Maxxis Neumático plegable Dissector WT 27.5x2.40" DH TR 3C MaxxGrip 60x2
48,99 €
incl. 19% IVA
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Información sobre el producto "Neumático plegable Dissector WT 27.5x2.40" DH TR 3C MaxxGrip 60x2"
Características del producto - Dissector WT
- Uso: Descenso
- Tamaño: 27.5x2.40
- ETRTO: 61-584
- Tipo: Plegable
- Versión: DH TR
- Compuesto: 3C MaxxGrip
- Carcasa: 60x2
Peso
- 1150g (Información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Neumático Maxxis Dissector WT 27.5x2.40 DH TR 3C MaxxGrip 60x2 Plegable
Tecnologías
3C MaxxGrip
Rendimiento superior en carrera gracias a tres compuestos de goma diferentes en distintas posiciones de la banda de rodadura. La capa base garantiza una baja resistencia a la rodadura y la estabilidad de las lamas del perfil. El compuesto en el centro de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre en cualquier superficie, mientras que el compuesto extremadamente amortiguado en los tacos de los hombros garantiza el mejor agarre posible en las curvas.
Tubeless Ready (TR)
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y disminuye la resistencia a la rodadura. Y cuando no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos "Tubeless Ready". La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST tubeless con una capa de goma.
Carcasa ancha Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 40 mm.
Presentación del Dissector de Maxxis y Troy Brosnan
- Código del fabricante: 1318-ETB00230900
- EAN: 4717784038193
Maxxis Neumático plegable Dissector WT 27.5x2.40" DH TR 3C MaxxGrip 60x2
Características del producto - Dissector WT
- Uso: Descenso
- Tamaño: 27.5x2.40
- ETRTO: 61-584
- Tipo: Plegable
- Versión: DH TR
- Compuesto: 3C MaxxGrip
- Carcasa: 60x2
Peso
- 1150g (Información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Neumático Maxxis Dissector WT 27.5x2.40 DH TR 3C MaxxGrip 60x2 Plegable
Tecnologías
3C MaxxGrip
Rendimiento superior en carrera gracias a tres compuestos de goma diferentes en distintas posiciones de la banda de rodadura. La capa base garantiza una baja resistencia a la rodadura y la estabilidad de las lamas del perfil. El compuesto en el centro de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre en cualquier superficie, mientras que el compuesto extremadamente amortiguado en los tacos de los hombros garantiza el mejor agarre posible en las curvas.
Tubeless Ready (TR)
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y disminuye la resistencia a la rodadura. Y cuando no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos "Tubeless Ready". La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST tubeless con una capa de goma.
Carcasa ancha Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho interior de llanta de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior entre 30 y 40 mm.
Presentación del Dissector de Maxxis y Troy Brosnan
- Código del fabricante: 1318-ETB00230900
- EAN: 4717784038193
Geiler Grip! Aber sehr schnell abgefahren. Sehr lautes Abrollgeräusch. Eher was für den Racing Downhill Einsatz
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