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¿Cómo funciona una dinamo de buje?
Una dinamo de buje está integrada en el buje de la rueda delantera. Los imanes permanentes generan, mediante el giro de la rueda, un campo magnético giratorio que induce una tensión eléctrica en el devanado del estator instalado en la parte fija del buje, la cual alimenta las luces de la bicicleta. La iluminación suele encenderse desde el faro o mediante un sistema electrónico con sensor que la activa automáticamente cuando disminuye la luz.¿Qué ventajas tiene una dinamo de buje?
- Una dinamo de buje es fiable, requiere poco mantenimiento y es silenciosa: Dado que la dinamo se encuentra en el buje, proporciona de forma fiable la potencia necesaria en cualquier condición meteorológica, a diferencia de las dinamos laterales, que no pueden garantizar un suministro eléctrico continuo en caso de lluvia o de una alineación defectuosa debido a problemas de contacto con el flanco del neumático. Gracias a su diseño cerrado, la humedad y la suciedad no pueden penetrar tan fácilmente, por lo que requiere menos mantenimiento y las averías son menos frecuentes. Además, el ruido fuerte y zumbante que producen los rodillos de las dinamos laterales al rozar los neumáticos es cosa del pasado con una dinamo de buje.
- El rendimiento de las dinamos de buje es elevado, lo que significa que la producción de energía eléctrica es bastante grande en relación con la potencia mecánica de accionamiento aplicada. Mientras que en una dinamo lateral una parte considerable de la energía de propulsión se desperdicia en la fricción entre el neumático y el rodillo, en una dinamo de buje la potencia mecánica de propulsión se transforma en potencia eléctrica de forma mucho más eficiente. Es cierto que en una dinamo de buje se producen pérdidas por marcha en vacío, ya que la dinamo sigue funcionando mientras se circula, incluso con el faro apagado, lo que requiere un poco más de potencia de accionamiento que en un buje normal. Sin embargo, el aumento del esfuerzo necesario para circular es tan insignificante que la mayoría de los ciclistas pueden ignorarlo sin problema.
¡Presta atención a la calidad y a los detalles a la hora de comprar una dinamo de buje!
Por supuesto, una dinamo de buje no solo tiene ventajas en comparación con la dinamo lateral: aporta algo más de peso, es un poco más cara y, en el improbable caso de que se averíe, requiere un mayor esfuerzo de reparación, ya que al sustituir el buje de la dinamo hay que volver a radiar la rueda. Salvo por la mínima diferencia de peso —que, de todos modos, probablemente sea apenas perceptible para la mayoría de los ciclistas—, las desventajas en cuanto a precio y esfuerzo de reparación se compensan fácilmente: solo tiene que fijarse en una buena calidad duradera y en un precio asequible si desea comprar una nueva dinamo de buje. En Bike-Discount se lo ponemos muy fácil: ¡elija una dinamo de buje Shimano de nuestra oferta! Los modelos de Shimano se encuentran entre las dinamos más vendidas e instaladas del mercado y destacan por su fiabilidad, su alta eficiencia y una relación calidad-precio muy atractiva. Si quieres equipar tu bicicleta con un buje dinamo de Shimano, debes tener en cuenta algunos detalles técnicos: el número de agujeros debe coincidir con el de la rueda. Dependiendo del número de radios de la rueda, puede elegir un modelo de 32 o de 36 agujeros. Además, en el caso de las bicicletas con frenos de disco, debe prestar atención a los soportes de disco adecuados (Centerlock o 6 agujeros). No obstante, los distintos modelos suelen estar disponibles también en una versión para frenos de llanta. Por cierto, para desmontar o cambiar rápidamente la rueda, los bujes para ambas variantes de freno suelen estar equipados con cierres rápidos.Solo tiene que elegir la dinamo de buje adecuada para su bicicleta y ya formará parte de los afortunados que ya no tienen que preocuparse por el buen funcionamiento de la iluminación de su bicicleta.