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Maxxis Neumático Minion DHF Front WT 27.5x2.50" DD TR 3C MaxxGrip 120x2 Folding

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20040513
Maxxis Neumático Minion DHF Front WT 27.5x2.50" DD TR 3C MaxxGrip 120x2 Folding
Probablemente el neumático más utilizado y, en los últimos años, el más exitoso del mundo en el descenso. El funcionamiento muy suave con tacos ranurados longitudinalmente proporciona más agarre. Esto le confiere una excelente estabilidad direccional y precisión en las curvas. Es la referencia para las pistas rápidas, desde el freeride ligero hasta el descenso duro. El Minion DHF se actualiza constantemente con nuevas versiones. La novedad son las versiones Enduro en las tres medidas de neumáticos MTB y las versiones Maxxis TR (Tubeless- Ready).

Características del producto - Maxxis Minion DHF WT DD TR 3C MaxxGrip

  • Uso: AM, ES
  • Tamaño: 27,5x2.50 WT
  • ETRTO: 63-584
  • Versión: Tubeless Ready + DoubleDown
  • Mezcla: 3C MaxxGrip
  • Carcasa: 120x2 DD

Color

  • negro

Peso

  • 1170 g (información del fabricante)

Alcance de la entrega

  • 1 x Minion DHF Vorne WT 27.5x2.50" DD TR 3C MaxxGrip 120x2 plegable

Preparada para Tubeless (TR)
Las cubiertas sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y la resistencia a la rodadura disminuye. Y donde no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche de sellado que otros neumáticos "Tubeless Ready". La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST sin cámara con una capa de goma. Así, el Schlauchlosmontage es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar ya en el primer inflado y con poco líquido.

Doble bajada
Las llantas de doble cámara están construidas como nuestras llantas de descenso: dos capas de carcasa reforzadas con un inserto de butilo en la pared lateral. Con dos lonas de carcasa de 120 TPI (en lugar de 60TPI) y talón de aramida, son significativamente más ligeros que nuestros neumáticos de descenso, mucho más estables y robustos que nuestros neumáticos TR + EXO, lo que los hace ideales para los duros recorridos de enduro.

3C MaxxGrip
Nuestra conocida mezcla de descenso 3C, en la que muchos de los mejores bajadores han confiado durante años, se llama ahora 3C MaxxGrip. El 3C MaxxGrip proporciona el máximo agarre y amortiguación para una tracción inigualable en los descensos.

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Maxxis Neumático Minion DHF Front WT 27.5x2.50" DD TR 3C MaxxGrip 120x2 Folding
Probablemente el neumático más utilizado y, en los últimos años, el más exitoso del mundo en el descenso. El funcionamiento muy suave con tacos ranurados longitudinalmente proporciona más agarre. Esto le confiere una excelente estabilidad direccional y precisión en las curvas. Es la referencia para las pistas rápidas, desde el freeride ligero hasta el descenso duro. El Minion DHF se actualiza constantemente con nuevas versiones. La novedad son las versiones Enduro en las tres medidas de neumáticos MTB y las versiones Maxxis TR (Tubeless- Ready).

Características del producto - Maxxis Minion DHF WT DD TR 3C MaxxGrip

  • Uso: AM, ES
  • Tamaño: 27,5x2.50 WT
  • ETRTO: 63-584
  • Versión: Tubeless Ready + DoubleDown
  • Mezcla: 3C MaxxGrip
  • Carcasa: 120x2 DD

Color

  • negro

Peso

  • 1170 g (información del fabricante)

Alcance de la entrega

  • 1 x Minion DHF Vorne WT 27.5x2.50" DD TR 3C MaxxGrip 120x2 plegable

Preparada para Tubeless (TR)
Las cubiertas sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y la resistencia a la rodadura disminuye. Y donde no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche de sellado que otros neumáticos "Tubeless Ready". La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST sin cámara con una capa de goma. Así, el Schlauchlosmontage es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar ya en el primer inflado y con poco líquido.

Doble bajada
Las llantas de doble cámara están construidas como nuestras llantas de descenso: dos capas de carcasa reforzadas con un inserto de butilo en la pared lateral. Con dos lonas de carcasa de 120 TPI (en lugar de 60TPI) y talón de aramida, son significativamente más ligeros que nuestros neumáticos de descenso, mucho más estables y robustos que nuestros neumáticos TR + EXO, lo que los hace ideales para los duros recorridos de enduro.

3C MaxxGrip
Nuestra conocida mezcla de descenso 3C, en la que muchos de los mejores bajadores han confiado durante años, se llama ahora 3C MaxxGrip. El 3C MaxxGrip proporciona el máximo agarre y amortiguación para una tracción inigualable en los descensos.

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