Continental Grand Prix 5000 S TR 28" Transparent-Edition Pneu pliable
Informations sur le produit "Grand Prix 5000 S TR 28" Transparent-Edition Pneu pliable"
Le nouveau Continental Grand Prix 5000 S Tubeless Ready : plus léger, plus rapide et avec un flanc renforcé. La nouvelle norme en matière de technologie tubeless pour les vélos de route. Roulez plus vite, plus confortablement et encore plus résistant aux crevaisons. Fait pour vous rendre meilleur.
Caractéristiques - Continental Grand Prix 5000 S TR 28" Transparent-Edition
- Composé BlackChili perfectionné pour une résistance au roulement minimale, un kilométrage élevé et une adhérence maximale sur le mouillé
- LazerGrip - te permet de ne faire qu'un avec la route
- ActiveComfort - absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure
- VectranBreaker - Fibre high-tech offrant une meilleure protection contre les crevaisons
Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL
- +20% de résistance au roulement
- +28% de protection anti-crevaison sur le flanc
- -50g plus léger (25-622)
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course
- Type : Pneu pliant / Tubeless
- Technologie : Vectran Breaker, LazerGrip, ACT
- Composé : Black Chili
- Tubeless Ready : Oui
- Pression :
- max. 7,5 Bar (25-622)
- max. 6,5 Bar (28-622)
- max. 5,5 Bar (30-622)
- max. 5,0 Bar (32-622)
- TPI : 2/220
- Convient pour les vélos électriques : Non
Taille (choisir la variante)
- ETRTO 25-622 (700 x 25C)
- ETRTO 28-622 (700 x 28C)
- ETRTO 30-622 (700 x 30C)
- ETRTO 32-622 (700 x 32C)
Couleur
- noir/transparent skin
Poids (données du fabricant)
- 700 x 25C - 250g
- 700 x 28C - 280g
- 700 x 30C - 300g
- 700 x 32C - 320g
Savoir-faire Conti
Pour le premier montage, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Ensuite, tourner le pneu ou la roue pour répartir le Conti RevoSealant et le gonfler à la pression maximale. Contrôler à nouveau la pression avant le premier trajet et regonfler si nécessaire.
Informations de compatibilité et de sécurité pour les pneus Tubeless-Ready (XX-C = jantes à crochets [hooked] ; XX-TSS = jantes hookless, avec paroi intérieure droite [hookless]) :
25-622 [développé : 19C] : hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ; 28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ; 30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non validé].
Contenu de la livraison
- 1 x Continental Grand Prix 5000 S TR 28" édition transparente pneu pliant
Technologies
TR (Tubeless Ready)
La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : tes pneus sont polyvalents, présentent un faible poids et un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés en tubeless ou en combinaison avec une chambre à air.
Vectran Breaker - La référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech de fabrication synthétique qui s'inspire de la nature. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide Vectra fondu et est ensuite transformé en un fil à plusieurs fibres. La soie d'araignée, tout comme le Vectran™, possède une énorme résistance à la déchirure pour un poids très faible. Ce sont exactement les propriétés requises pour être utilisées dans un pneu Continental haut de gamme en tant qu'insert anti-crevaison. Une gomme Vectran™ est plus légère, plus flexible et protège plus efficacement contre les coupures que des gommes nylon comparables. La gomme Vectran™ n'influence pas la résistance au roulement.
LazerGrip
Te permet de ne faire qu'un avec la route. La structure microprofilée découpée au laser se concentre sur la zone de l'épaule du pneu et t'offre ainsi une adhérence accrue dans les virages.
ACT - Technologie de confort actif
L'approche révolutionnaire dans le cyclisme de compétition. Intégrée dans la construction du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure.
BlackChili Compound - Le mélange fait la différence
Les propriétés de fonctionnement du mélange de gomme d'un pneu sont déterminées de manière décisive par trois facteurs interactifs - le frottement d'adhérence [grip], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme est le suivant : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins un autre se détériore en contrepartie. Un pneu à l'adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si l'on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à son tour. Avec notre Black Chili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable au monde du cyclisme. Nous adaptons la recette du mélange spécifiquement au domaine d'utilisation d'un pneu, que ce soit pour le vélo de course ou le VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour Black Chili, nous combinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite à ces mélanges des particules de noir de carbone dont la forme et les propriétés de surface sont à leur tour optimisées.
- Code article fournisseur: 0101873
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Fréquemment achetés ensemble
Contenu 0.473 l (5,69 € / 1 l)
Continental Grand Prix 5000 S TR 28" Transparent-Edition Pneu pliable
Le nouveau Continental Grand Prix 5000 S Tubeless Ready : plus léger, plus rapide et avec un flanc renforcé. La nouvelle norme en matière de technologie tubeless pour les vélos de route. Roulez plus vite, plus confortablement et encore plus résistant aux crevaisons. Fait pour vous rendre meilleur.
Caractéristiques - Continental Grand Prix 5000 S TR 28" Transparent-Edition
- Composé BlackChili perfectionné pour une résistance au roulement minimale, un kilométrage élevé et une adhérence maximale sur le mouillé
- LazerGrip - te permet de ne faire qu'un avec la route
- ActiveComfort - absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure
- VectranBreaker - Fibre high-tech offrant une meilleure protection contre les crevaisons
Grand Prix 5000 S TR vs 5000 TL
- +20% de résistance au roulement
- +28% de protection anti-crevaison sur le flanc
- -50g plus léger (25-622)
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course
- Type : Pneu pliant / Tubeless
- Technologie : Vectran Breaker, LazerGrip, ACT
- Composé : Black Chili
- Tubeless Ready : Oui
- Pression :
- max. 7,5 Bar (25-622)
- max. 6,5 Bar (28-622)
- max. 5,5 Bar (30-622)
- max. 5,0 Bar (32-622)
- TPI : 2/220
- Convient pour les vélos électriques : Non
Taille (choisir la variante)
- ETRTO 25-622 (700 x 25C)
- ETRTO 28-622 (700 x 28C)
- ETRTO 30-622 (700 x 30C)
- ETRTO 32-622 (700 x 32C)
Couleur
- noir/transparent skin
Poids (données du fabricant)
- 700 x 25C - 250g
- 700 x 28C - 280g
- 700 x 30C - 300g
- 700 x 32C - 320g
Savoir-faire Conti
Pour le premier montage, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Ensuite, tourner le pneu ou la roue pour répartir le Conti RevoSealant et le gonfler à la pression maximale. Contrôler à nouveau la pression avant le premier trajet et regonfler si nécessaire.
Informations de compatibilité et de sécurité pour les pneus Tubeless-Ready (XX-C = jantes à crochets [hooked] ; XX-TSS = jantes hookless, avec paroi intérieure droite [hookless]) :
25-622 [développé : 19C] : hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), hooked max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ; 28-622 [dev. 19C] hookless max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), hooked max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ; 30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non validé].
Contenu de la livraison
- 1 x Continental Grand Prix 5000 S TR 28" édition transparente pneu pliant
Technologies
TR (Tubeless Ready)
La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : tes pneus sont polyvalents, présentent un faible poids et un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés en tubeless ou en combinaison avec une chambre à air.
Vectran Breaker - La référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech de fabrication synthétique qui s'inspire de la nature. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide Vectra fondu et est ensuite transformé en un fil à plusieurs fibres. La soie d'araignée, tout comme le Vectran™, possède une énorme résistance à la déchirure pour un poids très faible. Ce sont exactement les propriétés requises pour être utilisées dans un pneu Continental haut de gamme en tant qu'insert anti-crevaison. Une gomme Vectran™ est plus légère, plus flexible et protège plus efficacement contre les coupures que des gommes nylon comparables. La gomme Vectran™ n'influence pas la résistance au roulement.
LazerGrip
Te permet de ne faire qu'un avec la route. La structure microprofilée découpée au laser se concentre sur la zone de l'épaule du pneu et t'offre ainsi une adhérence accrue dans les virages.
ACT - Technologie de confort actif
L'approche révolutionnaire dans le cyclisme de compétition. Intégrée dans la construction du pneu, la technologie Active Comfort absorbe les chocs et procure une sensation de conduite supérieure.
BlackChili Compound - Le mélange fait la différence
Les propriétés de fonctionnement du mélange de gomme d'un pneu sont déterminées de manière décisive par trois facteurs interactifs - le frottement d'adhérence [grip], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme est le suivant : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins un autre se détériore en contrepartie. Un pneu à l'adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si l'on rend le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence diminue à son tour. Avec notre Black Chili Compound, un mélange de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable au monde du cyclisme. Nous adaptons la recette du mélange spécifiquement au domaine d'utilisation d'un pneu, que ce soit pour le vélo de course ou le VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour Black Chili, nous combinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour obtenir des mélanges de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite à ces mélanges des particules de noir de carbone dont la forme et les propriétés de surface sont à leur tour optimisées.
- Code article fournisseur: 0101873
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Grip ohne Ende. Hab mein Rad vor zwei Jahren gebraucht und es waren betagte (noch nicht auf Glatze aber schon etwas runtergefahren und seitlich sind die eben schon etwas ausgefranst) Grand Prix 4000S und ein Grand Prix in 23-622 drauf mit denen ich die ersten zwei Monate fuhr, dann hab ich mir Ultra Sport III in 28-622 gekauft, haben auch beide gepasst, hinten schliffen die mit etwas Dreck dann leider am Rahmen und ich hab dann kurzfristig einen Michelin Pro4 Endurance in 25-622 gekauft und draufgezogen, mit denen ich auch 1,5 Jahre gut fuhr (praktisch keine Durchstiche nur ein paar Schläuche verschlissen, die ich erstmal ausgetauscht habe, aber dann meist auch noch flicken konnte), dieses Frühjahr dachte ich mir aber ich mach Nägel mit Köpfen und hab mir zwei Exemplare dieses Reifens gekauft, da ich eventuell mal Tubeless ausprobieren will. Die Montage auf die Felge vorne (Mavic Cosmic für Felgenbremse aus Alu) ging recht einfach, hinten musste ich allerdings ziemlich kämpfen, wobei ich Reifen auch üblicherweise trocken draufziehe - hold my Schraubstockhände :D Und was soll ich sagen nach einigen hundert Kilometern, ich hab nicht so genau draufgeschaut mit den Geschwindigkeiten aber in Sachen Rollwiderstand ist dieser ja Spitzenreiter und auch Grip in Kurven ist klasse, so mega schnell fahre ich gar nicht (aber mitm Rennrad schon noch ne gute Ecke flotter wie mit meinen Trekkingrädern und dem MTB das ich zum XC-Gravel umgebaut habe) und hatte bisher noch nicht im Trockenen das Gefühl den Reifen an die Haftungsgrenze zu bringen. Manche sagen die 5000er sind nicht so verschleißfest und haben sich mitunter noch mit Restbeständen der 4000er eingedeckt oder fahren eben andere Reifen, ich bin eher nicht so der Vielfahrer und es hat schon ne gute Weile gedauert bis ich nun die Naht/Gussgrat in der Mitte nicht mehr sehe, baue mir demnächst ein zweites Rennrad auf und da werden wohl ebenso direkt die 5000S drauf kommen.
Kompliment für die sehr schnelle Lieferung. War bereits am zweiten Tag nach Bestellung dar. Der Conti ließ sich bei mir sehr einfach montieren. Kein erhöhter Aufwand und normale Reifenheber reichten. Montage Tubeless, Aufpumpen ging auf Anhieb und war auch direkt dicht. Soweit also alles 1A. Probefahrt im Regen zeigt einen hervorragenden Naßgrip. Ich konnte direkt Vertrauen aufbauen. Der Vorgänger fühlte sich da nicht so sicher an. Rollt gefühlt sehr gut, der Rest wird sich zeigen.
Genial, Hammer einfach nur Geil. Völlig easy zu montieren und eine Laufperformance die seines gleichen sucht. Es sind Definitiv die besten Tubless ever. Ich kann sie nur empfehlen auch wenn sie recht preisintensiv sind, aber ja, es lohnt sich wirklich, wirklich.
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