance dans la mesure du possible. Sur une surface rugueuse, la résistance au roulement peut représenter jusqu'à 69% de la résistance totale.
VITESSE = ÉNERGIE / MOMENT D'INTERTIE + RÉSISTANCE AU ROULEMENT + RÉSISTANCE À LA PENTE + TRAÎNÉE
La résistance au roulement est définie comme suit : coefficient de résistance au roulement x poids x accélération gravitationnelle. Le coefficient est défini par la taille de la roue, la section du pneu, les caractéristiques du pneu, la pression du pneu, la bande de roulement et le sol. Alors que la plupart de ces facteurs ne sont guère influencés par la roue, DT Swiss a modifié le support du pneu. Une jante plus large offre un meilleur support du pneu, ce qui permet de réduire la pression du pneu et de diminuer la résistance au roulement sur les pistes accidentées.
Le moyeu 350 + le système 36T Ratchet SL
Le DT Swiss 350 est équipé du fameux Ratchet System. Ce qui rend les moyeux Ratchet System vraiment uniques, c'est le fait que toutes les dents des deux cliquets s'engagent simultanément et créent une grande surface de contact pour transmettre un couple énorme. Le fait que l'ensemble des faces avant s'engagent, crée des charges ponctuelles beaucoup plus faibles. Le résultat est la fiabilité légendaire du système à cliquets. Grâce au concept sans outil, le moyeu est très facile à entretenir et le corps du moyeu libre peut être converti sans l'utilisation d'aucun outil. Pour le 1700 SPLINE®, le 350 a été amélioré par un système Ratchet SL 36T (SL signifie super léger, obtenu par des cliquets usinés). Il réduit l'angle d'engagement à 10 degrés, ce qui est le point idéal en termes de fiabilité, de poids et de transmission de puissance.
Technologie SPLINE
Avec leurs coquilles de moyeu finement usinées, leurs rayons astucieusement positionnés et leur technologie de roue libre éprouvée, les roues DT Swiss SPLINE® sont conçues pour répondre aux besoins des cyclistes modernes. SPLINE® permet aux cyclistes d'aller plus vite et plus loin, ce qui rend l'expérience du cyclisme encore plus amusante. La combinaison de l'attention portée aux détails et de la fiabilité légendaire de DT Swiss que l'on retrouve sur SPLINE® vous fera sourire, année après année.
Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons sans courbure au niveau de la tête. Cette conception permet d'obtenir un rapport résistance/poids idéal par rapport aux rayons conventionnels. En raison de leur alignement plus précis et de leur trajectoire directe, la technologie des rayons à traction directe crée une roue plus rigide et plus réactive.
Support DT Swiss pour la conversion
Le site d'assistance offre une vue d'ensemble et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour transformer votre moyeu afin de l'adapter à une nouvelle mesure d'axe ou pour un nouveau jeu de groupes.
➤ Tableaux de conversion DT Swiss
- Code article fournisseur: WXM1700BEIXSA11569+WXM1700TEDBSA13806
- EAN: 4059454038967
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss Jeu de roues XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29" Shimano
XM 1700 Spline® 30 Boost - Jantes aluminium Benchmark
Les jantes DT Swiss sont connues et appréciées pour leur faible poids, leur haute qualité et leur résistance. Les jantes en alliage haut de gamme sont aujourd'hui entièrement soudées. En combinaison avec la rondelle d'interface nipple-rayon PHR unique de DT Swiss, qui répartit la charge sur une grande surface, les spécialistes de la roue suisse ont pu réduire l'épaisseur de la paroi, maintenant ainsi la masse rotative à un faible niveau. Pour répondre aux exigences des différents domaines d'application, DT Swiss a développé des profils de jante spécifiques.
Des composants fiables ne suffisent pas à créer une roue fiable - l'étape finale est décisive. C'est la façon dont une roue est construite qui transforme des composants de qualité en une roue de qualité. Comme toutes les roues développées par DT Swiss, la 1700 Spline est assemblée à la main. Avec la plus haute précision et la plus petite tolérance possible, qui jusqu'à présent n'aurait jamais été atteinte par une machine de construction de roue conventionnelle, des centaines de roues sont assemblées chaque semaine en Suisse, en Pologne, en Asie et en Amérique - à la main.
Caractéristiques du produit - Dt Swiss XM 1700 Spline® 30
- Utilisation : All Mountain
- Modèle : XM 1700 Spline
- Taille de la roue : 29"
- Diamètre de la jante : 622mm
- Type de jante : Clincher
- Prêt pour le Tubeless : ✔
- Largeur intérieure : 30mm
- Largeur extérieure : 35mm
- Système d'essieu :
- Roue avant : Boost 15/110mm (Thru Axle)
- Roue arrière : Boost 12/148mm (Thru Axle)
- Type de moyeu : moyeu 350 Straightpull
- Système de roue libre : Système à cliquet 36 SL
- Corps de roue-libre: Shimano HG
- Jante : Aluminium, soudée, PHR-Washer
- Rayons : DT Competition® straightpull (noir)
- Embouts : DT Pro Lock® Squorx aluminium
- Trous/Parties : 28
- Laçage: 3-cross (1:1)
- Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
- Poids du système recommandé max : 120kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Montage du disque : Center Lock avec adaptateur IS 6-bolt MTB
- Classification ASTM : 4
Matériau
- Jante : Aluminium
- Moyeu : Aluminium
- Rayon : acier inoxydable 18/10
- Embout : Aluminium
- Corps de roue libre : Aluminium
Poids (informations du fabricant)
- 1880 g
Contenu de la livraison
- Paire de roues XM 1700 Spline® 30 CL Boost 29"
- Bande Tubeless 27mm
- Valve tubeless aluminium 32mm
- Adaptateur IS 6-bolt MTB
Technologies
Largeur plus large
Plus de largeur que jamais : une largeur intérieure de 30 mm signifie moins de résistance au roulement. Les roues de Cross Country sont idéales pour les courses rapides, il est donc nécessaire de minimiser la résistance dans la mesure du possible. Sur une surface rugueuse, la résistance au roulement peut représenter jusqu'à 69% de la résistance totale.
VITESSE = ÉNERGIE / MOMENT D'INTERTIE + RÉSISTANCE AU ROULEMENT + RÉSISTANCE À LA PENTE + TRAÎNÉE
La résistance au roulement est définie comme suit : coefficient de résistance au roulement x poids x accélération gravitationnelle. Le coefficient est défini par la taille de la roue, la section du pneu, les caractéristiques du pneu, la pression du pneu, la bande de roulement et le sol. Alors que la plupart de ces facteurs ne sont guère influencés par la roue, DT Swiss a modifié le support du pneu. Une jante plus large offre un meilleur support du pneu, ce qui permet de réduire la pression du pneu et de diminuer la résistance au roulement sur les pistes accidentées.
Le moyeu 350 + le système 36T Ratchet SL
Le DT Swiss 350 est équipé du fameux Ratchet System. Ce qui rend les moyeux Ratchet System vraiment uniques, c'est le fait que toutes les dents des deux cliquets s'engagent simultanément et créent une grande surface de contact pour transmettre un couple énorme. Le fait que l'ensemble des faces avant s'engagent, crée des charges ponctuelles beaucoup plus faibles. Le résultat est la fiabilité légendaire du système à cliquets. Grâce au concept sans outil, le moyeu est très facile à entretenir et le corps du moyeu libre peut être converti sans l'utilisation d'aucun outil. Pour le 1700 SPLINE®, le 350 a été amélioré par un système Ratchet SL 36T (SL signifie super léger, obtenu par des cliquets usinés). Il réduit l'angle d'engagement à 10 degrés, ce qui est le point idéal en termes de fiabilité, de poids et de transmission de puissance.
Technologie SPLINE
Avec leurs coquilles de moyeu finement usinées, leurs rayons astucieusement positionnés et leur technologie de roue libre éprouvée, les roues DT Swiss SPLINE® sont conçues pour répondre aux besoins des cyclistes modernes. SPLINE® permet aux cyclistes d'aller plus vite et plus loin, ce qui rend l'expérience du cyclisme encore plus amusante. La combinaison de l'attention portée aux détails et de la fiabilité légendaire de DT Swiss que l'on retrouve sur SPLINE® vous fera sourire, année après année.
Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons sans courbure au niveau de la tête. Cette conception permet d'obtenir un rapport résistance/poids idéal par rapport aux rayons conventionnels. En raison de leur alignement plus précis et de leur trajectoire directe, la technologie des rayons à traction directe crée une roue plus rigide et plus réactive.
Support DT Swiss pour la conversion
Le site d'assistance offre une vue d'ensemble et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour transformer votre moyeu afin de l'adapter à une nouvelle mesure d'axe ou pour un nouveau jeu de groupes.
- Code article fournisseur: WXM1700BEIXSA11569+WXM1700TEDBSA13806
- EAN: 4059454038967
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Wheels are awesome, and so is the price. the shipment was fast send and well packed. Sunday(evening) ordered, Monday morning packed and shipped, Tuesday early morning I received the tracking info and Thursday afternoon delivered (from Germany to the Netherlands). Thanks!!
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