¡Deberías comprar neumáticos nuevos para tu bicicleta cuando los viejos se hayan quedado obsoletos!
Tanto si vas a hacer una ruta larga con tu bicicleta de trekking, como si solo quieres ir rápidamente a hacer la compra o te diriges con prisa a una cita: con un «pinchazo» no podrás seguir adelante, al menos no sin que la llanta sufra daños considerables. Para que no te pille por sorpresa un pinchazo justo en el peor momento imaginable, en Bike-Discount te recomendamos que revises los neumáticos de tu bicicleta periódicamente. Los neumáticos viejos con la banda de rodadura desgastada ya no te llevarán a tu destino de forma segura y fiable. En ese caso, deberías comprar urgentemente neumáticos nuevos a prueba de pinchazos.¿Cuándo se consideran desgastados los neumáticos de bicicleta?
Cualquier neumático de bicicleta, por muy bueno que sea, se desgasta con el tiempo. Es una consecuencia totalmente natural de las inclemencias meteorológicas, de los numerosos recorridos sobre terrenos irregulares y de las innumerables frenadas. Es necesario cambiarlas cuando, debido al uso, empiezan a aparecer las primeras zonas porosas y pequeñas grietas en la mezcla de caucho. En ese momento, la rueda ha perdido su resistencia: los objetos extraños pueden penetrar mucho más rápido y dañar la cámara. Es probable que el primer «pinchazo» no tarde mucho en producirse. Además del estado de la mezcla de caucho, también debes prestar atención a la banda de rodadura. Si solo montas en bicicleta de vez en cuando y sueles frenar con suavidad, la banda de rodadura no se desgasta tan rápido. Sin embargo, las bicicletas todoterreno más deportivas exigen mucho más a sus neumáticos. Un dibujo desgastado se nota rápidamente, sobre todo fuera de las carreteras asfaltadas, debido a una menor adherencia al suelo. Si quieres que tu bicicleta se desplace por el terreno con buen agarre incluso con lluvia y sobre superficies blandas y embarradas, es recomendable cambiar los neumáticos cuando el dibujo se haya desgastado hasta la mitad. ¿Cómo funciona la protección antipinchazos en los neumáticos de bicicleta?
Cuando compres neumáticos nuevos para bicicleta, debes asegurarte de que cuenten con una buena protección antipinchazos. Los neumáticos de bicicleta se fabrican con tecnologías de materiales especiales que los hacen especialmente resistentes a los daños: En los neumáticos se incorporan capas de protección contra pinchazos que protegen la carcasa —la estructura de tejido que soporta el peso del neumático, situada debajo de la mezcla de caucho— contra cortes y pinchazos. Cada fabricante utiliza aquí su propia fórmula secreta de materiales. Son especialmente populares los neumáticos a prueba de pinchazos de los líderes del mercado: La Schwalbe Marathon Plus Tour Reflex, por ejemplo, se considera «a prueba de pinchazos» gracias al SmartGuard®. En el caso de la Continental Touring Plus Reflex, el PlusBreaker garantiza la máxima seguridad. Las capas de protección contra pinchazos de ambos fabricantes en estos neumáticos de bicicleta están fabricadas con caucho especial, frente al cual ni siquiera las chinchetas tienen ninguna posibilidad. La desventaja de estos robustos neumáticos con alambre es su peso relativamente elevado. En comparación, los neumáticos plegables pesan menos, ya que no se sujetan a los perfiles de las llantas mediante alambres pesados integrados en los bordes del neumático, sino mediante plásticos elásticos y ligeros. Como los bordes de los neumáticos son flexibles, se pueden plegar fácilmente. Por eso, para todos aquellos que realizan rutas largas y quieren estar preparados ante posibles pinchazos con neumáticos de repuesto, los neumáticos plegables son la mejor opción.Un montón de datos en los neumáticos de bicicleta, pero ¿qué significan esos números?
Quien quiera comprar neumáticos nuevos para bicicleta suele sentirse confundido por la gran cantidad de datos que aparecen en el embalaje o en los propios neumáticos. Esto afecta especialmente a los datos sobre el tamaño del neumático: según la norma ETRTO, en primer lugar se indica el ancho y, en segundo lugar, el diámetro interior del neumático: Así pues, si en una cubierta de bicicleta encuentra, por ejemplo, la indicación 37-622, significa que la cubierta tiene 37 milímetros de ancho, un diámetro interior de 622 milímetros y que, gracias a estas medidas, puede asignarse con total precisión a una llanta. Sin embargo, también existen indicaciones en pulgadas de dos o tres dígitos, o las denominadas medidas «francesas», que no se pueden convertir fácilmente a la norma ETRTO. Si no estás seguro de qué neumático es adecuado para montar en tu llanta, nuestro equipo de atención al cliente te ofrecerá en todo momento un asesoramiento competente, o bien puedes informarte por tu cuenta en Internet consultando útiles tablas resumen sobre los distintos tamaños. Además del tamaño del neumático, en la mayoría de los casos también figuran en el mismo indicaciones sobre la presión de aire correcta, ya sea en la unidad de medida «bar» o en «PSI» (libras por pulgada cuadrada). Para convertir la unidad de medida «PSI», poco habitual en Alemania, basta con multiplicar el valor numérico por el factor 0,07 (1 PSI = 0,07 bar). No debe bajar de la presión mínima recomendada, ya que una presión demasiado baja es una de las principales causas del desgaste prematuro. Sin embargo,
la mejor protección contra el desgaste sigue siendo, sin duda, optar por un neumático de alta calidad y duradero. En Bike-Discount puedes comprar neumáticos de bicicleta de marca a buen precio, desde Continental y Schwalbe hasta Michelin y Vittoria: con nosotros encontrarás los mejores neumáticos del mercado al mejor precio para todo tipo de bicicletas, cualquier disciplina ciclista y todas las condiciones meteorológicas. ¡Aprovecha la oportunidad, merece la pena!
