Cubiertas

Amplia gama de neumáticos para bicicleta de montaña

Los ciclistas de montaña lo saben: «¡Con la cubierta que elijas, decides si ganas o pierdes!». Encontrar y elegir la cubierta perfecta que se adapte a tus necesidades puede ser una tarea compleja. Pero no te preocupes, has venido al lugar adecuado: en Bike-Discount te ofrecemos toda la información y los productos que necesitas. Esta sección incluye artículos fabricados y diseñados especialmente para bicicletas de montaña y su uso en terrenos todoterreno.
Cuando practicas ciclismo de montaña, quieres sentirte cómodo con tu equipo y poder confiar en tu material. Los neumáticos para bicicleta de montaña tienen tacos significativamente más grandes, lo que les permite agarrarse al terreno suelto para proporcionar mayor estabilidad y una sensación general más cómoda y segura.
Hay dos factores importantes a tener en cuenta con los neumáticos para bicicleta de montaña: el tamaño de la rueda y el ancho del neumático. Los neumáticos, al igual que las ruedas, vienen en tres tamaños diferentes: 26 pulgadas, 27,5 pulgadas y 29 pulgadas. Asegúrate de consultar la etiqueta del fabricante en tu juego de ruedas; en ella debería indicarse el tamaño de neumático adecuado.
El ancho del neumático determina la sensación y el rendimiento de tu bicicleta. Cuanto más ancho es el neumático, mayor es la estabilidad: unos neumáticos más anchos conllevan una mayor fricción, lo que afectará a tu velocidad. Por lo tanto, es importante determinar qué neumático se adapta mejor a tus necesidades individuales. Hay una regla general que puedes seguir: los ciclistas de cross country suelen optar por un ancho de neumático de entre 1,8 y 2,2 pulgadas. Los ciclistas de montaña y los de descenso suelen elegir un ancho de entre 2,1 y 2,4 pulgadas. Ten en cuenta que el ancho de los neumáticos puede variar de una marca a otra, aunque las indicaciones de ancho sean idénticas. Para evitar sorpresas indeseadas, asegúrate de leer detenidamente la descripción del producto o consulta las reseñas en revistas especializadas en ciclismo.

Por qué es importante la diferencia entre los neumáticos delanteros y traseros

La mayoría de las marcas ofrecen neumáticos específicos para la rueda delantera y la trasera. Eso no significa que no puedas usar uno delantero como trasero o viceversa, pero ten en cuenta que se han diseñado especialmente para optimizar el rendimiento del ciclista cuando se utilizan según lo previsto. El neumático delantero es donde se lleva a cabo el control y la dirección. Por lo tanto, tendrá más tacos direccionales con perfiles más bajos, fabricados para ofrecer la máxima velocidad y una mejor tracción en las curvas. Los neumáticos

traseros son donde tu fuerza muscular se transforma en impulso hacia delante. Este tipo de neumático cuenta con tacos horizontales y suele ser más estrecho que el delantero.
Echa un vistazo a nuestra tienda y explora la sección «Ruedas MTB» para obtener una visión general. Al montar neumáticos nuevos, comprueba siempre que la presión sea la adecuada; esta información suele figurar en el propio neumático. Se indican tres tipos de presión: la mínima, la media y la máxima. Un manómetro te puede resultar útil. En la sección «Cámaras» encontrarás accesorios y otros artículos.
Es importante comprobar regularmente la presión de los neumáticos para evitar accidentes, lesiones y que tu recorrido se vea interrumpido de forma inesperada.

Diferentes tipos de neumáticos

Plegables, no plegables, tubulares: existen diferentes tipos de neumáticos que se adaptan a distintas necesidades. Los neumáticos plegables tienen fibras de kevlar en lugar de alambre en su interior. Esto los hace flexibles y fáciles de plegar. Son más ligeros y caben en una mochila, lo que los hace perfectos para el transporte y para quienes les gusta llevar uno de repuesto.

Los neumáticos sin cámara retienen el aire sin necesidad de cámara interior. Se montan directamente sobre las llantas. Una gran ventaja de los neumáticos sin cámara es que no necesitan una presión de inflado elevada para ofrecer el máximo rendimiento. Además, los sistemas sin cámara suelen ser más ligeros y ofrecen a los ciclistas mayor comodidad, agarre y protección contra los pinchazos. La cubierta tubular lleva una cámara cosida. La cubierta se pega a la llanta, y la ventaja clara es que, incluso con un pinchazo, la cubierta permanece en la llanta y puedes detenerte con seguridad sin perder el control. Por último, pero no menos importante, las cubiertas con clavos están diseñadas específicamente para ofrecer un mejor agarre en terrenos difíciles. Quizá te interese llevar un kit de reparación.